Die Wahrheit oder das Gerücht? Routen die Hersteller von Akkus Samsung SDI und LG SKI alle in China?

Korea ist Power-Batterie seit letztem Jahr haben große Mengen von Aufträgen verloren, hat ehrgeizige Pläne, Hunderte von Millionen für den Ausbau der neuen Energie Automobile Power in China Batterie auszugeben. Alle Pläne sind gestrandet. Aber Korea ist ein Batterieunternehmen, das das nicht aufgegeben hat Gelegenheit in China, wartet es auf das Ende der neuen Energiesubventionsmentalität 2019, Hoffnung in Ermangelung eines Subventionsmarktumfelds, mit lokalen Lieferanten, um die neue Batterie zu konkurrieren.

Südkoreas drei große Hersteller von Akkus, Samsung SDILG und SKI Router in China

Am 16. Oktober, Tianjin Eigentumsrecht Transaktionszentrum, nach der Ankündigung von Tianjin Zhonghuan Electronic Information Group Co., LTD. (im Folgenden als "Tianjin Zhonghuan" bezeichnet) und die staatlichen Vermögensverwaltungsgesellschaften der Tianjin-Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone (im Folgenden als "offene Beteiligungen" bezeichnet), Samsung (Tianjin), die von der öffentlichen Transferbatteriegesellschaft gehalten werden. GMBH. (im Folgenden als "Samsung Tianjin-Akku" bezeichnet) insgesamt 30% des Unternehmens.

Samsung Tianjin Batterie nennt sich auch Samsung SDI Tianjin Fabrik, wurde im Jahr 2015 gegründet, ist Koreas größter Batteriehersteller Samsung SDI Joint Ventures in China, Samsung SDI ist Samsung Group verbundene Unternehmen im Bereich Elektronik. Drei Hauptaktionäre für Samsung SDI, Tianjin Central und die staatlichen Vermögenswerte, Aktien sind 50%, 30% bzw. 20%. Laut der Ankündigung des Immobilienhandelszentrums wird der Tianjin Zhonghuan das Eigenkapital von 10% übertragen, laut Japan halten die übertragenen alle 20% der Anteile .

Südkoreas drei große Hersteller von Akkus, Samsung SDILG und SKI Router in China

Samsung SDI Tianjin Fabrik Hauptgeschäft für die Entwicklung, Produktion, einschließlich Auto mit Power-Batterie Energie Typ, Roundlithium-ionen-batterien und so weiter. Listing Ankündigung, Samsung Batterie in Tianjin im Jahr 2016 Nettogewinnverlust von 085 Millionen Yuan. Stand 31. August dieses Jahres , Gesamtvermögen von 803 Millionen Yuan, Gesamtverbindlichkeiten von bis zu 806 Millionen Yuan, das Eigenkapital des Eigentümers beträgt - 3,8195 Millionen Yuan, zahlungsunfähig.

Dies ist das Samsung SDI xi 'eine werkseitig suspendierte Erweiterung, SKI Beijing Werk geschlossen, LG Auftrag von Nanjing Werk, dieses Jahr ist eine koreanische Batteriefabrik Überlebenskrise.

Mit Produkten, die nicht auf der weißen Liste von Chinas neuer Energie-Fahrzeugbatterie stehen, die wiederum staatliche Subventionen erhalten kann, führt dies dazu, dass eine koreanische Kraftbatterie ständig große Mengen an Bestellungen verliert. Seit dem Start im letzten Jahr hat China ehrgeizige Pläne, Hunderte von Ausgaben zu tätigen Millionen von Erweiterungen des Plans für neue Energiefahrzeuge waren voller Kraftbatterien.

Schulden 800 Millionen Insolvenz

Tianjin Eigentumsrecht Transaktionszentrum, laut der Ankündigung der Börsennotierung Tianjin Zhonghuan SDI ist die Übertragung der Tianjin Fabrik einen 10% igen Anteil am Transferpreis von 11,8103 Millionen Yuan, nur höher als wenn der Bezugspreis von 10,8453 Millionen Yuan weniger als 1 Million RMB Der Anteil des staatlichen Mindestbetrags für die Übertragung von Vermögenswerten beträgt 20,6 Mio. RMB. Andere Aktionäre geben das Vorkaufsrecht auf.

Laut der Bekanntgabe der Ergebnisse der Samsung SDI Tianjin-Fabrik werden Verluste von mehreren Jahren als zwei chinesische Aktionäre angesehen, die beschlossen haben, den Hauptgrund für die Beteiligung zu verkaufen. Obwohl im Jahr 2017 etwas besser, zum 31. August 2017, Tianjin Samsung Batterie Nettogewinn von 9,0416 Millionen Yuan, aber die Jahresverschuldung hat mehr als Vermögenswerte, immer noch nicht aus einem Dilemma.

