Die Diskussion und Analyse der Vor- und Nachteile von Lithiumeisenphosphatbatterien

1. Einführung der Lithiumeisenphosphatbatterie

Lithium-Eisenphosphat-Batterien gehören zu Lithium-Ionen-Sekundärbatterien, eine Hauptanwendung wird als Leistungsbatterie verwendet, relative NI MH, NI Cd-Batterie hat einen großen Vorteil.

Die Lade- und Entladeeffizienz der Lithiumeisenphosphatbatterie ist mit 85% bis 90% relativ hoch. Die Blei-Säure-Batterie beträgt etwa 80%.

2, die Vor- und Nachteile von Lithiumeisenphosphatbatterien

(1) die Vorteile von Lithiumeisenphosphatbatterien

Verbesserung der Sicherheitsleistung

Lithiumeisenphosphatkristalle in P-festem O-Schlüssel, schwer zu zersetzen, selbst bei hohen Temperaturen oder Überladung, wenn auch Kobalt-Säure-Lithium-Struktur-Kollapsfieber oder stark oxidierende Substanzen nicht mögen, wodurch eine gute Sicherheit besteht. Ein Bericht wies darauf hin, dass die Praxis Bei Akupunktur- oder Kurzschlussexperimenten wurde bei einer kleinen Anzahl von Proben ein Verbrennungsphänomen festgestellt, es trat jedoch keine Explosion auf, und bei Überladungsexperimenten, bei denen mehrere Male weit über die Entladespannung der Hochspannungsladung hinaus verwendet wurde, wurde festgestellt, dass Explosivstoffe vorhanden sind. Selbst die Überladungssicherheit als gewöhnliche flüssige Elektrolyt-Kobalt-Säure-Lithium-Batterien wurde stark verbessert.

Die Verbesserung des Lebens

Lithiumeisenphosphatbatterie bezieht sich auf die Verwendung von Lithiumeisenphosphat als Anodenmaterial der Lithiumionenbatterie.

Lange Lebensdauer der Blei-Säure-Batterie in etwa 300-mal, die höchste ist 500-mal, und Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie, Zyklus-Lebensdauer mehr als 2000-mal erreicht, die Standard-Laderate (5 Stunden) zu verwenden, kann 2000-mal erreichen Mit der Qualität der Blei-Säure-Batterie ist "neu ein halbes Jahr, ein halbes Jahr, Wartung, Wartung und ein halbes Jahr alt", höchstens 1-1,5 Jahre, während die Lithium-Eisenphosphat-Batterien unter den gleichen Bedingungen verwendet werden, die Die Theorie der Lebensdauer wird 7 bis 8 Jahre erreichen. Umfassende Betrachtung, das theoretische Preis-Leistungs-Verhältnis für Blei-Säure-Batterien mehr als viermal. Die Entladung mit großem Strom kann unter dem speziellen Ladegerät 1,5 C betragen Mit C kann der Akku 40 Minuten lang aufgeladen werden, der Startstrom kann bis zu 2 ° C betragen, während Blei-Säure-Akkus nicht die Leistung erbringen.

Die Leistung bei hohen Temperaturen ist gut

Lithiumeisenphosphat kann 350 bis 500 ° C erreichen, und der elektrische Peak und das Kobaltsäurelithiummangansäurelithium können nur bei etwa 200 ° C erreicht werden. Ein breiter Bereich der Betriebstemperatur (20 ° C - + 75 ° C) weist hochtemperaturbeständige Eigenschaften von auf Lithiumeisenphosphat kann nur bei etwa 200 ° C einen Erhitzungspeak von 350 bis 500 ° C für Lithiumkobalt und Lithiummangansäure und -säure erreichen.

