Wie viele Jahre kann eine Elektroautobatterie funktionieren? Gibt es eine Garantie?

Wie viele Jahre kann eine Elektroautobatterie funktionieren? Gibt es eine Garantie?

Mit der Entwicklung der Automobilindustrie fordert die Energie von Automobilen auch eine umweltfreundlichere und umweltfreundlichere Energie. Elektrofahrzeuge werden dies voraussichtlich erreichen, aber Elektroautos sind nur eine geringe Menge auf dem Markt. Was spart Geld: Elektroautos oder Ölautos? Wie lange funktioniert die Batterie eines Elektroautos?

Erstens die Klassifizierung von Leistungsbatterien

Elektrofahrzeugbatterien werden in zwei Kategorien unterteilt: Batterien und Brennstoffzellen. Die Batterie ist für reine Elektrofahrzeuge geeignet, einschließlich Blei-Säure-Batterien, Batterien auf Nickelbasis, Natrium-Schwefel-Batterien, sekundäre Lithiumbatterien und Luftbatterien. Brennstoffzellen sind für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge vorgesehen, einschließlich alkalischer Brennstoffzellen (AFC), Phosphorsäure-Brennstoffzellen (PAFC), geschmolzener Carbonat-Brennstoffzellen (MCFC), Festoxid-Brennstoffzellen (SOFC) und Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen (PEMFC). und Direktmethanol-Brennstoffzelle (DMFC).

Unter diesen werden Nickel-Metallhydrid-Batterien nur in Toyotas nicht steckbaren Hybridfahrzeugen verwendet und sind nicht als separate Stromquelle geeignet. Blei-Säure-Batterien werden hauptsächlich in langsamen Elektrofahrzeugen verwendet, die auch als "alter Mann" bekannt sind. Lithiumbatterien sind die am häufigsten verwendeten Batterien für Elektrofahrzeuge. Lithiumbatterien werden nach verschiedenen Materialien in viele Typen unterteilt. Gegenwärtig sind die ausgereiften Anwendungen hauptsächlich ternäre Lithiumbatterien und lithiumeisenphosphatbatterien. Die Modelle, die Lithiumbatterien auf dem Markt verwenden, sind im Grunde diese beiden Batterietypen.

Zweitens kann Blei-Säure einen Hundegürtel erfordern, Nickel-Wasserstoff ist ein Karneval von Toyota allein und Lithium-Batterie ist König!

Beginnen wir mit einer Blei-Säure-Batterie. Blei-Säure-Batterien sind schätzungsweise jedem bekannt. Die meisten Elektrofahrzeuge, die jeder fährt, sind Blei-Säure-Batterien. Dieser Batterietyp hat die folgenden Vorteile: niedrige Produktionsschwelle, niedriger Preis und geringere Anforderungen an Schutzschaltungen und Ausgleichsschaltungen. Die Herstellung von Blei-Säure-Batterien erfordert keine Hochtechnologie. Grundsätzlich können die kleinen Werkstätten der Vergangenheit sie produzieren. Diese Art von Batterie weist jedoch sehr Mängel auf, und der Entladestrom ist gering. Normalerweise ist das Auto, von dem wir sagen, wegen des geringen Entladestroms nicht gut, und es führt auch dazu, dass der Mangel an Leistung dazu führt, dass das Auto unbefriedigend fährt. Die Geschwindigkeit einer Batterie wie einer Leistungsbatterie wird 60 km / h nicht überschreiten. Darüber hinaus gibt es eine kurze Lebensdauer, die in ca. 3 Jahren ersetzt werden soll.

Dann schauen wir uns die Nickel-Metallhydrid-Batterie an. Dieser Batterietyp wird nur von Toyota selbst verwendet. Lassen Sie uns kurz über die Vor- und Nachteile dieses Batterietyps sprechen. Der Vorteil ist höher als die Energiedichte: 1,5-2-fache der Nickel-Cadmium-Batterie; Umweltschutz; kein Memory-Effekt; lange Lebensdauer: Kann unter den richtigen Verwendungsbedingungen mehr als 500 Mal recycelt werden. Der Nachteil ist, dass die Selbstentladungsrate hoch ist: Die Selbstentladungsrate beträgt 30 bis 35% bei voller Leistung und normaler Temperatur; die Hochtemperaturleistung ist schlecht; Das Gas wird beim Überladen und Überentladen abgesaugt.

