Wie ist die Entwicklungsgeschichte von ternären Lithiummaterialien von akademisch bis industriell?

1. Akademischer Fortschritt in ternären Materialien

Angesichts der Instabilität nickelreicher ternärer Materialien hat das Forschungsteam von Professor Kyeongiae Cho von der University of Texas in Dallas neue Forschungsergebnisse zu diesem Thema erhalten. Sie berechneten die erste Prinzipberechnung in Kombination mit der effektiven Wechselwirkung des Übergangsmetalls und erstellten ein neues chemisches Bindungsmodell, das den Grund für die Instabilität von nickelreichem NCM erklärt.

Das Forschungsteam von Professor Roberto C. Longo und Kyeongjae Cho von der University of Texas in Dallas untersuchte anhand des quaternären LiNiCoMn-Phasendiagramms die Kapazität von NCM-Materialien und klärte die Reihenfolge der Übergangsmetallstruktur und des Verbundmaterials von LiNi1? Y? XCoyMnxO2 Die Wirkung der elektrochemischen Eigenschaften des Materials. Ihre Experimente haben gezeigt, dass die Steuerung der Anordnung von Übergangsmetallen auf atomarer Ebene die Mobilität von Ionen und Elektronen erhöhen und dadurch die Geschwindigkeitsleistung und die Zyklusstabilität während des Zyklus maximieren kann.

Bei der Verfolgung von Kathodenmaterialien mit hoher Kapazität müssen wir auch das Problem der Elektrolytanpassung von Hochvoltbatterien berücksichtigen. Das Argonne National Laboratory untersuchte Triethylphosphorsäure in nickelreichen LiNi0,5Co0,2Mn0,3O2 (NCM523) -Kathodenmaterialien. (TEP) und Tris (2,2,2-trifluorethyl) phosphorsäure (TTFP) als Elektrolytadditive und kamen zu dem Schluss, dass die elektrochemische Leistung der Batterie verbessert wird, wenn der Elektrolyt 1 Gew .-% TTFP enthält. .

2. Dynamik der Lithiumbatterieindustrie auf ternären Materialien

Policy Cold Snap

Das Elektroauto von Tesla aus den USA steht weltweit an der Spitze. Die Sicherheit der in diesem Elektrofahrzeug verwendeten Batterie Panasonic NCR186503100mAh ist umstritten. Die Ergebnisse einer Untersuchung des Todes eines Tesla-Autounfalls in Indiana im vergangenen November wurden bekannt gegeben. US-Medienberichten zufolge gab die Polizei von Indianapolis bekannt, dass die Hauptursache des Unfalls ein Brand nach dem Unfall war. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie kündigte im Januar letzten Jahres an, den ternären Lithiumbatteriebus in den neuen Energiekatalog aufzunehmen. Die Entwicklungsaussichten für ternäre Materialien scheinen etwas ernst zu sein, aber dies stoppt nicht seine Entwicklungsdynamik.

Ling Hans ternäres Material

Hu Linlin, Analyst am Institut für fortgeschrittene Forschung für Lithium und Elektrizität (GGII), sagte, dass die Subventionen mit zunehmender Batterieleistung allmählich zurückgegangen seien. Wenn sich die meisten Unternehmen für 30 kWh Leistung und hohe Subventionsstandards entscheiden, müssen sie immer noch die Anforderungen einer langfristigen Kundenkilometerleistung erfüllen. Unternehmen verwenden ternäre Batterien.

Starke Investition von Riesenunternehmen

In einem Interview mit Limecos GEM wird das Unternehmen auch sein Tempo bei der Entwicklung und Produktion von ternären Materialien beschleunigen, um die überwältigenden Höhen zu erreichen. In Bezug auf die nationale Politik und die Rohstoffpreise können ternäre Materialien in einer neuen Einnahmenrunde bevorzugt werden. Die Ende 2016 eingeführte neue Politik für Energiefahrzeuge verknüpft die Subventionsquote eindeutig mit der Batterieenergiedichte. Je höher die Energiedichte, desto mehr Subventionen. Die theoretische Energiedichte von ternären Batterien ist höher. Viele Lithium-Giganten wie BYD, Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech und AVIC Lithium werden auf ternäre Lithiumbatterien umsteigen.

Eine für die Ningde-Ära verantwortliche Person gab gegenüber den Medien bekannt, dass die lithiumeisenphosphat- und ternäre Kapazität des Unternehmens etwa 2: 1 ausmachte und in den nächsten zwei Jahren allmählich auf 1: 1 tendieren wird. Im Januar dieses Jahres wurde in Ningde das Projekt zur Entwicklung der Industrialisierungstechnologie für Lithium-Ionen-Batterien der neuen Generation in der Ningde-Ära gestartet. Das Projekt entwickelte eine Lithium-Ionen-Batterie mit ternärem Material mit hohem Nickelgehalt als positive Elektrode und Silizium-Kohlenstoff-Verbundwerkstoff als negative Elektrode. Die spezifische Energie eines lithium-ionen-akkus wird von derzeit 150-180 Wh / kg auf über 300 Wh / kg erheblich erhöht, und die Kosten werden erheblich gesenkt.

Die weltweite lithium-eisenphosphat-batterietechnologie von BYD ist weltweit führend und setzt jetzt auch ternäre Lithiumbatterien in großem Maßstab ein. Laut BYDs Generalsekretär Li Wei erwartet BYD für 2016 eine Batteriekapazität von 10 GWH und für 2017 eine neue ternäre Batterie von -6 GWH.

Guoxuan Hi-Tech hat das Industrialisierungsprojekt von 10.000 Tonnen ternären Kathodenmaterialien mit hohem Nickelgehalt gestartet, und die jährliche Produktion der Produktionslinie für ternäre 1GWH-Lithiumbatterien der Guoxuan Hi-Tech Qingdao Company wurde ebenfalls offiziell in Betrieb genommen.

AVIC Lithium (Jiangsu) Co., Ltd. plant den Beginn der zweiten Phase des Bauprojekts für Industrieparks. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 437,34 Millionen Yuan, und es wird eine Produktionslinie für Lithium-Ionen-Batterien mit einer Jahresleistung von 5 Milliarden Wattstunden ternären Materialien gebaut.

Smart Energy hat eine geplante Erhöhung um 3,114 Milliarden Yuan vorgesehen, um die Produktionslinie für ternäre High-End-Lithiumbatterien zu erweitern. Im Juni 2016 investierte die Bangpu-Gruppe 1,226 Milliarden Yuan in die Einrichtung eines ternären Vorläuferprojekts mit einer geschätzten Jahresproduktion von 35.000 Tonnen ternären Vorläufern.

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