Die große Kapazität

Mit einer Kapazität von mehr als gewöhnlicher Batterie (Blei-Säure usw.). 5 ah ah - 1000 (Monomer)

Kein Memory-Effekt

Wiederaufladbare Batterien unter der Bedingung, oft mit gefüllt zu werden, um die Arbeit nicht zu erledigen, wird die Kapazität schnell niedriger als die Nennkapazitätswerte, dieses Phänomen wird Memory-Effekt genannt. Speicher wie Nickel-Metallhydrid, Nickel-Cadmium-Batterie und Lithium-Eisenphosphat-Batterien tun Haben Sie dieses Phänomen nicht, kann der Akku, egal in welchem Zustand, mit zunehmender Ladung zunehmen, muss nicht erst das Aufladen einstellen.

Leicht

Die gleiche Spezifikation des Kapazitätsvolumens der Lithiumeisenphosphatbatterie beträgt zwei Drittel der Größe der Blei-Säure-Batterie, das Gewicht beträgt 1/3 der Blei-Säure-Batterien.

Umweltschutz

Es wird allgemein angenommen, dass die Batterie keine Schwermetalle und seltenen Metalle enthält (Nickel-Metallhydrid-Batterie aus seltenen Metallen), ungiftig (durch die SGS-Zertifizierung), keine Verschmutzung, gemäß europäischem RoHS, absolut grünes Batteriezertifikat Die Lithiumbatterie wird von der Industrie bevorzugt, hauptsächlich aus Umweltgründen. Daher ist die Batterie, die im zehnten nationalen High-Tech-Entwicklungsplan für fünf Jahre im "863" aufgeführt ist, zur nationalen Schlüsselunterstützung geworden und fördert die Entwicklung des Projekts Chinas Beitritt zur WTO, die chinesischen Exporte von Elektrofahrrädern werden rasch zunehmen, und jetzt in Europa und den Vereinigten Staaten wird die Ausstattung mit umweltfreundlichen batterieelektrischen Elektrofahrrädern gefordert.

Experten sagen jedoch, dass Blei-Säure-Batterien durch Umweltverschmutzung verursacht werden, hauptsächlich bei nicht standardmäßigen Produktionsprozessen und beim Recycling. Aus dem gleichen Grund gehört die Lithiumbatterie zur neuen Energiewirtschaft, ist aber gut, kann aber das Problem des Schwermetalls nicht vermeiden Verschmutzung. Bei der Verarbeitung von Metallmaterialien wie Blei, Arsen, Cadmium, Quecksilber wird Chrom wahrscheinlich in den Staub und das Wasser freigesetzt. Die Batterie selbst ist eine Art von Chemikalien und erzeugt daher wahrscheinlich zwei Arten von Verschmutzung: eine ist der produktionstechnische Prozess der Abfallverschmutzung, 2 er wird nach der Batterieverschmutzung verschrottet.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie hat auch ihre Nachteile: Niedrigtemperaturleistung ist schlecht, zum Beispiel ist die Klopfdichte gering, die Anodenmaterialien wie das Volumen der Lithium-Eisenphosphat-Batteriekapazität als Kobaltsäure-Lithium und andere Lithium-Ionen-Batterien, also nicht Ein Vorteil in Bezug auf Mikrozellen. Und wenn es für Power-Batterien, Lithium-Eisenphosphat-Batterien und andere Batterien verwendet wird, müssen Probleme mit der Batteriekonsistenz auftreten.

Der Kontrast der Power-Batterie

Ist derzeit die vielversprechendste Anwendung in Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial vom Leistungstyp, hat im Wesentlichen modifiziertes ternäres Material aus Lithiummangansäure (LiMn2O4), Lithiumeisenphosphat (LiFePO4) und Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithium (Li (Ni, Co, Mn) O2). Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithium-Kobalt-ternäres Material aufgrund des Mangels an Ressourcen und Nickel und Kobalt in hohe Preisschwankungen und große, wird allgemein angenommen, dass es schwierig ist, das Elektroauto mit dem Mainstream der leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie zu werden, aber Dose und Spinell Lithiummangansäure in einem bestimmten Bereich gemischt.

Industrieanwendung

Beschichtete Kohlefolie bringt technische Innovation und Förderung der Lithium-Elektrizitätsindustrie

Verbessern Sie die Leistung von Lithium-Stromprodukten und die Entladungsrate

Als Anforderung der inländischen Batteriehersteller steigt die Batterieleistung von Tag zu Tag, was allgemein von den inländischen neuen Energiebatteriematerialien anerkannt wird: leitende Materialien und leitfähige Beschichtung aus Aluminiumfolie / Kupferfolie.

