Walter tema, Mired in Schuldenkrise

Im Mai 2018 hat einer in Südchina einen etwas schwülen Tag, Nieselregen eine Brise bringt fiese Seide coole Idee nach Shenzhen, damit sich eine Person wohl fühlt. Fast Getreide im Ohr in der Saison, es ist die "Anbau" Erntezeit des Jahres, aber der Firmensitz befindet sich in Shenzhen Ping Mountain District Walter, diese Freude hat bereits nichts mit sich selbst zu tun - wurde von einer großen Anzahl von blockiert Lieferanten im März, Inkasso, eine riesige Schuldenkrise, Selbsthilfe ist das Thema der aktuellen nur.

"Einige Mitarbeiter mussten meinen Job wechseln. Die Schuldenkrise macht alle ein bisschen nervös. Für normale Mitarbeiter ist mehr wichtig für ihr Leben und ihre Zukunft.", Sagte Walters ehemaliger Mitarbeiter Lin Xiao (ein Pseudonym) gegenüber dem Reporter "China Automotive News". In Walter scheint die Tür der alten Fabrik, die grüne KARTEN trägt und zu den Mitarbeitern des Unternehmens eilt, sie zu unterstützen. Wenn ein Reporter anhielt und so tat, als würde er sich über das Gehen beraten, sollte der Angestellte herausplatzen: "Zu dieser Zeit auch an Walter Ma Do?"

Wer hätte nie gedacht, einer für mehrere Jahre Power Battery Industry in den ersten drei und BYD, Walter Zhou Yu Liang aus der Ningde-Ära, kann vorübergehend in nur wenigen Monaten "bauen, um zusammenzubrechen", mehr als 20 Milliarden Yuan Gesamtverschuldung lassen viele Menschen direkt Stellen Sie fest, dass das Unternehmen keine Medikamente retten kann.

Was zur Hölle ist mit Walter Ma passiert?

Kürzung der Produktion verschleierte Entlassungen

Das Ping-Shan-Viertel im Industriepark der Stadt Shenzhen, das Hauptgebäude von Walter m, gehört zum Bau eines sehr auffälligen Gebäudes, das über den drei Walter-Charakteren des Gebäudes hängt und dessen Ruhm in der Vergangenheit erklärt. Aber schließen Sie vor chinesischen Automobil-Nachrichtenreportern die Sicherheit des Tors fest, indem Sie aufrecht stehen und sich ständig umschauen und eine Person sich der Realität stellen müssen. Am 25. März umkreist der Lieferant die Tür und zieht "Shenzhen Walter The Battery Co., LTD., Falsches Ausstellen von kommerziellen Akzeptanzrechnungen Cheat-Lieferant, fällig kann nicht akzeptiert werden, bitte auch Lieferanten hart verdientes Geld" Banner, Szene ist ein Chaos.

Um die reale Situation von Walter, dem Reporter der "China Automotive News", zu verstehen, versuchen Sie auf verschiedene Weise, das Hauptquartier zu erkunden, aber ohne Erfolg. "Was wir alle nicht verstehen." Der Reporter möchte nur ein wenig von Walter verstehen Die Seite des Status Quo wird vom Wachmann direkt zurückgewiesen. In der Tat müssen vor den Maßnahmen des Lieferanten und dem Status des Unternehmens, damit sie jetzt wachsamer sein müssen, sogar Situationen einstudiert werden.

Neubau als Walter, obwohl ein wenig abgenutzt von der alten Fabrik ein paar Meilen voneinander entfernt, aber etwas entspannte Atmosphäre. "Nach allem Büro im Hauptquartier sind Zulieferfabriken auch zwecklos." Ein Meister Walter m Arbeiter noch (ein Pseudonym) sagte China Automotive Nachrichtenreporter: "Walter wird aus der alten Fabrik entwickelt, dann ein neues Gebäude gebaut. Die alte Fabrik hat vier Produktionsbatterien, weil dieses Ding (Krise) jetzt zwei Abteilungen gestoppt hat. Auch im Backoffice sind die neuen Gebäude gut dekoriert , aber der Kapitalumsatz öffnet nicht nur. "

Es versteht sich, dass Walter aufgrund der Schuldenkrise Ende März nur etwa 20%, einen Teil der Produktionseinheit, zur Einstellung der Produktion, Materialnachfrage startet.

