Lithium-Riese zur Beschleunigung der Entwicklung von ternären Batterien mit hohem Nickelgehalt

Die Verknappung der Kobaltressourcen und die kontinuierliche Verbesserung des Kilometerstandes neuer Energiefahrzeuge haben zur beschleunigten Entwicklung ternärer Batterien mit hohem Nickelgehalt beigetragen.

In Shenzhen fand die sechste Ökokonferenz der lithiumelektrischen neuen Energieindustrie in China statt, die von lithiumelektrischen Daten und Ausgangspunktforschung veranstaltet wurde. Mehr als 800 Experten, Wissenschaftler und Unternehmer kamen zusammen, um die zukünftige Entwicklung der lithiumelektrischen Industrie zu erörtern.

Die Startstudie veröffentlichte den Forschungsbericht über die Entwicklung der Lithiumbatterieindustrie im ersten Halbjahr 2017. Der Bericht zeigt, dass im ersten Halbjahr 2017 Chinas Lithiumbatterieproduktion etwa 16 GW betrug und die Lieferungen der Ningde-Ära Woterma und BYD wurden unter die ersten drei gewählt. Der Anteil der Leistungszellen am gesamten Lithiumbatteriemarkt ist von 43% im Jahr 2016 auf 55% gestiegen, und der Anteil der Lithium-Power-3C-Digitalgeräte ist von 52% im Jahr 2016 auf 41% gesunken. Der Anteil der energiespeicherzellen hat sich kaum verändert, aber die Gesamtmenge hat zugenommen. Im Jahr 2016 betrug Chinas Gesamtbatterieproduktion 27,39 GWH, Lithiumeisenphosphat, ternäre Lithiummangansäure und andere machten 60%, 34% bzw. 6% aus.

Es ist erwähnenswert, dass im ersten Halbjahr 2017 das Versandvolumen des chinesischen Marktes für positiv polige Materialien 95.000 Tonnen erreichte, ein Anstieg von 51% gegenüber dem Vorjahr, und Xiamen Wolfram, Hunantanne und Tianjin Bamo zählten zu den Top drei. Aufgrund des Einflusses der neuen Subventionspolitik und anderer Faktoren hat der Markt jedoch seine Nachfrage nach ternär positiven Materialien stark erhöht, und der Anteil der Lieferungen von Lithiumeisenphosphat ist gesunken.

Eisenphosphatbatterien haben geringere Kosten, eine längere Lebensdauer und eine bessere Stabilität. Die Energiedichte von ternären Batterien ist hoch und die Reichweite ist lang, aber es ist sehr leicht, unter der hohen Temperatur zu brennen oder zu explodieren, und die für ternäre Batterien erforderlichen Kobaltelemente haben in China weniger Reserven, und die meisten von ihnen sind nach Übersee importiert. Daher sind die Kosten für ternäre lithiumbatterien hoch.

Aufgrund der relativen Knappheit an Kobalt, die für ternäre Batterien benötigt wird, sind die Kobaltpreise seit dem letzten Jahr ebenfalls weiter gestiegen. Darüber hinaus haben ternäre Materialien mit hohem Nickelgehalt einen größeren Vorteil bei der Energiedichte, da der Anteil an Nickelelementen im Vergleich zu ternären Lithiumeisenphosphat- und ternären Materialien mit niedrigem Nickelgehalt zunimmt. Immer mehr Unternehmen streben nach ternären Materialien mit hohem Nickelgehalt Batteriemarkt.

"Materialien mit hohem Nickelgehalt haben zweifellos ein großes Entwicklungspotential. Viele Unternehmen haben auch den Wert von Materialien mit hohem Nickelgehalt erkannt und in die Forschung investiert." Tian Li Li kann stellvertretender Technologiechef sein, sagte Zhang Lei auf dem Forum.

Es versteht sich, dass viele bekannte Batterieunternehmen wie Bick, BYD, Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech usw. in die Reihen der ternären Forschung und Entwicklung mit hohem Nickelgehalt eingetreten sind und sich Ziele gesetzt haben. Beispielsweise besteht bei BYD das positive Elektrodenmaterial aus ternärem Material mit hohem Nickelgehalt und das negative Elektrodenmaterial aus Siliziumoxid oder Nanosilizium. Die Energiedichte der ternären Batterie beträgt 2018 240 Wh / kg und 2020 300 Wh / kg. Das Materialsystem der Ningde-Ära ist ein ternäres / siliciumhaltiges Kohlenstoffmaterial mit hohem Nickelgehalt. Es wird erwartet, dass die Energiedichte der ternären Batterie im Jahr 2006 zwischen 200 und 250 Wh / kg liegt und das Ziel von 350 Wh / kg im Zeitraum des „13. Fünfjahresplans“ erreicht wird. Guoxuan High-Tech verwendet ternäre Kathodenmaterialien mit hohem Nickelgehalt und Anodenmaterialien auf Siliziumbasis. Das Ziel für 2020 liegt bei 300-350 Wh / kg.

"Mit der Bekanntgabe des Zeitplans für die Aussetzung des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen in verschiedenen Ländern werden neue Energiefahrzeuge eine explosive Entwicklung einleiten. Auf dieser Grundlage werden Kraftbatteriematerialien auch enorme Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen und positive Materialien für Kraftfahrzeugbatterien entwickeln sich auch in Richtung eines hohen Nickelgehalts. "Der langjährige Doktor der Lithiumbeschichtung sagte, dass ein hoher Nickelgehalt der Industrie auch zwei große technische Herausforderungen gebracht hat. Eine ist die Schwierigkeit der Materialsynthese, einschließlich des kationischen Mischens (Ni2 + ist schwer zu oxidieren, wodurch eine NiO-Phase entsteht) und der Zersetzung bei hohen Temperaturen; Das zweite ist das Grenzflächenproblem, einschließlich hoher Alkalität (was zu Gelee, Gas usw. führt), Verzerrung der Oberflächenstruktur (große Grenzflächenimpedanz, schlechte Batterieleistung), Partikelkorngrenzenrisse und so weiter.

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