Sein Vorteil liegt in: Bei der Behandlung von Batteriematerialien, oft haben hohe Lade- und Entladeleistungen gut, größere spezifische Kapazität, aber die Zyklusstabilität ist schlechter, Dämpfung ernsthafte Wartezeit aus einem Grund, müssen entscheiden, aufzugeben.

Produktanwendung, Golf in der Charter im Akkupack

Dies ist eine magische Beschichtung, die die Leistung der Batterie verbessern würde, in eine neue Ära.

Die leitfähige Beschichtung ist gut durch Dezentralisierung von mit nanoleitendem Graphit beschichteten Partikeln usw. Sie kann eine ausgezeichnete statische Leitfähigkeit bieten, sie ist eine Schicht aus Energieabsorptionsschicht für den Schutz. Sie kann auch eine gute Schutzleistung für die Abdeckung bieten. Beschichtung mit Wasser und Lösungsmittelbeständigkeit Verwendung in Aluminium-, Kupfer-, Edelstahl-, Aluminium- und Titanplatten.

Beschichtete Kohlenstoffbeschichtung für die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien mit der folgenden Förderung

A. Verringerung des Innenwiderstands der Batterie, Hemmung des Lade- und Entladezyklus im Zuge der Erhöhung des dynamischen Widerstands;

B. die Konsistenz des Akkus verbessern, die Kosten des Akkus senken;

C. um die Haftung des aktiven Materials und der Flüssigkeitssammelkleber zu verbessern, die Herstellungskosten der Polstücke zu verringern;

D. Verringern Sie die Polarisation, verbessern Sie die Ratenleistung, verringern Sie den Erwärmungseffekt;

E. verhindern, dass Elektrolyt Flüssigkeitskorrosion auslöst;

F. den umfassenden Faktor und die Verlängerung der Lebensdauer der Batterie;

G. Schichtdicke: herkömmliche einzelne 1 ~ 3 Mikrometer dick.

Japan und Südkorea entwickelten hauptsächlich mit modifiziertem ternären Mangan-Säure-Lithium-Kobalt- und Nickel-Mangan-Säure-Lithium-Material als Anodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien vom Leistungstyp, die Hauptentwicklung der Anodenmaterialien für Lithium-Eisenphosphat-Lithium-Ionen-Batterien vom Leistungstyp, aber die Hauptentwicklung Automobilhersteller in der PHEV und EV ist die Wahl des Mangan-Basis-Power-Typ-Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial-Systems, und es wird gesagt, dass das A123-Unternehmen auf dem Gebiet der Berücksichtigung von Mangansäure-Lithium-Materialien und Deutschland und andere europäische Länder hauptsächlich die Zusammenarbeit der Batterieunternehmen mit anderen Ländern bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen wie der Allianz Daimler und French Saft, dem Kooperationsabkommen zwischen Volkswagen aus Deutschland und Japan, Sanyo usw. Derzeit werden Volkswagen aus Deutschland und Renault sa aus Frankreich mit Unterstützung ihrer Regierungen die Entwicklung und Produktion von Strom fördern Typ Lithium-Ionen-Batterie.

(2) das Manko der Lithiumeisenphosphatbatterien

Ist eine Art von Material ein großes Potenzial für die Anwendungsentwicklung, neben der Konzentration auf seine Vorzüge, ist es noch wichtiger, ob das Material grundlegende Mängel aufweist.