Lin Xiao bestätigte, dass es sich um den Meister handelt: "In der Tat in Wohnheim- und Bürogebäuden sowie in verschleierten Entlassungen. Die betroffenen technischen Jobs sind nicht groß, der zugrunde liegende Managementjob kann etwas größer sein."

"Beginnt, Mitarbeiter zu verlassen, aber es gibt immer noch viele zurückgelassene Forschungs- und Entwicklungsabteilungen." Der Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung eines Walter lehnte das Interview des Reporters "China Automotive News" ab und sagte nur, er bleibe immer noch bei Jobs.

Die Mitarbeiter halten die aktuelle Situation der Unternehmensentwicklung für intuitiver und sensibler. WeChat Lin Xiao sagte vor einem Jahr, dass Unternehmen in einer großen Gruppe von mehr als 6000 Mitarbeitern, jetzt mit mehr als 4000 Mitarbeitern, das Unternehmen verlassen haben. "Das Unternehmen hat auch verwandte Führungskräfte eines ähnlichen Kick-off-Meetings, hoffe Sie und die Firma verbringen Schwierigkeiten, aber die Wirkung allgemein. "sagte er.

Ist der Meister der relativ optimistischen Ansichten, schließlich hat die alte Fabrik hier noch zwei Abteilungsstarts. "Startet oder will oder entlässt Arbeiter das Unternehmen fallen müsste. Neue Energiefahrzeuge also feuern, die Regierung wird unterstützen. Und die Unternehmen haben einen speziellen Deal mit Lieferanten für Person, sollte die Tür nicht wieder blockieren. "Ist der Meister sagt, auf die Seite der Walter-Werbesäule zeigend, füllten Kolumne Inlandsnachrichten die nationalen Unterstützungsrichtlinien für neue Energiefahrzeuge, einschließlich Subventionen.

Riesige Schuldenlast

Tatsächlich zeichnet sich vor der Schuldenkrise die Situation von Walter ab, in der es um Geld geht. "Im Januar dieses Jahres habe ich gehört, dass die Finanzabteilung des Unternehmens sich lange darüber beschwert hat, dass das Geld knapp ist und das Geld für Zhang weg ist.", Sagte Lin Xiao.

Lieferant für Tür wie angezündet die Zündschnur für Walters Schuldenkrise wächst schnell. Nach ihrem Eindämmungstor streckte sich Walter schließlich. Walter ma Muttergesellschaft schwelgen kann Ankündigung veröffentlichen, Nuss kann schwelgen, Walter, General Manager der Unternehmensaktien vom Präsidenten des Verwaltungsrates über war das Einfrieren der Justiz.

Am 1. April hat Nut Can Revel öffentlich anerkannt, dass das Unternehmen eine überfällige, überfällige Verschuldung von 19 Jahren eingegangen ist. 9,8 Milliarden Yuan, hauptsächlich für Schuldverschreibungen und Bankdarlehen, die Forderungen von Gläubigern ausgesetzt sind. Das Unternehmen ist mit Insolvenzrisiken konfrontiert Tagesgeschäft. Zum 31. März belief sich die Gesamtverschuldung des Unternehmens auf 221,3,8 Milliarden Yuan.

Riesige Schulden sind mehr als hundert vorgelagerte Lieferanten, die direkt eine Kettenreaktion ausgelöst haben. Einige Lieferanten in der vorherigen Warnung vor der Schuldenkrise sollen das Angebot reduzieren oder stoppen, und andere Lieferanten sind katastrophal.

