Chinas Marktsegment für Strombatterien geteilt durch drei Parteien

Mit der kontinuierlichen Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie haben die Verbraucher höhere Anforderungen an neue Energiefahrzeuge gestellt. Um das Wettbewerbsniveau mit traditionellen Kraftstofffahrzeugen zu erreichen, sind neue Energiefahrzeuge zu einer "dornigen Straße" geworden, die in der industriellen Entwicklung erlebt werden muss, um die Produktqualität zu verbessern und technologische Durchbrüche zu beschleunigen. Als "Herz" neuer Energiefahrzeuge ist die Leistungsbatterie zu einem der wichtigsten Faktoren für die Entwicklung der Branche geworden.

Die meisten rein elektrischen Personenkraftwagen Chinas fahren weiterhin Kilometer <200 km

Gegenwärtig ist das technische Niveau der chinesischen Batteriezellen fast das gleiche wie das des Auslandes. Die technischen und Qualitätsindikatoren von Leistungsbatteriesystemen sind jedoch nicht weit von denen im Ausland entfernt. Einerseits ist die Konsistenz der Leistungsbatteriezellen schlecht, andererseits fehlt auch der Batterie-PACK-Prozess, was dazu führt, dass die Qualität des Batteriesystems die Erwartungen nicht erfüllen kann.

Die mangelnde Qualität des Power-Battery-Systems macht auch die Reichweite reiner Elektrofahrzeuge in China generell kurz. Insbesondere in der Umgebung mit niedrigen Temperaturen haben Benutzer häufig „Kilometerprobleme“. Obwohl sich die Power-Batterietechnologie in den letzten zwei Jahren verbessert hat, hat die Reichweite der meisten reinen elektrischen Personenkraftwagen in China derzeit 200 km nicht überschritten, was die „Kilometerbedenken“ nicht wesentlich lindern kann.

Mehrere Segmente beschleunigen den technologischen Durchbruch

Gegenwärtig ist Chinas Marktmuster für Power-Batterie-PACK durch die Host-Fabrik, die Batteriefabrik und die PACK-Firma von Drittanbietern unterteilt. Unter ihnen hat der OEM mehr als die Hälfte des Marktanteils des Pkw-Marktes ausgemacht, während die Batteriefabrik bei Spezialfahrzeugen und Bussen eine absolut beherrschende Stellung einnimmt. Obwohl die PACK-Unternehmen von Drittanbietern einen bestimmten Anteil haben, ist der Anteil nicht hoch.

Können unterteilte Power-Batteriesysteme den technologischen Fortschritt beschleunigen?

In Zukunft wird das Geschäft mit Strombatteriesystemen schrittweise vom OEM aufgeteilt und die Technologie wird klarer. Strukturteile, Batteriepacks, Module, BMS (Batteriemanagementsysteme), Hochspannungsstromverteilung usw. bilden wahrscheinlich unterschiedliche Marktsegmente.

Am Beispiel des BMS-Marktsegments dominierten 2016 unabhängige inländische Drittanbieter-BMS-Unternehmen mit einem Marktanteil von 43%. Mehrere in der „ersten Staffel“ ansässige Unternehmen für Strombatterien und Fahrzeuge sowie einige PACK-Unternehmen verfügen über die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten von BMS, ihr Marktanteil kann jedoch nicht mit BMS-Unternehmen von Drittanbietern verglichen werden.

Können unterteilte Power-Batteriesysteme den technologischen Fortschritt beschleunigen?

Chinas Marktmuster für akkus PACK wird von drei Parteien geteilt

Sobald sich ein Markt mit mehreren Segmenten gebildet hat, wird die ursprüngliche Marktstruktur durchbrochen, sodass sich Unternehmen, die sich auf ein bestimmtes Segment spezialisiert haben und über eine bestimmte Technologieakkumulation verfügen, schnell entwickeln können und mehr Kapital in Forschung und Entwicklung investiert werden kann, um die Segmentierung zu beschleunigen technologische Fortschritte. Darüber hinaus sind große und umfassende Unternehmen durch Faktoren wie Vermögenswerte und Ausrüstung eingeschränkt und es mangelt ihnen an Flexibilität, um mit dem schnell iterativen Marktumfeld fertig zu werden. Während des Transformations- und Upgrade-Prozesses werden Unternehmen im Segmentierungsbereich marktbewusster sein als große und umfassende Unternehmen, und es ist leicht, die Entwicklungsmöglichkeiten zu nutzen.

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