Die von staatlichen, wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen, Unternehmen und sogar Märkten wie Wertpapieranalysten gebräuchliche Wahl für inländisches Lithiumeisenphosphat als Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial vom Leistungstyp ist bei diesem Material als Entwicklungsrichtung für Lithium-Ionen-Batterie vom Leistungstyp optimistisch. Die Analyse ihres Grundes hat hauptsächlich die folgenden zwei Punkte: Erstens wird sie von der amerikanischen Forschungsrichtung beeinflusst. Valence und das Unternehmen A123 setzen frühzeitig Lithiumeisenphosphat-Lithiumionenbatterie-Kathodenmaterial ein. Gefolgt vom Haushalt wurde es nicht für die Verwendung mit Strom vorbereitet Typ Lithium-Ionen-Batterie hat einen guten Hochtemperaturzyklus und eine gute Speicherleistung von Mangansäure-Lithium-Materialien. Aber es gibt auch keine Gründe, die grundlegenden Mängel von Lithium-Eisenphosphat zu ignorieren, sie umfassen hauptsächlich Folgendes:

1, bei der Herstellung von Lithiumeisenphosphat-Sinterverfahren, ist die Reduktion von Eisenoxid unter hoher Temperatur und reduzierende Atmosphäre die Möglichkeit von elementarem Eisen. Elementares Eisen kann Zellmikrokurzschluss verursachen, ist das tabueste im Batteriematerial. Dies ist Japan hat das Material nicht als Hauptgrund für das Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial vom Leistungstyp.

In 2 weist Lithiumeisenphosphat einige Leistungsmängel auf, wie beispielsweise eine geringe Klopfdichte und Verdichtungsdichte, was zu einer geringeren Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien führt. Die Leistung bei niedrigen Temperaturen ist schlechter, selbst wenn die Nano- und Kohlenstoffbeschichtung dieses Problem löst .Argonne nationales Labor, Dr. DonHillebrand, Direktor des Zentrums für Energiespeichersysteme, wenn es um die Leistung von Lithiumeisenphosphatbatterien bei niedrigen Temperaturen geht, mit schrecklichen zu beschreiben, ihre Art von Lithiumeisenphosphat Lithiumionenbatterie Testergebnisse zeigen, dass die Lithium-Eisenphosphat-Batterie bei niedriger Temperatur (unter 0 ° C) konnte das Elektroauto nicht herstellen. Obwohl es auch einen Hersteller gibt, der behauptet, dass die Kapazität der Lithium-Eisenphosphat-Batterie bei niedriger Temperaturretention gut ist, aber es ist ein kleiner Entladestrom und Entladungsabfall- Die Ausschaltspannung ist sehr niedrig. Unter dieser Bedingung kann das Gerät den Job nicht starten.

Die Herstellung von 3, die Materialkosten und die Batterieherstellungskosten sind höher, die Batterie geringe Ausbeute, schlechte Konsistenz. Lithiumeisenphosphat-Nano- und Kohlenstoffbeschichtung trotz der elektrochemischen Eigenschaften des Materials, brachte aber auch andere Probleme mit sich, wie geringere Energiedichte und die Steigende Synthesekosten, Elektrodenverarbeitungsleistung sind schlecht und anspruchsvoll für die Umwelt und andere Probleme. Trotz der chemischen Elemente von Lithiumeisenphosphat in Li, Fe und P sind sie sehr reichhaltig und kostengünstig, könnten jedoch für das Lithiumeisen hergestellt werden Die Kosten für Phosphatprodukte sind nicht niedrig, selbst bei früheren Forschungs- und Entwicklungskosten, dem Prozess der Materialkosten und den hohen Kosten für Batterien werden die endgültigen Stückkosten für energiespeicherbatterien höher sein.

4, schlechte Produktkonsistenz. Gegenwärtig war eine Fabrik für Lithiumeisenphosphatmaterial nicht in der Lage, dieses Problem zu lösen. Aus dem Winkel der Materialherstellung ist die Synthesereaktion des Lithiumeisenphosphats eine komplexe Mehrphasenreaktion, hat ein festes Phosphat, Eisen Oxid- und Lithiumsalz sowie die Vorläufer- und Kohlenstoffreduktionsaerosole. Bei der komplexen Reaktion ist es schwierig, die Konsistenz der Reaktion sicherzustellen.

