Zukünftige Nachfrage nach Lithiumcarbonat

Ich habe kürzlich die mit der Lithiumindustrie verbundenen Forschungsinstitutionen und Experten besucht, darunter die Lithium Industry Association, das China North Vehicle Research Institute, das power batterielabor, die CCID-Beratung und die Auto Industry Association. Die relevante Zusammenfassung lautet nun wie folgt:

1) in naher Zukunft Nachfrage nach Lithiumbatterien hauptsächlich 3 c und Elektrofahrradmarkt. Etwa 41% des Lithiumcarbonats in der nachgelagerten Nachfrage nach Lithiumbatterien und Lithiumbatterien von Mobiltelefonen und Computern entfielen 38% bzw. 32% auf das schnelle Wachstum der Lieferungen von Smartphones und Tablet-PCs, 3 c Industriebedarf nach Lithiumcarbonatform eine starke Unterstützung. Darüber hinaus wird erwartet, dass Elektrofahrräder in naher Zukunft Wachstum bringen werden. Die inländische Produktion von Elektrofahrrädern im Jahr 2012 auf 35 Millionen Fahrzeuge, einschließlich des Lithiumbatterieanteils, betrug nur 3%. In diesem Jahr wird ein Anteil von 5%, 60% erwartet, der jedoch immer noch weit unter dem in Europa liegt, und daher wird sich der künftige Anteil der Lithiumbatterien allmählich verbessern .

2) Der Lithiumbedarf sieht auch in Zukunft die Entwicklung von Elektroautos. Die Lithiumbatterieindustrie verlangt nach Lithiumcarbonat, das nur zu 10% für Elektrofahrzeuge verwendet wird. Aufgrund der großen Autobatterie ist jedoch eine Dosierung von Lithiumcarbonat erforderlich, wenn Lithiumcarbonat mit einer Kapazität von 0,6 kg pro kWh sowie reinem Elektro- und Plug-in-Hybrid und Hybrid erforderlich ist Die Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen von 35, 10 bzw. 2,5 KWH ist zu berechnen. Die CAGR des Elektroautos für den Lithiumcarbonatbedarf wird in den Jahren 2012 bis 2016 voraussichtlich 45% und in den Jahren 2016 bis 2020 eine CAGR von etwa 16% erreichen.

3) Die Salzausdehnung ist relativ starr, hauptsächlich aufgrund der jüngsten Kapazitätserweiterung bei der Gewinnung von Lithiumerz.

Das weltweite Lithiumangebot stammt zu 68% aus dem Salzsee in Übersee. Aufgrund des geringen Einkommens der Lithiumproduzenten im Salzsee in Übersee ist die Änderung der Entscheidungskapazität jedoch nicht abhängig von der Änderung des Angebots und der Nachfrage in der Lithiumindustrie. Die heimische Ausstattung mit Salzseeressourcen, die Einschränkung der natürlichen Umwelt und der geografischen Lage, die schwer zu erreichende stabile Produktion und Nutzung waren gering, die Kapazitätserweiterung schwierig. Relativ gesehen ist die Erzgewinnung der Lithiumtechnologie ausgereift und stabil, und die Kosten haben bestimmte Vorteile, sodass die Kapazitätserweiterung schnell umgesetzt werden kann und die jüngste Kapazitätserweiterung hauptsächlich aus dem Erz und der Gewinnung von Lithiumcarbonat einschließlich 17000 Tonnen galaktischer Lithiumindustrie-Batterie resultiert Projekte, zehntausend Tonnen Lithium der Jiangxi Feng Lithium-Industrie, Lithium-Industrie-Tag-Qi-Lithium-Industrie 5000 Tonnen Batteriekapazität und Methyl-LuXiang teilen sich die Minenerweiterung.

Rat

Wir sind immer noch optimistisch in Bezug auf die künftigen Nachfrageaussichten für Lithiumcarbonat. Es wird offensichtlich erwartet, dass die jüngsten technologischen Vorteile langfristig direkt dem Unternehmen zugute kommen, da Lithium-Rohstoff-Unternehmen wettbewerbsfähiger sind. Die Länder leiten weiterhin die neue Politik und Subventionen der Automobilindustrie für Energie, leiten und unterstützen die Entwicklung und Popularisierung des Elektroautos. Dies ist auch in Zukunft eine gute Nachfrage nach Lithiumcarbonat. Wir glauben, dass das jüngste Lithium technische Vorteile hat, die Produktvielfalt vollständig ist und der Eintritt in die internationale Lieferkette von Unternehmen direkt profitieren dürfte, wie beispielsweise die führende Lithiumindustrie in der Lithiumindustrie von Jiangxi Feng; Aber auf lange Sicht, wenn die neuen Energiefahrzeuge das schnelle Wachstum der Nachfrage nach Lithiumcarbonat antreiben können, um den Preis für Lithiumcarbonat zu stützen, ist Lithium eine unternehmerische Ressource, die dominierender ist, wie der Kauf der Anteile an der Lithiumindustrie von Terry.

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