Lithium-Batterie sagt, dass Blei-Säure, die Sie nicht laufen können

Die beiden lithium-ionen-batterien haben auch unterschiedliche "Temperamente". Sprechen Sie zunächst über die ternäre Lithium-Batterie. Repräsentativere Fahrzeuge sind Tesla, Beiqi E200EV, Jianghuai IEV5, Chery eQ usw. Es zeichnet sich durch hohe Energiedichte, große Volumenkapazität, gute Batteriekonsistenz, gute Batteriekonsistenz und ausgereifte Produktionstechnologie aus. Bei diesem Batterietyp beträgt die theoretische Lebensdauer etwa das 1500-fache. Bei der tatsächlichen Verwendung beträgt der gesamte Lade- und Entladezyklus mehr als das 800-fache, und die Entladung der Steuerbatterie liegt im Zustand von 25% bis 75%, und die tatsächliche Verwendung kann mehr als das 1200-fache erreichen. Sehen Sie hier, möchten Sie sagen, 800 Mal, 1 Tag Ladung 1 Mal, weniger als 3 Jahre wird nicht funktionieren? Hier möchte ich das Konzept des vollständigen Zyklus erklären. Bezieht sich auf den Akku ist voll aufgeladen, dann löschen, einen Zyklus zählen. Wenn Sie 75% von 100% jeden Tag verwenden, füllen Sie es auf, dann sind 4 Tage ein vollständiger Zyklus, und die Lebensdauer kann 10 Jahre erreichen. Mit einem typischen ternären Elektrofahrzeug mit Lithiumbatterie, das 200 Kilometer lang fährt, kann der tatsächliche Zyklus auch 180 Kilometer in einem vollständigen Zyklus und 144.000 Kilometer in 800 Zyklen zurücklegen. Es ist eine normale Dämpfung und auf 120.000 Kilometern herrscht kein Druck. Bei einer Frequenz von 60 Kilometern pro Tag kann es 10 Jahre lang verwendet werden. Wenn Sie auf die geringe Ladung achten und die Batterie warten, decken die 1200 Zyklen (150.000 Kilometer) im Wesentlichen die Lebensdauer des Familienautos ab, dh die Batterie und das Auto haben die gleiche Lebensdauer, ohne dass die Batterie im Akku ausgetauscht werden muss ganzer Zyklus.

Die Batterie hat die gleiche Lebensdauer wie das Auto und es ist nicht erforderlich, die Batterie während des gesamten Zyklus auszutauschen.

Lassen Sie uns über Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien sprechen. Repräsentative Modelle sind BYD Qin, BYD Tang, BYD E6, Tengshi und Jianghuai IEV4. Dieser Batterietyp zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer aus und kann mehr als 2000 Zyklen erreichen. Die Lade- und Entladerate ist hoch, das heißt, sie kann einen größeren Lade- und Entladestrom haben. Gute Sicherheit, kein Problem beim Biegen und Durchstechen hoher Temperaturen. Der Nachteil ist, dass die Energiedichte geringer ist, die gleiche Batterielebensdauer mehr Batterien benötigt, um das Gewicht und die Kosten entsprechend zu erhöhen; die Konsistenz ist schlechter, brauchen ein besseres Batteriemanagementsystem; Die Dämpfung bei niedrigen Temperaturen ist offensichtlicher, die Kapazität wird bei 0 ° C links und rechts um 10% und die Kapazität bei -20 Grad um etwa 30% reduziert.