5, Rechte an geistigem Eigentum. Frühestens bei einer Patentanmeldung für das Lithiumeisenphosphat am 25. Juni 1993 durch FXMITTERMAIER & SOEHNEOHG (DE) und im selben Jahr am 19. August die Anmeldung. Die Grundlage des Lithiumeisenphosphats Alle Patente der Vereinigten Staaten an der Universität von Texas und kohlenstoffbeschichtet durch kanadische Patentanmeldung. Die beiden Grundpatente gehören nicht der Vergangenheit an. Wenn Lizenzgebühren für die Berechnungskosten anfallen, werden die Produktkosten weiter verbessert.

Darüber hinaus ist Japan aus der Perspektive der Entwicklung und Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien das Land der ersten kommerziellen Lithium-Ionen-Batterien, und High-End-Lithium-Ionen-Batterien haben den Markt dominiert Führende und die Vereinigten Staaten, aber bisher kein einziges großes Unternehmen zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien. Infolgedessen wählt Japan modifizierte Lithium-Mangansäure als leistungsfähiges Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial. Auch in den Vereinigten Staaten verwenden und Lithium-Mangan-Säure-Lithium-Eisen-Phosphat als Hersteller von Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial vom Leistungstyp ist ebenfalls eine Hälfte, die Bundesregierung unterstützt auch die Entwicklung der beiden Systeme. Angesichts der Probleme, die beim Lithium-Eisen-Phosphat bestehen, schwierig wie Leistungsart Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial im Bereich neuer Energiefahrzeuge für eine breite Palette von Anwendungen. Wenn Sie den Mangansäure-Lithium-Speicher hoch te lösen können Der Temperaturzyklus und schwierige Probleme mit schlechter Leistung mit dem Vorteil niedriger Kosten und eines hohen Leistungsverhältnisses bei der Anwendung von lithium-ionen-akkus vom Leistungstyp haben ein großes Potenzial.

3, Lithiumeisenphosphatbatterien arbeiten Prinzip und Eigenschaften

Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie vollständiger Name sollte Lithium-Eisen-Phosphat-Lithium-Ionen-Batterie sein, der Name war zu lang, als Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien bezeichnet. Aufgrund seiner Leistung eignet sich besonders für Stromversorgungsanwendungen, um den Namen "Leistung" zwei zu verbinden Wörter, nämlich die Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie. Auch einige Leute nannten es "Lithium-Eisen (LiFe) Power-Batterie".

Bedeutung

Als Ergänzung zum Eintrag (24. April 2013), dem Metallhandelsmarkt, ist Kobalt (Co) am teuersten und die Speicherkapazität ist nicht viel, Nickel (Ni), Mangan (Mn) ist relativ billig und Eisen (Fe) Der Preis der Anodenmaterialien stimmt mit den Preisen dieses Metallmarktes überein. Daher sollte die Verwendung von LiFePO4-Kathodenmaterial von Lithiumionenbatterien am billigsten sein. Ein weiteres Merkmal ist keine Umweltverschmutzung.

Da die Anforderungen an die wiederaufladbaren Batterien sind: hohe Kapazität, hohe Ausgangsspannung, gute Lade- und Entladezyklusleistung, stabile Ausgangsspannung, Laden und Entladen mit hohem Strom, elektrochemische Stabilität, Verwendung der Sicherheit (nicht geladen, entladen und Kurzschluss verursacht durch unsachgemäßer Betrieb (wie Verbrennung oder Explosion), großer Arbeitstemperaturbereich, ungiftig oder weniger giftig, keine Umweltverschmutzung. Die Verwendung von LiFePO4 als Anode für Lithiumeisenphosphatbatterien erfüllt diese Leistungsanforderungen, insbesondere bei hohen Entladungsraten Entladung (5 ~ 10 c Entladung), stabile Entladespannung, Sicherheit, nicht brennend, keine Explosion und Lebensdauer (Zyklen), umweltfreundlich, es ist die beste, derzeit die beste Batterie mit großer Ausgangsleistung.

