Beschreiben der Kaskadenauslastung von Akkus

"Bis 2012 sind die Batterien im Grunde genommen leer." "Bis 2014 waren Batterien im Grunde genommen unbrauchbar." "Bis 2015 sind Batterien grundsätzlich unbrauchbar."

Bei der Kaskadennutzung von Power-Batterien für Elektrofahrzeuge haben Profis immer Kopfschmerzen. Alte Batterien sind nicht einfach zu verwenden, und der Unterschied in der Beurteilung des Jahres ist nur auf die unterschiedliche Schwere der Batteriequalität zurückzuführen. Grüne Enthusiasten haben auch Kopfschmerzen. Power-Batterien aus den Jahren 2012, 2014 oder 2015 wurden ausgemustert oder stehen kurz vor dem Aus.

Ab dem Beginn der Nutzung wird die Kapazität des akkus weiter sinken. Da die Batterie auf weniger als 80% ihres ursprünglichen Zustands abfällt, ist die Aufgabe, das Auto mit Strom zu versorgen, nicht mehr auf dem neuesten Stand. Diesmal hat die Batterie noch Lebensdauer, kann in einigen der relativ geringen Batterieanforderungen der Szene eingesetzt werden. So funktioniert die Kaskade. Die Begeisterung der Branche für Abstufungen beruht auf zwei Dingen: Reduzierung der Kosten für lithium-ionen-batterien und Schutz der Umwelt durch die Suche nach einem Platz für alte Batterien.

Aber beides wird nicht einfach sein. Gemäß der aktuellen Technologie und dem aktuellen Verfahren müssen zur Realisierung der Kaskadenauslastung von Leistungsbatterien mehrere Schritte wie Demontage, Erkennung, Abschirmung und Rekombination usw. mit hohen Kosten ausgeführt werden. Viele Unternehmen haben dies versucht, die Kosten sind sehr hoch. Wenn die gebrauchte Batterie nicht gekauft werden muss oder der Preis sehr niedrig ist, hat die Kaskadenauslastung eine gewisse Wirtschaftlichkeit, andernfalls unterscheiden sich die Kosten der Kaskadenauslastung nicht wesentlich von den Kosten der neuen Batterie. Aber selbst mit etwas Wirtschaftlichkeit ist die Qualität der Batterie nicht gut. Die Batterietechnologie verbessert sich weiter und die Qualitätsunterschiede zwischen alten und neuen Batterien vor drei bis fünf Jahren nehmen zu. Dies macht Kaskadenbatterien weniger kostengünstig.

Die Kaskadennutzung bietet einen vorübergehenden Platz für alte Batterien. Wenn die Kaskadennutzung wirtschaftlich ist, kann die Leistungsbatterie mehrere Jahre lang verwendet werden, und das Materialrecycling und die harmlose Behandlung können später durchgeführt werden. Wenn es keine Wirtschaftlichkeit gibt und es für Unternehmen besser ist, neue Batterien zu verwenden, wird das Problem der Entsorgung alter Batterien sofort offensichtlich. Die Person innerhalb des Studiengangs führt unter dem aktuellen Handwerksniveau keine sehr gute Rückgewinnungsverarbeitungslösung ein. Mit anderen Worten, Recycling ist nicht wirtschaftlich.

Eine etwas beruhigende Tatsache ist, dass die Kaskadenauslastung ein geeignetes Anwendungsszenario in der Kommunikationsbasisstation gefunden hat. Kommunikationsbasisstationen müssen normalerweise mit einer Notstromversorgung ausgestattet sein, um den kontinuierlichen und stabilen Betrieb bei Stromausfall zu gewährleisten. Das Backup-Netzteil hat normalerweise eine geringe Kapazität und es ist einfach, alte Batterien neu zu gruppieren, und die Lebensdauer ist nicht hoch, so dass die alte Batterie dies erreichen kann. Alte Batterien kosten weniger als neue, was Unternehmen hilft, Kosten zu senken. In der Backup-Stromversorgung der Kommunikationsbasisstation ist das Problem des Kosten-Leistungs-Verhältnisses gelöst.

Im Januar 2018 wurde China Tower Co., Ltd. unterzeichnete Kooperationsvereinbarungen mit 16 Unternehmen, darunter byd, yinlong new energy, watermart, guoxuan high-tech und Thornton new energy, über das Recycling und die Nutzung neuer energiebatterien für Kraftfahrzeuge. Nach mehr als zweijähriger Pilotstudie begann das Turmunternehmen, Batteriekaskaden-Großanwendungen in Kommunikationsbasisstationen einzusetzen. Das Tower-Unternehmen, das landesweit 1,8 Millionen Basisstationen hat, hat das Potenzial, China dabei zu helfen, große Mengen von Batterien im Ruhestand zu verbrauchen.

Aber jenseits der Tower Company sind andere potenzielle Marktteilnehmer immer noch von wirtschaftlichen Problemen geplagt. Unabhängig davon, ob die Kaskadennutzung machbar ist oder nicht, muss die endgültige harmlose Behandlung in Angriff genommen werden.

Eine Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, besteht darin, ein System der erweiterten Herstellerverantwortung einzurichten. Wer produziert, wer ist bis zum Ende verantwortlich. In einigen europäischen Ländern sind die Kosten für alltägliche Trockenbatterien viel höher als in China, da Unternehmen verpflichtet sind, gebrauchte Batterien zu entsorgen und die Entsorgungskosten an die Verbraucher weiterzugeben. Auch im Bereich der Elektrofahrzeuge bauen die chinesischen Regierungsbehörden ein solches System. Wenn das Recycling auch in Zukunft unwirtschaftlich bleibt, könnten Elektroautos teurer werden.

Sowohl die Regierung als auch die Verbraucher erwarten, dass der Preis für Elektroautos gesenkt wird. Wenn der Preis für den Umweltschutz erhöht wird, werden die Menschen ihn akzeptieren?

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