"Wir haben keine Beziehung und Walter!" Ein zu fragender Zulieferer, Chef der chinesischen Automobil-Nachrichtenreporter nach der Absicht, ließ nur einen Satz hastig auflegen, da er nicht antwortete. Und ein anderer Anbieter, der Leiter der Antwort, ist direkter und überraschender: "Walter Tamar hat geschlossen!" Eine Person in der Nähe von Walters Leuten, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagte: "Viele Lieferanten bemühen sich seit vielen Jahren mühsam, sehr leicht zu treffen Walter, ein so großer Kunde, unterschreibe Yuanta Single, dachte daran, die 'Cash Cow' zu halten, hätte nie gedacht, dass er endgültig ausgelöscht wird, schließe nicht aus, dass er gelaufen ist. "

Angesichts der Lieferantenkollektion über besagte Töpfe, die bis zum Ende verantwortlich sind. Am 9. April gegründet, kann Revel, gemäß der Ankündigung des vorgeschlagenen Inventars und des Verkaufs von Anlagevermögen, in Form eines Unternehmens zum Abzug des verbundenen Lieferanten zur Bewältigung der Schulden erfolgen, wobei sich der Betrag auf insgesamt 184836 beläuft. Insgesamt 104 860000 Yuan, unter Einbeziehung des Lieferanten.

In der Verzweiflung begannen einige Lieferanten, Walter Batterie zu nehmen, die das Geld schuldet. "Laut den Batteriekosten ist die Rückzahlung einer Schuld, aber das lithiumeisenphosphat, das auf dem Markt verkauft wird, ist nicht gut, vorausgesetzt, eine Batterie kostet 25 Yuan, kann den halben Preis verkaufen ziemlich gut. "Ein Zulieferer sagte gegenüber dem chinesischen Automobil-Nachrichtenreporter:" Es gibt zu viele Schulden, die Walter nicht erwartet hatten, dass sie sich später erholten und Geld, das nur ein bisschen verkauft werden kann, besser ist als nicht. "River's Lake Leader Zhou Yu Liang auf einmal

Im Jahr 2002 wurde Walter in Shenzhen Ping Mountain District gegründet, ist die früheste erfolgreiche Forschung und Entwicklung von neuen Energie-Automobil-Power-Batterie, Lithium-Eisen-Phosphat die Start-Power, energiespeichersystem-Lösungen und übernehmen die Führung, um den Produktionsumfang zu erreichen und Batch-Anwendung Batterie eines Unternehmens.

Walter wurde 2013 gegründet. Die neue Innovationsallianz der Energiewirtschaft, mehr als 1000 Mitgliedsunternehmen, darunter mehr als 70 börsennotierte Unternehmen, integrierte vorgelagerte Rohstoffe, Motoren, elektrische Steuerung des gesamten Stromversorgungssystems und andere Teile, wie z. B. einen Parteiführer.

Mit dem rasanten Wachstum des chinesischen Marktes für neue Energieautos haben Walters Lieferungen zugenommen, die seit langem zu den drei größten des Landes gehören. BYD und Ningde Zhou Yu Liang waren gleichzeitig. Im Jahr 2016 können die an der A-Aktie notierten Unternehmen, die gegründet wurden, Walter vollständig übernehmen, mit 5,2 Milliarden Yuan, nachdem das Hauptgeschäft die Brandschutzprodukte sind. Von einem Unternehmen für Brandschutzprodukte bis hin zu einem Unternehmen für Strombatterien richtet sich das etablierte Unternehmen an die Düse. Nach Abschluss der Akquisition kann die Leistung von Nut Revel einmal steigen. Berichten zufolge belief sich das Betriebsergebnis des Unternehmens im Jahr 2016 auf rund 38.200 Millionen Yuan, was einer Steigerung von 557,03% entspricht, und der entsprechende Nettogewinn bei der Umsetzung, der den Aktionären börsennotierter Unternehmen zuzurechnen ist, auf rund 4,2,5 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 1102,98% entspricht.

Nach der Akquisition von Walter kann ein starker Schwarm auf den Geschäftsschwerpunkt der neuen energiebatterien für Kraftfahrzeuge und die Entsorgung einiger Brandschutzprodukte übertragen werden. Walter hat umfassende Investitionen in Forschung und Entwicklung, Produktion und Verkauf von Kraftbatterien getätigt auch formal auf dem Weg zur Kapitalmarktentwicklung.

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