Südkoreas drei große Hersteller von Akkus, Samsung SDILG und SKI Router in China

Der Aktienverkauf ließ auch den größten Batteriehersteller Südkoreas sogar in China leben. Die SDI-Tianjin-Fabrik in Samsung, auf die man sich zum ersten Mal von außen konzentrieren konnte, war im Februar dieses Jahres, die seltenen Zonen in der Tianjin-Fabrik, Brandunfallverlust, Auch verstärkte Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Akkus. Davor ist Samsung SDI, weil Samsung Handy-Akku-Anbieter in Frage. Samsung im Jahr 2016 wegen Batterie Feuer Problem zurückgerufen GalaxyNote7 Mobilteil, 65% der Akkus von Samsung SDI geliefert. Und Tianjin Fabrik ist Apple, Samsung, HTC, Nokia und andere Produkte des Lithium-Ionen-Batterielieferanten.

Die offizielle Website von Samsung SDI hat laut Changchun, China, Hefei, Hongkong, Shanghai, Peking, Tianjin, Wuxi, Xi'an und anderen Orten Niederlassungen in Taipeh, die derzeit für die Batterieproduktion in Tianjin, Xi, verantwortlich sind 'an, Wuxi drei Fabriken.

Und Mired in der Krise ist mehr als Samsung SDI Tianjin Fabrik, Anfang dieses Jahres Samsung SDI Batterie Fabriken in Xian - Samsung Ring neue Batterie Revelations hat Pläne zur Erweiterung der neuen Produktionslinie ausgesetzt. Mit Blick auf China, die weltweit größten Marktchancen für Elektroautos Samsung SDI plante 2020 für 600 Millionen US-Dollar für xi 'eine Fabrik, in der mehr Batterieproduktionslinien installiert wurden. Seit der Inbetriebnahme im September 2015 konnte die Fabrik jedoch noch keinen größeren Liefervertrag unterzeichnen. Zusätzlich zu Tianjin, xi 'eine geringe Kapazitätsauslastung, Samsung SDI, um den Bau der Fabrik zu starten, ist Verzögerung von Wuxi. Dies bedeutet, dass Samsung SDI Batteriegeschäft in China überhaupt verlangsamt.

Südkoreas drei große Hersteller von Akkus, Samsung SDILG und SKI Router in China

Probleme für das Geschäft mit Strombatterien in China, sagte Samsung, ein Beamter mit den verwandten Medien in China über die Batterieproduktionsbasis der aktuellen Betriebssituation, muss noch überprüft werden, ist derzeit kein Kommentar.

Eine weitere schlechte Nachricht vom Handy, in iPhone8 in der ersten Woche aufgeführt, ereigneten sich die beiden Unfälle, alle zeigen das Ausbuchtungsphänomen in einem Akku, was schließlich zur Rumpfausdehnung führte, Handy-Bildschirm ist offen. Quellen sagen Apple drei Versionen des Akkus von SDI und LG. Weil Note7 schlechtes "Profiling" hat, was auch das Samsung SDI in der Außenwelt wieder über seine Sicherheitsfrage informiert.

Koreas Batterie Big Three sind verloren?

Vor dem Verkauf der Samsung SDI Tianjin-Fabrik hatten die beiden anderen großen südkoreanischen Batteriehersteller LG und SKI-Batterien, insbesondere das Strombatteriegeschäft in China, bereits Probleme. Sie können nicht auf dem Express aufbauen, Chinas neue Energiesubventionen und der koreanische Batterieriese beeilen sich, eine Marktentscheidung zu monopolisieren - Machen Sie Fehler, lassen Sie Korea ist ein Batterieunternehmen in China war in einem Zustand der Hälfte out.

Ist koreanische Batterie in China im Jahr 2015 stark in das Jahr zu investieren, gefolgt von Samsung SDI xi 'eine Fabrik, mit einer Gesamtinvestition von 3,5 Milliarden Dollar in LG Chem Nanjing Power-Batterie-Fabrik auch Ende des Jahres abgeschlossen, und werden Die dritte weltweite Produktionsbasis für Autobatterien von LG. Aber nach einem Erdbeben in der Politik im Bereich der Energiebatterien im Jahr 2016, bis April 2017, gibt es Neuigkeiten, LG im Joint Venture-Unternehmen in Nanjing "Nanjing LG Chemical New Energy Battery Co. , LTD "Produktionslinie ist auch die Basis war im Leerlauf. Wirtschaftsbeobachter Reporter von der Website des Unternehmens, um die neuesten Nachrichten in der 10. November 2015 der" abgeschlossenen "LG Chem New Energy Battery Factory zu sehen.