Die Struktur und das Arbeitsprinzip

Die interne Struktur der LiFePO4-Batterie, wie in Abbildung 1 gezeigt. Links ist die Struktur von Olivin-LiFePO4 als positiver Pol der Batterie dargestellt, der über Aluminiumfolie mit der positiven Elektrode der Batterie verbunden ist. Die Membran trennt die positive und die negative Membran. Lithium-Ionen-Li + und elektronisches e - können jedoch nicht passieren, das rechte besteht aus einer Kohlenstoff (Graphit) -Batteriekathode, Kupferfolie und einem negativen Anschluss der Batterie. Zwischen der Ober- und Unterseite befindet sich die Batterie-Elektrolyt-Batterie, die Batterie durch das Metall luftdichte Verpackung des Gehäuses.

LiFePO4-Batterie beim Laden, die Anode des Lithium-Ions Li + durch die Polymermembran zur Kathodenmigration, während des Entladevorgangs die Kathode der Lithium-Ionen-Li + -Migration durch die Membran zum Positiv. Lithium-Ionen-Batterie ist auf das Lithium zurückzuführen Ionenmigration und nach dem Hin und Her beim Laden und Entladen benannt.

Die Hauptleistung

Die Nennspannung der LiFePO4-Batterie beträgt 3,2 V, die Beendigung der Ladespannung beträgt 3,6 V, die Abschlussspannung beträgt 2,0 V. Da die verschiedenen Hersteller positive und negative Elektrodenmaterialien verwenden und die Qualität und der Prozess des Elektrolytmaterials unterschiedlich sind, wird die Leistung etwas unterschiedlich sein Beispiel die gleichen Modelle (die gleiche Art der Verpackung Standardzelle), hat die Batteriekapazität einen größeren Unterschied (10% ~ 20%).

Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie Haupteigenschaften in Tabelle 1 aufgeführt. Um mit anderen wiederaufladbaren Batterien zu vergleichen, auch in anderen Arten von wiederaufladbaren Batterien Leistung in der Tabelle aufgeführt. Hier ist zu erklären, dass verschiedene Fabrikproduktion von Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie in verschiedenen Die Leistungsparameter weisen einige Unterschiede auf. Darüber hinaus wurden einige Batterieleistungen nicht berücksichtigt, z. B. der Innenwiderstand der Batterie, die Selbstentladungsrate, die Temperatur des Ladens und der Entladung usw.

Die Kapazität der Lithiumeisenphosphat-Batterie weist einen größeren Unterschied auf und kann in drei Kategorien unterteilt werden: kleine Null, einige bis mehrere mAh, mittlere von Dutzenden von mAh, große Hunderte von mAh. Die gleichen Parameter verschiedener Batterietypen weisen auch einige Unterschiede auf. Hier wird eine Art von derzeit weit verbreiteten kleinen Standardparametern für zylindrisch gekapselte Lithiumeisenphosphat-Leistungsbatterien vorgestellt. Seine Außenkonturgröße: 18 mm Durchmesser, Höhe 650 mm (Modell 18650), seine Leistungsparameter sind in Tabelle 2 gezeigt.

Entladung zum Nullspannungstest

Verwenden von STL18650 (1100 mAh) Lithiumeisenphosphat-Batterieentladung bis Nullspannungstest. Testbedingungen: Die Laderate von 0,5 C wird mit STL18650-Batterien von 1100 mAh gefüllt, und dann wird die Entladungsrate von 1,0 C für die Batteriespannung 0 ° C verwendet bis 0 V Batterie wird in zwei Gruppen unterteilt: eine Gruppe für sieben Tage, eine andere Gruppe von 30 Tagen; Die Ablagerung reift mit einer Laderate von 0,5 ° C ist voll und verwendet dann eine Entladung von 1,0 ° C. Endlich wird die Differenz zwischen zwei Nullspannungsspeicherperioden verglichen .

Testergebnis, Nullspannungsbatterie für sieben Tage ohne Leckage, gute Leistung, die Kapazität ist 100%; für 30 Tage, keine Leckage, die Leistung gut, Kapazität ist 98%; für 30 Tage nach der Batterie dreimal zu laden und zu entladen Zyklus, Kapazität und bis zu 100%.

