Das erste Recyclingprogramm für Strombatterien des Landes landete offiziell in der Stadt - Shenzhen

Der chinesische Verband der Automobilhersteller hat seit 2011 die Produktion und den Verkauf neuer Energiefahrzeuge angekündigt. Dieses Jahr gilt als das Jahr, in dem der Verkauf neuer Energiefahrzeuge begann. Im Jahr 2014 stieg der Umsatz mit neuer Energie gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 342%. Daher wird 2014 als erstes Jahr neuer Energiefahrzeuge anerkannt.

Zu diesem Zeitpunkt wird die erste Charge von Power-Batterien seit mehr als acht Jahren verwendet oder sie hat begonnen, das Ende ihrer Lebensdauer zu erreichen.

Am 2. Februar sagten viele Experten auf der Pressekonferenz der China New Energy Power Battery und Energy Storage Industry Conference im Jahr 2018 in einem Interview, dass der Markt für das Recycling von Altbatterien im Jahr 2018 ausbrechen wird.

Gleichzeitig wird geschätzt, dass der Recyclingmarkt für gebrauchte Batterien im Jahr 2018 5 Milliarden Yuan erreichen wird. Bis 2020 bis 2023 wird der Umfang des Marktes für das Recycling von Altbatterien weiter auf 13,6 Milliarden Yuan auf 31,1 Milliarden Yuan ansteigen.

Laut dem öffentlichen Auto besteht die Rückgewinnung von Power-Batterien in dieser Phase hauptsächlich aus zwei Modi: der Verwendung der Leiter und dem Recycling nach der Demontage. Die Leiter wird zur Wiederverwendung von Batterien mit unzureichender Stromversorgungskapazität in anderen Branchen verwendet, z. B. zur Speicherung von Windkraft, Stromversorgung für Kommunikationsbasisstationen usw. Derzeit haben die relevanten nachgelagerten Branchen mit dem Einsatz begonnen. Demontage und Recycling sollen die seltenen Metalle in der Batterie als Rohstoff für die Verarbeitung neuer Batterien recyceln. Die Rückgewinnung der Zielbatterie hat jedoch noch keine Industrie gebildet und ist äußerst schwierig.

Unabhängig vom Modus besteht die Gefahr, dass die Altbatterie unkontrollierbar ist und die Umwelt verschmutzt. Die Altbatterie ist immer noch aufgeladen und es besteht immer noch Explosionsgefahr während der Langzeitlagerung. Das Lithiumhexafluorophosphat im Elektrolyten kann in Flusssäure umgewandelt werden, die extrem ätzend ist und Wasser und Luft verschmutzt. Die Elektrodenmaterialien wie Kobalt und Nickel werden nicht richtig behandelt. Es kann Schwermetallverschmutzung in Wasser und Boden verursachen.

Volkswagen Brake ist der Ansicht, dass der Anteil der verschrotteten Batterien zwar nicht groß ist, die in dieser Phase umgesetzten Regelungen diese Frage jedoch nicht beantwortet haben und dieses Problem im Laufe der Zeit schrittweise zunehmen wird.

Das Batterie-Recycling-Programm von Shenzhen löst den dringenden Bedarf

Nach Angaben des Shenzhen New Energy Vehicle Application and Promotion Center zum 31. Dezember 2017 erreichte die Anzahl der neuen Energiefahrzeuge in Shenzhen 156.726 Einheiten.

Das heißt, es gibt mehr als 78 neue Energiefahrzeuge pro Quadratkilometer Land. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum Shenzhen beim Recycling von Strombatterien an vorderster Front stehen wird.

Das von Shenzhen veröffentlichte Recyclingprogramm für Strombatterien kann in drei Sätzen zusammengefasst werden:

1. Erstellen Sie ein Informationsbatterie-Informationsmanagementsystem und zeichnen Sie den gesamten Prozess von der Produktion bis zur Schrottübertragung auf.

2. Richten Sie ein Recycling-Batteriemanagementsystem ein und richten Sie ein Wartungsnetzwerk ein, um einen professionellen Umgang mit Recycling, Transport und Lagerung sicherzustellen.

3. Richten Sie ein industrielles System für die Batteriebatterie und das Recycling ein, um die Entsorgung gebrauchter Batterien unter Aufsicht und Überprüfung zu ermöglichen.

Zusammenfassend kann die Quelle überprüft, die Richtung verfolgt und der Knoten gesteuert werden.

Das hört sich toll an, aber es gibt ein paar Punkte, die es zu beachten gilt.

1. Obwohl seit 2016 verschiedene Ministerien und Kommissionen die "Technische Richtlinie für das Recycling und die Verwendung von Elektrofahrzeugbatterien", "Recycling- und Demontagespezifikationen für Fahrzeugbatterien" und "Recyclingmanagement für Fahrzeugbatterien mit neuer Energie" herausgegeben haben Recycling gebrauchter Power-Batterien. Vorläufige Maßnahmen und andere Richtlinien zur Regulierung des Marktes, GEM, Camel, BYD, Ningde-Ära, Huayou Cobalt, Guoxuan Hi-Tech, AVIC Lithium und andere Unternehmen im Zusammenhang mit der Batterieproduktion wurden ebenfalls aktiv im Bereich des Recyclings von Strombatterien eingesetzt. Wenn jedoch ein professionelles Batterierecyclingsystem landesweit eingeführt werden soll, ist der Druck auf die Batteriehersteller immer noch enorm. Recycling, Lagerung und Transport erfordern ausreichend Platz, professionelle und professionelle Ausrüstung. Dieses Problem kann der traditionelle 4S-Shop nicht lösen.

2. Die Lösung richtet sich eher an die derzeit im Verkauf befindlichen Hersteller von Leistungsbatterien, und es ist schwierig, eine wirksame Überwachung der bereits auf den Markt gebrachten Leistungsbatterien zu implementieren. Die erste Charge der produzierten Power-Batterien wurde möglicherweise verschrottet oder sogar als Müll entsorgt, der zu einer Grauzone wurde.

3. Es ist schwierig, Fahrzeuge wie Elektrofahrräder und langsame Elektrofahrzeuge zu überwachen. Gegenwärtig sind solche Pendler-Tools, für die keine Lizenzen erforderlich sind, in den Städten der dritten und fünften Ebene besonders verbreitet, und es ist auch der schwierigste Ort für die Überwachung.

Darüber hinaus sahen wir einen Lichtblick und schlugen einen Mechanismus zur Verbesserung der Recycling-Lagerstätte für Strombatterien vor. Für neue Energieautounternehmen, die in dieser Stadt zum Verkauf angemeldet wurden, wird beim Verkauf neuer Energiefahrzeuge eine bestimmte Menge an Mitteln für das Recycling von Strombatterien gemäß der Einheit Kilowattstunde bereitgestellt. Für Unternehmen, aus denen die Rückgewinnungsfonds bestehen, können die Subventionsmittel gemäß den vorgeschriebenen Standards bereitgestellt werden, und die Unternehmen müssen nach Abschluss der Recyclingbehandlung die Verfahren anwenden.

Bremsenansicht:

Obwohl die Umsetzung des Shenzhen-Plans erhebliche Fortschritte erzielt hat, kann dieses Programm nur als Abhilfe angesehen werden, wenn die diesjährigen Recyclingarbeiten für Strombatterien gemeinsam ausbrechen. Und es dauert länger, die Lektionen der letzten acht Jahre auszugleichen.

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