22 Jahre Batterieanpassung

Das Joint Venture hat das Layout beschleunigt, um mit dem neuen Plug-in-Hybridsystem der Marke Schritt zu halten und Aufmerksamkeit zu erregen

Sep 07, 2019   Seitenansicht:438

Plug-in-Hybride stehen im Mittelpunkt des diesjährigen Angriffs der Autohersteller. Auf der diesjährigen Beijing Motor Show haben viele Marken ihre eigenen neuen Plug-in-Hybridfahrzeuge vorgestellt. Einschließlich Leiling Plug-In-Hybrid-Version, Carola Plug-In-Hybrid-Version, Polestar1, Buick VELITE 6 Plug-In-Hybrid-Version, Porsche Panamera TurboSE-HybridSportTourismo, Range Rover P400e, Volvo XC60 usw. Im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen entspricht die Praktikabilität von PHEV deutlich mehr dem aktuellen Verbraucherumfeld.

"Einerseits sind Plug-in-Hybridautos unter verschiedenen Problemen in Bezug auf Sicherheit, Nutzungsgewohnheiten, Batteriebedarf, Kosten, Ladezeit und Kilometerstand relevanter und andererseits besser für den tatsächlichen Gebrauch durch die Verbraucher geeignet Auf der anderen Seite ist dies auch die Art von neuem Energiefahrzeug, die von der chinesischen Regierung anerkannt wurde und die positiven Aspekte neuer Energiefahrzeuge genießen kann. Für Unternehmen wird eine solche zweigleisige Veranstaltung eine sehr verlässliche Gelegenheit sein. "Ein Analyst wies darauf hin.

Wie auf dem Markt für reine Elektrofahrzeuge nehmen derzeit auf dem chinesischen Markt für Plug-in-Hybrid-Kraftfahrzeuge autonome Markenautos eine absolute beherrschende Stellung ein. Unter ihnen nehmen BYD, SAIC-Personenkraftwagen (Rongwei, Viscount) einen großen Marktanteil ein. Am Beispiel des Verkaufs im April verkauften Rongweii 6 und Rongwei eRX5 unter den Rongwei-Marken von SAIC im April 3.176 Fahrzeuge bzw. 1.883 Fahrzeuge. Die berühmte Marke macht dies auch schnell. Der Grand Prix brachte im April den MG6-Plug-in-Hybrid auf den Markt und gewann im ersten Monat mehr als 3.000 Bestellungen.

Auto verwandte Person sagte Wirtschaftsbeobachtungsnetzwerk Reporter, stecken Sie elektrische Hybrid-Strom, um die Kosten für Consumer-Auto zu senken. Nehmen Sie Shanghai als Beispiel. Laut der 20.000 km langen Kilometerleistung pro Jahr hat der berühmte 6 neue Energieverbrauch einen Kraftstoffverbrauch von nur 1,5 l und einen Stromverbrauch von 11 kWh. Es sind nur mehr als 2.000 Yuan in einem Jahr und weniger als 15.000 Yuan in fünf Jahren. Weit unter dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von fast 60.000 Yuan liegt er auch um 20.000 Yuan unter den Kosten für den Einsatz neuer Energiefahrzeuge mit einem gemeinsamen Kraftstoffverbrauch von etwa 4 l auf dem Markt. Darüber hinaus kann es als neues Energiefahrzeug auch das "Wohl" von kostenlosen Kaufsteuern und kostenlosen Nummernschildern genießen, was für Verbraucher sehr attraktiv ist.

Cuidongshu, Generalsekretär der National Passenger Car Association, sagte, dass es aufgrund der Umsetzung der nationalen "Doppelpunkt" -Politik schwierig sei, kurzfristig städtische High-End-Verbraucher zu kaufen, um reine Elektromodelle für den Eigenverbrauch zu akzeptieren die Haupthersteller unter dem Druck des hohen Kraftstoffverbrauchs traditioneller Fahrzeuge. Um das Ziel zu erreichen, kurzfristig Kraftstoffverbrauchsstandards zu erreichen, verlassen Sie sich hauptsächlich auf die Einführung interpolierter Modelle, und die zentralisierte Einführung interpolierter Modelle wird zu einem Highlight des Automarkts. Traditionelle Automobilhersteller haben kurzfristig gemischte Modelle mit hoher Marktakzeptanz eingeführt.