Dieser Test zeigt, dass die Batterieentladung sogar gesehen (oder sogar auf 0 V) ist und eine bestimmte Zeit, Batterieleckage, Beschädigung ablagert. Dies ist eine andere Art von Lithium-Ionen-Batterie, die keine Merkmale aufweist.

Die Eigenschaften der Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Durch die obige Einführung kann der LiFePO4-Akku die folgenden Eigenschaften zusammenfassen.

Effiziente Ausgabe: Die Standardentladung beträgt 2 ~ 5 c, der kontinuierlich hohe Entladestrom kann bis zu 10 c betragen, die sofortige Impulsentladung (10 s) bis zu 20 c;

Gute Leistung bei hoher Temperatur, Außentemperatur 65 ° C, wenn die Innentemperatur 95 ° C beträgt, am Ende der Batterieentladungstemperatur 160 ° C erreichen kann, die Struktur der Batterie sicher und in gutem Zustand;

Auch wenn die Batterie intern oder extern beschädigt ist, Batterie nicht verbrennt, explodiert, Sicherheit am besten;

Hervorragende Zykluslebensdauer nach einem Zyklus von 500 Zyklen beträgt die Entladekapazität mehr als 95%;

Entladung auf null Volt und keine Beschädigung;

Kann schnell aufladen;

Kostengünstig;

Keine Umweltverschmutzung.

Die Anwendung von Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie

Da die Lithiumeisenphosphat-Leistungsbatterie die oben genannten Eigenschaften aufweist und eine Vielzahl unterschiedlicher Batteriekapazitäten erzeugt, wird sie bald weit verbreitet sein. Ihre Hauptanwendungsbereiche sind:

Große Elektrofahrzeuge: Busse, Elektroautos, landschaftlich reizvolle Touren- und Hybridfahrzeuge usw.;

Leichte Elektrofahrzeuge, Elektrofahrrad, Golfwagen, kleines Auto mit flacher Batterie, Gabelstapler, Reinigungsfahrzeuge, Elektrorollstuhl usw.;

Elektrowerkzeuge: Bohrmaschine, elektrische Säge, Rasenmäher usw.;

Ferngesteuerte Spielzeugautos, Boote, Flugzeuge,

Solar- und Windenergiespeicher;

USV- und Notlichter, Warnlichter und eine Bergmannslampe sind am besten (Sicherheit);

Alternative 3-V-Einweg-Lithiumbatterie in der Kamera und 9-V-Nickel-Cadmium- oder Nickel-Metallhydrid-Akkus (gleiche Größe);

Kleine medizinische Instrumente und Geräte sowie tragbare Instrumente usw.

Hier zum Ersetzen von Blei-Säure-Batterien durch Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie-Anwendungsbeispiel. Mit 36 V / 10 Ah (360 Wh) Blei-Säure-Batterien, deren Gewicht 12 kg beträgt, kann die Ladung etwa 50 km laufen, die Ladezeiten betragen Etwa 100-mal, verwenden Sie die Zeit etwa 1 Jahr. Wenn Sie eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie verwenden, verwenden Sie dieselbe 360-Wh-Energie (12-Ah-Batterieserie von 10), deren Gewicht etwa 4 kg beträgt und die ungefähr 80 km laufen kann bis zu 1000-mal, die Lebensdauer von bis zu 3 ~ 5 Jahren. Obwohl gesagt, dass der Preis für Lithium-Eisenphosphat-Power-Batterie Blei-Säure-Batterie ist viel höher, aber der gesamtwirtschaftliche Effekt oder die Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Power-Batterie ist besser und auf die Verwendung von Feuerzeug.

