Online-Fahrten von Unordnung zu Governance müssen auch die regulatorischen Anstrengungen verstärken

Gegenwärtig ist die Sharing Economy in vollem Gange und das Teilen von Reisen zu einem wichtigen Trend geworden. Die Sicherheit des Hagels ist jedoch erneut der Öffentlichkeit ausgesetzt. Als eine neue Art von Geschäft hat sich das Hagelreiten in den letzten Jahren rasant entwickelt, und die Nachfrage ist ebenfalls stark. Seine ursprüngliche Absicht ist es, die Vitalität des Marktes zu fördern und den Menschen vielfältige Dienstleistungen für das Reisen anzubieten. Um seine Entwicklung zu regulieren, haben der Staat und die lokalen Regierungen neue Richtlinien für das Online-Hageln von Autos eingeführt. Es stellt sich jedoch heraus, dass hinter der scheinbar "harten" Politik noch Verbesserungspotenzial besteht.

Online-Auto vom Chaos zur Regierungsführung, das echte Rechts- und Compliance-Management, was muss verbessert werden? Nicht mehr als Verantwortungsbewusstsein, gute Art und Weise und wirklich umzusetzen.

Warum hat Corporate Responsibility oberste Priorität?

"Analects of Confucius" hat ein Sprichwort: "Hab keine Angst vor keiner Position, also steh auf. Das bedeutet, dass du dir keine Sorgen machst, dass du keinen Platz hast, an dem du nützlich sein kannst, sondern dass du dir keine Sorgen machst, dass du deinen Job nicht gut machen und sein kannst." sozial relevant. Ein Unternehmen zu führen ist dasselbe wie ein Mensch zu sein. Egal wie groß und wie schnell sich ein Unternehmen entwickelt, es sollte immer die Hauptverantwortung des Unternehmens an erster Stelle stellen. Wenn ein Unternehmen seine Kapazität überschreitet oder seine erweitert Wenn die Skalierung zu schnell erfolgt, was sich auf die Erfüllung der Hauptverantwortung auswirkt, muss die Geschwindigkeit auf die Rückseite gestellt werden, anstatt zu sagen, dass sie eine unbegrenzte Erweiterung der Skalierung tolerieren und ihre Hauptverantwortung schwächen kann.

Ride-Hagel ist kein Instrument, um "Verkehr" und "Bewertung" zu erhöhen.

Aus Sicht der Benutzer ist es die Wertquelle des Hagels, die Sicherheit unter dem Strich zu halten. Bessere Dienstleistungen zu erbringen, ist die grundlegende Entwicklung von Hagelschifffahrtsunternehmen. In den letzten Jahren haben Chinas Online-Auto-Hagel-B2C-Modellunternehmen die Dynamik der Entwicklung eingeholt. Viele Host-Hersteller mit hohem Vermögen sind in das Büro der Online-Auto-Hagel-Industrie eingestiegen, die nicht nur als erste die Quelle von Fahrzeugen und Zugangsproblemen gelöst haben um die Sicherheit zu gewährleisten und den Fahrer ohne Sorgen zu lassen; Darüber hinaus ist die einheitliche Schulung der Fahrer sowohl für die Mitarbeiter als auch für die Fahrgäste verantwortlich. In Hangzhou, Qingdao, Nanjing und Ningbo waren 15 Städte die ersten in der B2C-Online-Auto-Hagelbranche. Cao Caos Spezialauto übernahm ein solches Modell. Das Spezialauto von cao cao enthielt neue Energiemodelle, praktizierte kohlenstoffarmen Betrieb, Energieeinsparung und Emissionsreduzierung und spiegelte die soziale Verantwortung der Unternehmen konzentriert wider.

"" Die Lösung ist immer schwieriger als die Lösung. "

Das Verkehrssystem ist ein komplexes Problem, das die Wirtschaft, die Bevölkerung und die Kapazität in Bereichen wie dem Planungsproblem und der Einstellung zum Internet zu diesem neuen Auto im Vergleich zu den in Nordamerika immer noch in Versuchung geratenen Grauzonen direkt auf ganzer Linie betrifft Um die traditionellen Formen Japans zu schützen, hat China einen rechtlichen Status in der Gesetzgebung, um das Netz über Autos zu informieren, was aus dem Schritt herausführt. Dies ist jedoch keineswegs die Präferenz der Marktpolitik, um die Entwicklung der Branche besser zu steuern, es ist unmöglich, alle Arten von illegalem Verhalten zu tolerieren.

Wie zu implementieren?

In Wirklichkeit hat Chinas Online-Markt für Hagelschiffe ein großes Volumen mit unterschiedlichen lokalen Zugangsmechanismen und Überwachungsmechanismen. Die strikte Überwachung sowohl der Fahrzeuge als auch ihrer selbst wird schrittweise wiederholt, und der Druck, dem sie ausgesetzt sind, ist wirklich groß. Die Abteilungen werden auch schrittweise die Intensität der Überwachung erhöhen, die regulatorischen Details verbessern, am 21. wird das Ministerium für Transporttransportdienste, sagte der stellvertretende Direktor CAI Einheit wird die Abwehr und minderwertige Fahrzeuge und Personal beschleunigen, um sicherzustellen, dass die Plattform der registrierten Fahrzeuge und Personal in Übereinstimmung mit dem tatsächlichen Fahrzeug, Personal und erhalten die entsprechende Qualifikation, gewährleisten die Sicherheit der Personen. Wir werden den Aufbau eines Integritätssystems fördern und eine gemeinsame Disziplinarliste erstellen. Für Unternehmen, die ihre Versprechen ernsthaft gebrochen haben, sowie für relevante juristische Personen und Geschäftspersonal wird ein Blacklist-System eingeführt. CAI Tuanjie sagte auch, dass bis Ende Juli dieses Jahres die Überwachungsplattform für die vollständige Übermittlung von Online-Hagelinformationen mit garantierter Qualität und Quantität abgeschlossen sein wird.

Kann die Plattform nicht selbst einige "gute Ideen" entwickeln? Ist es wirklich so schwer, eine Person und ein Auto zu garantieren? Legen Sie eine Servicekarte mit dem Fahrerfoto, dem Kennzeichen und anderen Informationen zur öffentlichen Überwachung vor den Beifahrersitz. Wie kann man bei der Gesichtserkennung und anderen Aspekten effektiv und effizient sein? Die Sharing Economy muss aufgeschlossen sein und Erfahrungen und Lehren austauschen, insbesondere wenn es um die öffentliche Sicherheit geht.

Gegenwärtig ergänzen sich die Einrichtung von Verwaltungsaufsicht, Selbstdisziplin der Industrie und organischer Kombination aus sozialer Aufsicht, die sich gegenseitig ergänzen, und das Managementsystem der Taxiindustrie zum Konsens. Der Übergang vom Chaos zur Regierungsführung wird jetzt zu einem wichtigen Wendepunkt.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.