Cuidongshu erkennt auch die Rolle von Plug-in-Hybriden bei der Integration neuer Energiefahrzeuge an. Er glaubt, dass die Einführung einer großen Anzahl von Joint-Venture-Modellen kurzfristig zu Kraftstoffverbrauch und neuen Energiepunkten führen wird. Die internationalen Automobilunternehmen werden nach und nach Chinas Strategie für die reine Elektroentwicklung identifizieren und verfolgen, und das neue Wettbewerbsumfeld ist äußerst komplex. Für unabhängige Marken ist es für Joint-Venture-Marken jedoch immer noch sehr schwierig, unabhängige Marken kurzfristig einzuholen oder sogar zu besiegen. "Um ein Auto zu kaufen, betrachten Sie vier Aspekte, darunter Farbe, Leistung, Intelligenz und Sicherheit." Die Auswirkungen der Marke spielen sich ab ", sagte der Pkw-Besitzer.

SAIC hat die Reform neuer Energiefahrzeuge in diesen vier Bereichen vorangetrieben. Zum Beispiel hat die berühmte neue Energie 6, die erste Injektion der MGE-DRIVE-Plug-in-Hybridtechnologie, bei der die 45-T-Leistung "blauer Kern + grüner Kern" in Bezug auf Wirtschaftlichkeit, Laufruhe und Batterielebensdauer eine gute Leistung aufweist. Im Design wird das Design im "Limousinen" -Stil verwendet, um die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich zu ziehen. In Bezug auf die Leistung hat es eine maximale Leistung von 228 PS und ein maximales Drehmoment von 622 Bullion Metern. In Bezug auf die Konfiguration werden APA-Automatikparken, RCS-Fernbedienung und andere technologische Geräte bereitgestellt.

"Die Joint-Venture-Marke hat ihre technischen Vorteile, muss jedoch in Bezug auf Kosten, Lokalisierungsdesign und Funktionserfahrung etwas über ihre eigene Marke lernen. Dies ist das Ergebnis der Richtlinien, die wir in diesen Jahren zum Schutz unserer eigenen Marke getroffen haben. "Ein Analyst wies darauf hin.

In Bezug auf Eigenmarken setzen die großen Automobilkonzerne Plug-in-Hybride ein. Neben SAIC und BYD geht Great Wall Motor davon aus, dass Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) trotz eines sehr schmerzhaften Entwicklungsprozesses der Hauptpfad für das Unternehmen und sogar für Chinas neue Energie sein werden. In Zukunft kann das Unternehmen die Plattform auch für die Außenwelt öffnen, wenn der Betrieb sehr ausgereift ist. Obwohl Geely Automobile vor zwei Jahren reine Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht hat, hat Anchonghui, Präsident der Geely Holding Group und Präsident und CEO der Geely Automobile Group, klar erklärt, dass Geely Automobile die Plug-in-Hybridtechnologie in seinem neuen Modell einführen wird.

In Bezug auf die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge hat Chery bereits die technischen Routen für das gesamte Spektrum von vier bis fünf bis sieben festgelegt, die reine Elektro- und Plug-in-Hybrid-Technologieplattformen für Pkw mit voller Reichweite umfassen. Im April 2016 wird Chery das erste Plug-in-Hybridmodell, das Ariza 7-PHEV, offiziell auf den Markt bringen. Changan Automobile sagte, dass es auf der technischen Route auf rein elektrischem Antrieb als Hauptstrecke besteht und gleichzeitig Plug-in-Hybrid- und rein elektrische zwei technische Plattformen entwickelt. Changan führte 2017 ein neues Plug-in-Hybridsystem ein.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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