4, Lithiumeisenphosphat-Batterieleistung

Lithium-Ionen-Power-BatterieHängt hauptsächlich von der Leistung der Anodenmaterialien ab. Lithium-Eisenphosphat als Lithium-Batterie-Material ist in den letzten Jahren aufgetaucht. Inländisch entwickelte Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit großer Kapazität sind im Juli 2005. Seine Sicherheitsleistung und Lebensdauer sind unerreicht Bei anderen Materialien ist das wichtigste davon der Index der Leistungsbatterietechnologie.1 c Füllzykluslebensdauer über 2000-mal. Einzelbatteriespannung 30 V brennt nicht, Panne explodiert nicht. Lithium-Eisenphosphat-Kathodenmaterial zur Herstellung der Lithium-Ionen-Batterie mit großer Kapazität Serien sind eher zu verwenden. Um die Anforderungen der häufigen elektrischen Ladung und Entladung zu erfüllen. Hat eine ungiftige, keine Verschmutzung, Sicherheitsleistung ist gut, Rohstoffquellen, der Preis ist billig, die Vorteile einer langen Lebensdauer ist das Ideal einer neuen Generation von Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial.

Dieses Projekt gehört zu High-Tech-Projekten in der Entwicklung von Energiefunktionsmaterialien, ist der nationale "863" -Plan, der "973" -Plan und der Zeitraum des "11. Fünfjahresplans" wichtige Unterstützungsbereiche der Entwicklungsplanung der High-Tech-Industrie.

Lithium-Ionen-Batterien sind extrem Lithium-Eisenphosphat-Material, ihre Sicherheitsleistung und Lebensdauer haben große Vorteile, was einer der wichtigsten technischen Indikatoren für die Power-Batterie ist.1 c Die Lebensdauer des Inflationszyklus kann 2000-mal betragen, Pannen explodieren nicht, Überladung, wenn nicht leicht Verbrennung und Explosion. Lithium-Eisen-Phosphat-Kathodenmaterial, um die Lithium-Ionen-Batterie mit großer Kapazität mehr zu machen und in Serie verwendet.

5, Lithiumeisenphosphatbatterie-Forschungsanwendungen

In der Nähe der neuen Batterie Fortschrittsberichte, wird erwartet, um herkömmliche Lithium-Batterie nacheinander am meisten zu ersetzen, lassen Sie uns die Hoffnung des Telefons sehen, das Tablet hat eine längere Akkulaufzeit, aber es ist schade, dass vor allem in der Laborforschung Phase bleiben, wenn oder sogar, ob Großwerbung zu sagen hat .. Jetzt bringen neue Energieunternehmen die DebochTEC GmbH und bringen einen der Realität neuer Energietechnologien näher: Eisenlithiumbatterie.

DebochTEC. GmbH, nach der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterietechnologie, dem Whitepaper veröffentlicht in der Verwendung von Verbund-Nanomaterialien, Einzelabschnitt 32650 Spezifikationen (32 mm Durchmesser / Länge ist 65 mm) Batterien können bis zu 6000 mAh, Energiedichte und die aktuelle Industrie 32650 steigen Spezifikationen der Spezifikationen des einzelnen Abschnitts 5000 mAh, verglichen mit dem gleichen Volumen erhöht 1000 mAh, was bis zu 20% entspricht, kann Abschnitt 1 4 s Mobiltelefon fast viermal aufgeladen werden.

Noch aufregender ist die geringe Reichweite bei einmaligen Lade- und Entladebedingungen, bei der die Batterie beim Recycling bis zum 3000-fachen, die Leistung bei etwa 80% blieb, während die übliche Lithiumbatterie-Ladeschaltung etwa das 500-fache der Tugend betrug Alle 3 Tage zum Laden und Entladen Berechnung, kann 24 Jahre ununterbrochen verwendet werden, ist die Langlebigkeit der Batterie.

Diese neue Art von Batterietechnologie kann häufig in tragbaren mobilen Netzteilen, kleinen USVs, einer Vielzahl von Geräten wie Laptop-Batterien, Autobatterien und DebochTEC für unterschiedliche Verwendungsumgebungen eingesetzt werden. GmbH auch nach dem Unterschied in der Häufigkeit, mit der ein Ladekreis unterschiedliche Batteriefarben verwendet: Militärpegel orientiert für Gold, Zykluszeiten bis 3000-fach; Im Bereich der zivilen Automobilnutzung blau, 2500 mal; Green, 2000 ist für kleine tragbare mobile Geräte geeignet.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.