Im Winter hat das gleiche Auto eine große Lücke zwischen dem Süden und dem Norden. 2000 Zyklen waren mehr als genug für reine Elektrofahrzeuge. Selbst für Qin mit nur 70 Kilometern Batterielebensdauer können 2000 Zyklen Qin Chundians 140.000 Kilometer lange Fahrt unterstützen. Wenn man die Kilometerleistung für die Verwendung von Benzin zählt, ist es kein Problem, die Lebensdauer des gesamten Autos abzudecken.

Drittens, was ist, wenn es ein Problem gibt?

Es kann Freunde geben, die denken, dass kein Auto im Auto ist. Was kann ich tun, wenn die Batterie Probleme mit der Lebensdauer hat? Ist die Reparatur teuer? Erstens verlangt der Staat, dass neue Schlüsselkomponenten des neuen Energiefahrzeugs (Batterie, elektronische Steuerung), Motor) eine Garantie von mindestens 5 Jahren oder 100.000 km und seit 2016 eine Garantie von mindestens 8 Jahren oder 120.000 km bieten. In diesem Zyklus sind die Reparaturen völlig kostenlos, und einige Hersteller gewähren eine längere Garantiezeit. Am Beispiel von BYD Qin bietet das Werk "die Garantie von 6 Jahren oder 150.000 Kilometern und die Lebensdauer der Batterie. Garantie, SAIC Roewe E50 bietet eine Garantie von drei Jahren und 100.000 Kilometern für das gesamte Fahrzeug Kernkomponentengarantie für Batterien von 5 Jahren und 100.000 Kilometern. BAIC bietet eine fünfjährige, unbegrenzte Kilometerbindung für die E150ev-Batterie.

Was soll ich dann nach der Versicherung tun, wenn die Batterie ausfällt? Muss der Akku gewechselt werden? Es muss wirklich ersetzt werden, aber die Kosten betragen nicht Zehntausende von Menschenherzen, da nicht die gesamte Batterie ausgetauscht werden muss. Ersetzen Sie einfach das entsprechende Teil oder die Teile der fehlerhaften Batterie. Die Kosten für eine einzelne Batterie betragen nur wenige hundert Dollar. Wenn es um Arbeitszeiten geht, sollten ein oder zweitausend Dollar billiger sein als die Wartung von Tankwagen. An diesem Punkt kann die Sorge beseitigt werden, dass beim Einsatz von Elektrofahrzeugen hohe Kosten für den Batteriewechsel entstehen. 咱 Sie können das neue Energieauto auswählen, das Ihnen sicher passt. Sie müssen während des gesamten Vorgangs keine zusätzlichen Kosten für die Batterie bezahlen, sondern können die unterschiedlichen Erfahrungen des neuen Energiefahrzeugs genießen.

Tägliche Wartung neuer Energie-Fahrzeugbatterien

Regelmäßige Inspektion

Unabhängig vom Fahrzeug sind regelmäßige Überprüfungen des Fahrzeugzustands unerlässlich. Wenn der Kilometerstand des neuen Energiefahrzeugs während des Gebrauchs plötzlich stark abnimmt, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Akku ein Problem aufweist und rechtzeitig überprüft und repariert werden sollte.

2. Die Ladezeit sollte nicht zu lang sein

Neue Energiefahrzeuge sollten nicht überladen, überladen und unterladen werden, da dies die Batterielebensdauer verkürzt. Wenn die Batterietemperatur während des Ladevorgangs 65 ° C überschreitet, sollte der Ladevorgang sofort abgebrochen werden, um Gefahren zu vermeiden.

3. Bitte beginnen Sie vorsichtig

Wenn ein neues Energiefahrzeug beim Start zuschlägt und beschleunigt, verursacht dies eine große Stromentladung der Batterie, und eine große Stromentladung erzeugt leicht Bleisulfatkristalle, wodurch die physikalischen Eigenschaften der Batterieplatte beschädigt und die Lebensdauer von beeinträchtigt werden die Batterie.

4. Laden Sie den Akku lange auf.

Wenn sich die Batterie in einem erschöpften Zustand befindet, neigt sie zur Sulfatierung, und der Bleisulfatkristall wird an der Platte befestigt, was ebenfalls für die Batterie gefährlich ist.

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