Um dem Aufstieg der Ningde-Ära entgegenzuwirken, verwendete BYD eine leistungsfähigere Methode

Mit der rasanten Entwicklung neuer Energiefahrzeuge ist die Lithiumbatterieindustrie rasant gewachsen. In dieser Welle ist die Ningde-Ära (CATL) ein Name, der nicht ignoriert werden kann.

In nur sieben Jahren seit ihrer Gründung im Jahr 2011 hat sich die Ningde-Ära (CATL) mit einem Wert von über 100 Milliarden, 24 Tagen Blitzschlag und einem Joint Venture zu einem der größten Hersteller von Kraftbatterien im chinesischen Sektor für neue Energiefahrzeuge entwickelt BMW Brilliance. Die Zusammenarbeit zwischen China und Socco begann mit dem Einstieg in die neue Energiekette der Automobilindustrie, die mit Steam, Dongfeng, Changan und Geely Händchen hielt. Die Ningde-Ära (CATL) ist zum verlockendsten Toon in Chinas neuer Energie-Autoindustrie geworden. Im Jahr 2017 belegte es den ersten Platz in der installierten Leistung der Leistungsbatterie des ursprünglichen neuen Energieauto-Marktführers BYD.

Vom namenlosen Namen bis zum rasanten Aufstieg hat es sich zu einem führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Leistungsbatterien entwickelt. Die Ningde-Ära (CATL) ist kein Start-up-Unternehmen mit Hintergrund. Tatsächlich ist die Ningde-Ära mit ATL (New Energy Technology Corporation) verbunden. ATL ist ein chinesisches Unternehmen, das von TDK, einem japanischen Hersteller von elektronischen Rohstoffen und Komponenten, kontrolliert wird. Im Bereich der Unterhaltungselektronik ist ATL bereits der bevorzugte Batterielieferant für High-End-Smartphones. Samsung, Apple, Huawei, OPPO und andere Unternehmen sind ATL-Kunden. Die Ningde-Ära ist der Power-Battery-Zweig von ATL.

Gemessen an der installierten Kapazität im Jahr 2017 ist die Ningde-Ära als König der globalen Batterie für Kraftfahrzeuge mit neuer Energie verdient, und im vergangenen Jahr 2016 war dieser Thron auch BYD. Für den raschen Aufstieg des starken Konkurrenten der Ningde-Ära (CATL) wird sich BYD, der Marktführer in Chinas neuer Energieautoindustrie, sicherlich nicht hinsetzen und zusehen, wie der ursprüngliche Marktführer für power-batterien von der Ningde-Ära weggenommen wird. Im Jahr 2017 hat BYD seine neue Lieferkette für Energiefahrzeuge offiziell eröffnet. In der Konfrontation mit der Ningde-Ära ging Guoxuan Hi-Tech, der Marktführer für Leistungsbatterien, in die technische Zusammenarbeit mit BAIC New Energy, um BYD Power von Dongfeng Commercial Vehicle einzusetzen. Die Batterie ging an den Leiter von BYD, Chuanfu Wang, Vorsitzender des Great Wall Motor, Jianjun Wei; unterzeichnete schließlich eine eingehende Kooperationsvereinbarung mit Changan Automobile für neue Energiefahrzeuge; Die Ära von BYD und Ningde begann einen umfassenden Wettbewerb um den Bruder der Power-Batterie.

Als erstes Unternehmen der Welt, das mit der Erforschung neuer Energiefahrzeuge beginnt, verfügt BYD über ein Geschäftslayout für fast die gesamte Industriekette. Von der vorgelagerten Lithiumcarbonat-Bergbau- und Reinigungskooperation mit Salt Lake Co. über die Entwicklung und Produktion von Leistungsbatterien, Motoren, BMS, IGBTs bis hin zur Entwicklung und zum Verkauf neuer Energiefahrzeuge. Man kann sagen, dass BYD die Entwicklung der gesamten Industriekette neuer Energiefahrzeuge fast abgeschlossen hat. Im Vergleich zu BYD kann die Ningde-Ära nachgeschalteten Batterieunternehmen nur Leistungsbatteriezellen (-zellen), -module (PACK), Batteriemanagementsysteme (BMS) und andere Produkte sowie Motoren, Motorsteuerungen und Gleichstromwechselrichter zur Verfügung stellen. Ausrüstung, Hochspannungs-Stromverteilungsausrüstung, Ladeausrüstung, dann muss das gesamte Fahrzeugunternehmen andere Lieferanten finden, um diese bereitzustellen.

Um die Position des Marktführers der neuen Energie-Automobilindustrie zu sichern, hat BYD neben der Lieferung von Batterien mit offener Energie eine leistungsstärkere Methode angeboten - die „e-Plattform“.

Was ist die "e Plattform"? Wie der Name schon sagt, ist die e-Plattform eine reine Entwicklungsplattform für Elektrofahrzeuge. Nach der Erklärung von BYD besteht die "e-Plattform" aus 33111. Die erste ist der Antriebsmotor + Motorsteuerung + Reduzierstück drei in einem; Das zweite ist DC-DC (DC-Stromversorgungsmodul) + Ladegerät + mit Die elektrische Box ist Drei-in-Eins; und die drei repräsentieren jeweils eine Leiterplatte, die in das 10-in-1-Steuermodul aus Instrument, Klimaanlage und Audio integriert ist, und einen intelligenten, automatisch drehbaren Großbildschirm, der mit einem "intelligenten Netzwerkverbindungssystem" Di Link "und einer langen Akkulaufzeit ausgestattet ist stabiler Akku. Und diese "e-Plattform" bietet Fahrzeugherstellern Lösungen für reine Elektrofahrzeugsysteme aus einer Hand. Der Rest der Aufgabe des Herstellers besteht darin, die geeignete Karosserie- und Fahrwerksfederung zu entwerfen. Das auf der Beijing Auto Show ausgestellte rein elektrische Konzeptauto mit dem Namen "E-SEED" ist das neueste "Muster" unter der BYD "e-Plattform". Die Reichweite beträgt 600 km und die Beschleunigung 100 km in 3,9 Sekunden. Man kann sagen, dass BYD eine andere Möglichkeit ist, Konkurrenten Muskeln zu zeigen.

Professioneller Strombatterielieferant Ningde-Ära, professioneller Strombatterielieferant und professioneller Anbieter von Elektrofahrzeugsystemlösungen BYD, der der absolute Gewinner der neuen Energiefahrzeugindustrie ist, werden wir abwarten.

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