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Südkorea SKInnovation (SKI) gab im März dieses Jahres bekannt, dass aufgrund der verringerten Zellmenge das Unternehmen für juristische Personen in China, Beijing Electronic Control Ace Open Technology Co., LTD. (im Folgenden als Beijing Electronic Control Ace BESK bezeichnet) war Ende letzten Jahres, um die Produktion einzustellen. Peking Electronic Control Ace ist offen SKI und Beijing Automotive Group, Beijing Electronics Holding Co., LTD wurde 2013 gegründet, das Joint Venture-Unternehmen, 40% der SKI. Im Juni 2014 war das Joint Venture-Unternehmen hauptsächlich für die neue Energie-Autobatterie von baic zuständig.

Peking neue Energie im Wirtschaftsbeobachter Reporter Interview bestätigte auch, dass Beziehungen mit dem SKI über das Angebot haben, nach Angaben seines aktuellen Batterielieferanten hat für die lokalen Batteriehersteller Hin Tech Center gewechselt. Als inländisch geführte Militärfahrzeuge im Bereich der neuen Energie, neu Energy Automotive hatte offensichtlich keine Zeit, auf den Windwechsel zu warten, kann dieses Risiko auch nicht eingehen. Die zuständige Person, die für SKI verantwortlich ist, bestätigte auch im Ausland: "Die Entscheidung wurde von 60% der chinesischen Unternehmen getroffen."

Weil Faw, Shanghai Automotive Industry Corp, Baic, Changan, die Chinesische Mauer, Chery und andere inländische Mainstream-unabhängige Autohersteller eine Zusammenarbeit mit koreanischen Batterieunternehmen aufgebaut haben. Wie Peking haben daher in den letzten zwei Jahren viele inländische Autohersteller aufgegeben Die Zusammenarbeit mit Korea ist dynamisch, und der rasche Aufstieg der inländischen Batterielieferantentechnologie führt auch dazu, dass die Fahrzeughersteller den Wechsel abschließen.

Bestehen Sie bis nach 2019

Tatsächlich hat die Notlage der koreanischen Batterie bereits Mitte letzten Jahres begonnen. Dann, durch die ternäre Lithiumbatterie. Häufige Unfälle, die durch die Regulierung der energiebatterien für neue Energiefahrzeuge verursacht wurden, eine steile Eskalation im Juli als "weiße Liste" der Batterie ( Ministerium für "Power Battery Enterprise Directory") veröffentlicht und veröffentlicht, Batterielieferanten Qualifikation ist direkt mit neuen Energiesubventionen verbunden wird neu sein.

Als Ergebnis der ersten vier Chargen enthält 57 Batterie "weiße Liste", keine der Abteilung der japanischen und koreanischen Batterieunternehmen in China, 5. Dezember Charge der neuen Energieförderungsmodelle Verzeichnis, aber in wenigen Stunden, um die beiden Versionen zu ersetzen , wurde abgenommen ist mit einem LG, Samsung und anderen ausländischen Modellen der Batterie ausgestattet. Geruch der Fahrzeughersteller entscheidende Politik Risikowechsel Lieferanten, bereitet sich auf die kraftvolle Aufteilung Chinas neue Energie Automobilbatterie ist großer Kuchen von Koreaner über Nacht aufgegeben.

Südkoreas drei große Hersteller von Akkus, Samsung SDILG und SKI Router in China

Abgesehen davon, dass die Qualifikationsanforderungen nicht erfüllt wurden, wird eine wichtigere interne Ursache von Samsung und LG angeführt, die ungeduldig auf den Erfolg eines koreanischen Akkus mit einem Monopolmarkt mit extrem niedrigen Preisen sind. Der böswillige Wettbewerb hat seinen direkten Zugang zur Möglichkeit neuer staatlicher Energiesubventionen in China ruiniert Darüber hinaus würde die Einbeziehung Chinas die inländische Energiebatterietechnologie auf eine strategische Höhe bringen, die Beschränkungen für ausländische Kapitalbatterien und das politische Umfeld empfindlicher, ungünstiger Faktoren rund um die koreanische Batterie ständig verbessern.

Aber LG und Samsung schienen die Gelegenheit in China nicht aufzugeben, obwohl es einige Verzögerungen gab, aber Samsung SDI plant immer noch eine neue große Batteriefabrik in der chinesischen Stadt Wuxi, und die Wuxi-Fabrik wird 2019 mit der Massenproduktion beginnen. Samsung SDI-Programm In den Jahren 2019 bis 2023 wird Xian, Stadt Cheonan, in die Fabrikproduktion der Stadt Ulsan in Wuxi verlegt.

LG Chemical kündigte ebenfalls im Februar an, wird rund 35 Millionen US-Dollar in den Ausbau der Batteriefabrik in Nanjing investieren, eine Autobatteriefabrik und eine kleine Batteriefabrik bauen, obwohl die Montagezeit für die Produktionslinie in der Luft liegt. Aber Korea wartet darauf das Ende der 2019 neuen Energiesubventionsmentalität, Hoffnung in Ermangelung eines Subventionsmarktumfelds, mit lokalen Lieferanten, um die neue Batterie zu konkurrieren.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.