22 Jahre Batterieanpassung

Wird das häufige Laden von Elektrofahrzeugen die Effizienz und Lebensdauer von Batterien verringern?

Oct 14, 2019   Seitenansicht:705

Smartphones, die täglich verwendet werden, haben bewiesen, dass häufiges Laden die Effizienz und Lebensdauer von Akkus nicht beeinträchtigt.

Die NASA hat eine spezielle Studie zur Verlängerung der Batterielebensdauer durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass der Batterieverlust umso größer ist, je voller die Batterieladung ist. Wenn die Leistung der Lithiumbatterie im Zwischenzustand gehalten werden kann, ist die Batterielebensdauer länger. Dies bedeutet, dass lithiumbatterien nicht zu 100% aufgeladen oder erschöpft sein sollten. Je kleiner das Intervall zwischen Laden und Entladen ist, desto besser.

Wenn die Kapazität einer Zelle im Akkupack nach vielen Lade- und Entladevorgängen geringer ist als die anderer Zellen, geht die Zelle schließlich in einen Tiefentladungszustand über und kann sogar zum Ausfall des gesamten Akkupacks führen. Um eine solche Situation zu vermeiden, werden ausgereifte Elektrofahrzeuge mit internen Erkennungsvorrichtungen ausgestattet, um den Arbeitsstatus jeder Batterieeinheit zu überwachen. Einige werden auch mit Entladevorrichtungen ausgestattet sein, um den Ladestatus der Batterieeinheit auszugleichen.

Wie lange dauert es, bis der Akku voll ist?

Verschiedene Modelle und Ladegeräte haben unterschiedliche Ladezeiten.

Wenn der Ladestapel oder die Wandbox des Herstellers verwendet wird, kann der Akku normalerweise innerhalb von sechs bis acht Stunden vollständig aufgeladen werden. Wenn Sie jedoch ein normales Haushaltsnetzteil verwenden, kann der Akku länger als zehn Stunden gefüllt werden. Dies ist auch der Hauptgrund, der den innerstädtischen Verkehr von Elektrofahrzeugen einschränkt.

Hält heißes Wetter länger an?

Heißes Wetter kann die Redoxreaktion von Batterien aktiver machen, aber die Verringerung der Fahrzeugkilometerzahl ist wahrscheinlicher. Bei heißem Wetter verwenden die meisten Fahrer und Mitglieder eine Bordklimaanlage, was offensichtlich den Stromverbrauch erhöht. Wenn das Fahrzeug in einer Umgebung mit hohen Temperaturen arbeitet, ist außerdem die von den im Fahrzeug montierten Batterien erzeugte Wärme größer. Eine Kühlmittelzirkulation ist auch erforderlich, damit die Batterien die Arbeitstemperatur kontrollieren können.

Wird es bei kaltem Wetter bald keinen Strom mehr geben?

Im Gegensatz zu den in Kameras und Mobiltelefonen verwendeten Batterien handelt es sich bei den mit Elektrofahrzeugen ausgestatteten Batterien um Industrieprodukte, die in rauen klimatischen Umgebungen entwickelt und hergestellt wurden. Wenn lithium-ionen-batterien bei niedrigen Temperaturen verwendet werden, wird der Wirkungsgrad von Batterien erheblich verringert, aber reife Hersteller von Elektrofahrzeugen haben Batterien mit "Klimaanlage" ausgestattet - bei kaltem Wetter können Fahrer Sitzheizungen genießen und Batterien auch genießen "Heizdecken".

Wird die Batterie nach dem Parken gestohlen?

Im Gegensatz zu Benzinfahrzeugen sind die Batterien von Elektrofahrzeugen meist am Fahrgestell von Fahrzeugen befestigt, und für die Demontage werden professionelle Geräte und Werkzeuge benötigt. Die Batterieform eines Elektrofahrzeugs ist etwas Besonderes und es gibt keinen herkömmlichen positiven und negativen Polkopf. Es ist nicht einfach, nach Diebstahl zu verkaufen und zu verwenden, daher ist Diebstahl nicht interessant.

Können Elektrofahrzeuge mit externer Ausrüstung ausgestattet werden?

Elektroautos können natürlich mit externen elektrischen Geräten, Feuerzeugen, Flash-Speicher und SD-Karten zum Abspielen von Songs sowie dem kürzlich beliebten Verkehrssicherheitsrekorder ausgestattet werden. Das elektrische Management von Elektrofahrzeugen ist jedoch strenger als das von Benzinfahrzeugen. Wenn der Strom elektrischer Geräte die Sicherheitsschwelle überschreitet und die Restleistung des Fahrzeugs niedrig ist, unterbricht der Bordcomputer unerbittlich die Stromversorgung externer Geräte.

Wird das Kabel während des Ladevorgangs gestohlen?

Es ist eine echte Sache. Zu diesem Zeitpunkt haben die meisten Leute, die Elektroautos kaufen, feste Parkplätze, einige von ihnen haben feste Parkplätze in der Garage, und nur Nachbarn und Mitarbeiter können sich Elektroautos nähern. Unter solchen Bedingungen fehlen noch Ladekabel, und möglicherweise sollten andere Gründe überprüft werden.

Was ist besser, schnelles Aufladen oder schnelles Wechseln?

Aus den aktuellen Ergebnissen hat "Aufladen" offensichtlich gewonnen. Die meisten Elektrofahrzeuge, die in den letzten Jahren von Automobilunternehmen herausgebracht wurden, haben die Ladetechnologie übernommen. Dies scheint zu implizieren, dass "Stromwechsel" der Vergangenheit angehört.

Mehrere Städte, wie beispielsweise Hangzhou, haben Elektrofahrzeuge verkauft, die Batterien ersetzen können, und der Vorteil eines "Stromwechsels" lag auf der Hand. Das Ersetzen von Batterien kann die Wartezeit für das Aufladen erheblich verkürzen. Wenn das Messgerät anzeigt, dass das Fahrzeug nicht über ausreichend Strom verfügt, kann es direkt zum nahe gelegenen Kraftwerk gehen. Wenn das Fahrzeug nicht viele ist, kann es den Stromaustausch in drei oder fünf Minuten abschließen, und das Elektrofahrzeug kann "voller Blut" auf die Straße fahren. Der Bau von Infrastrukturen schränkt jedoch die Entwicklung des "Stromaustauschs" direkt ein - Landressourcen in großen und mittleren Städten sind knapp. Der Bau von Großkraftwerken erfordert nicht nur viel Land im zentralen Stadtgebiet, sondern auch so weit wie möglich von Wohngebäuden entfernt.

Wird der Akku beim Rückwärtsfahren aufgeladen?

Fahrzeugbewegung erfordert notwendigerweise Arbeit. Elektrofahrzeuge verbrauchen immer noch Strom. Es scheint einfacher zu erklären, dass Sie beim Umstieg auf ein Benzinauto die Ausgangsleistung des Verbrennungsmotors benötigen, unabhängig davon, ob Sie vorwärts oder rückwärts fahren.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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