Wird die Pariser Regierung den Elektroauto-Sharing-Service von Auolib einstellen?

Der Elektroauto-Sharing-Service von Paris Auolib wurde als ideale Lösung für das mobile Reisen in der Stadt beworben und war einst ein weltweit zu befolgendes Beispiel. Aber der Dienst steht jetzt vor der Schließung. Laut den amerikanischen Medien hat dieser Dienst am 5. Juni die Pariser Stadtregierung veranlasst, Schulden in Millionenhöhe zu tragen. Regierungsbeamte sagten auch, sie erwägen nun, den Aktienservice von Auolib vor Ablauf des Vertrags einzustellen.

Der Vertrag wurde von der Pariser Stadtregierung und der Bolloré-Gruppe unterzeichnet und läuft 2023 aus. Die französische Zeitung Le Monde berichtete kürzlich, dass der kumulierte Verlust nach Ablauf des Dienstes 2023 292,6 Mio. Euro erreichen wird. Die Pariser Bürgermeisterin Ana? Anne Hidalgo, Leiterin des Unternehmens, möchte, dass die Boloré-Gruppe den größten Teil der Schulden übernimmt. Als Reaktion darauf gab die Bolloré-Gruppe an, Schulden in Höhe von bis zu 60 Millionen Euro zu tragen. Die Bolloré-Gruppe hofft, dass die Regierung 40 Millionen Euro pro Jahr subventionieren wird, aber Hidalgo weigerte sich zu zahlen.

In einem Interview mit Le Figaro sagte Hidalgo, dass "Autoolib" -Dienste, die rentabel sein sollten, eindeutig nicht und von anderen Reisemodi wie dem Teilen von Motorrädern und Fahrrädern betroffen sind. Wir denken jetzt ernsthaft über dieses Problem nach. Die Bolloré-Gruppe erwähnte, dass sie die Pariser Stadtregierung vor drei Jahren über die Krise des Aurelib-Dienstes informiert habe, aber keine Aufmerksamkeit erhalten habe.

Im vergangenen Herbst geriet der Service von Autoolib in eine viel schlimmere Situation. Zu dieser Zeit beschwerten sich Benutzer des Aurelib-Dienstes darüber, dass Obdachlose in ihre Autos krachen und schlafen würden. Die Pariser Stadtregierung erfuhr, dass sie einige Servicestellen geschlossen hatte. Mit der zunehmenden Zerstörung von öffentlichem Eigentum wurden auch viele gemeinsame Elektrofahrzeuge in Paris nach dem Zufallsprinzip zerstört und weggeworfen. Darüber hinaus wächst auch die Anzahl der Benutzer, die den Aurelib-Dienst nicht mehr nutzen.

Die Pariser Stadtregierung könnte den Dienst der Aurelib bald einstellen, und jetzt sucht die Regierung nach anderen Carsharing-Diensten, die ihn ersetzen können. Hidalgo sagte, sie sei in Gesprächen mit mehreren Betreibern, um weiterhin Carsharing-Dienste in Paris zu implementieren. Hidalgo lehnte es ab, die Namen der Betreiber preiszugeben, aber Peugeot und Renault waren allgemein optimistisch. Herr Hidalgo betonte, es sei sicher, dass der in Paris einzuführende Carsharing-Dienst vollständig von privaten Unternehmen und nicht von Steuerzahlern finanziert werde.

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