Verstehen Sie die Batteriemanagementtechnologie von Microsoft?

Verbraucherzellen, da der Bedarf an Elektrizitätsgeräten relativ gering ist, kann die Einzelzellenleistung die Grundanforderungen erfüllen, so dass nur wenige mit wenigen Zellen zusammenarbeiten müssen. Die einzelne Zelle hat eine kleine elektrische Größe, und wenn es um Anwendungsfälle mit hoher elektrischer Ausgangsleistung geht, wie z. B. Elektrofahrzeuge und Energiespeicher, müssen viele Zellen in Reihe und parallel geschaltet werden, um eine relativ hohe Ausgangsspannung zu erhalten / Strom / Strom / Strom. Wie in der folgenden Abbildung (Abbildung 1 und Abbildung 2) gezeigt, werden viele quadratische und zylindrische Zellen (18650) zu einem Modul zusammengefasst, und viele Module werden zu einem Paket zusammengefasst, um als Stromquelle für Elektrofahrzeuge zu dienen. Jemand im Internet hat die Tesla-Modelle, den 85-kWh-Akku und die 7104-Panasonic-Zylinderzellen, die alle 444 parallel geschaltet sind, auseinandergenommen. Insgesamt 16 Gruppen, in Reihe zwischen Gruppen, bilden den Akku.

Wenn Herr Musk es wagt, ist es nicht unbedingt jedermanns Vermutung. Erstens ist die Kleinzylindertechnologie von panasonic hochentwickelt, kostengünstig und bietet eine konstante Leistung. Es gibt einen Witz, dass, wenn Sie zwei Maschinen zum Testen einer Panasonic-Batterie verwenden, das erste, was Sie vermuten, Ihr Testproblem ist. Der Produktionsprozess der Batterie ist komplex und es gibt viele Faktoren, die die Zellkonsistenz beeinflussen. Von Anfang bis Ende gibt es neben der Konsistenz des Materials selbst auch Faktoren wie Inhaltsstoffe / Mischen / Beschichten / Kaltpressen / Schneiden / Wickeln / Flüssigkeitsinjektion / chemische Umwandlung usw., um die Konsistenz zu verbessern Bei der Batterielieferung werden die Batteriehersteller auch den Sortierprozess nach der Produktion erhöhen, um die Batterien mit großer Widerstandsabweichung / schwerwiegender Selbstentladung auszuwählen. Wenn die Zellkonsistenz nicht gut ist, wird dies die Lebensdauer der Batterie ernsthaft beeinträchtigen und die Lebensdauer des Batteriepacks verkürzen. Nach mehrmaligem Laden und Entladen nimmt die reversible Kapazität aufgrund des Anstiegs des SEI-Films auf der Oberfläche, der nachteiligen Reaktion und der Blockierung des Isolationsfilms in gewissem Maße ab. Wenn die Kapazität 80% der ursprünglichen Kapazität erreicht, wird die Konstruktionsfunktion von Elektrofahrzeugen ernsthaft beeinträchtigt. Wenn die Batteriezellen im Modul inkonsistent sind, werden einige Batterien überladen oder entladen, wenn der gleiche Strom zum Laden und Entladen verwendet wird, was die Gesamtlebensdauer der Batterie erheblich verkürzt und zu Inkonsistenzen führt eine Dominoeffekt-Kettenreaktion anderer Monomere in der Batterie. Beispielsweise betragen für eine Zelle mit einer Zykluslebensdauer von ungefähr dem 1000-fachen die tatsächlichen Zykluszeiten im Batteriepack nur ungefähr das 200-fache. Können die Gruppen dennoch verwendet werden, wenn die Konsistenz der Zelle nicht gut ist?

Herkömmliche BMS werden definitiv abgelehnt, aber nicht, wenn es sich um SDB (softwaredefinedbattery) handelt. Ein herkömmliches BMS wird mit einem Ladekabel geliefert, das alle Batterien vor der Ausgabe lädt / aufzeichnet / schließt. Wenn die Zellen weniger konsistent sind, können die oben beschriebenen Probleme auftreten. Wenn wir ein bisschen einfallsreicher werden, lege ich zwei Batterien in meinen Akku, eine für Entladung mit geringer Leistung bei niedrigen Reisegeschwindigkeiten und eine für Entladung mit hoher Leistung bei hohen Pannen. Unterschiedliche Zellsysteme haben unterschiedliche Eigenschaften, und die Energiedichte / Leistungsdichte / Kosten / Lebensdauer / Flexibilität und andere Indikatoren, die häufig berücksichtigt werden, stehen ebenfalls in Konflikt miteinander. Wenn verschiedene Zellsysteme im selben Modul verwendet werden müssen, um ein Produkt mit herausragender Gesamtleistung herzustellen, ist das herkömmliche BMS schwieriger.

Microsoft ist der Meinung, dass dies Folgendes bewirken kann: Geben Sie jeder Zelle ein Lade-Entlade-Management-Mikrogerät (Smartswitchingcircuitry), erfassen Sie jede Batterielade- und Entladespannung / -strom / -widerstand, implementieren Sie eine intelligente Triage-Zuordnung, lassen Sie die Batterien jeder Batterie nahe an Lade- und Entladebedingungen liegen das Monomer, um den Einsatz von Batterien zu maximieren. Die Hauptschwierigkeit bei diesem Zellverwaltungsmodell ist die Analyse und aktuelle Zuordnung nach dem Sammeln dieser Daten. Microsoft hat einen komplexeren Algorithmus für dieses Modell entwickelt und einen Akku implementiert, der dieses Batteriemanagementmodell als Software-Batterie verwendet.

Noch wichtiger ist, dass dieser Batteriemanagementmodus das gemischte Management verschiedener chemischer Systeme realisieren kann. Energiespeichermodi unterscheiden sich in ihren Vor- und Nachteilen. Arbeiten diese Batterien bei unterschiedlichen Spannungs- / Widerstands- / Lade- / Entladeverhältnissen zusammen? Also hat Microsoft ein Experiment mit SDB durchgeführt und ich habe gute Ergebnisse erzielt (Batteriemanagement für 2-in-1s). Darüber hinaus kann bei einer Smartwatch eine flexible Festkörperbatterie mit dem Armband zusammengebaut werden, und eine Polymerlithiumbatterie unter dem Zifferblatt kann die Standby-Zeit besser verlängern, was SDB erfordert, um die Zusammenarbeit zwischen Festkörperbatterie und Flüssigkeit besser zu regulieren Batterie.

Wie bei so vielen Lade- und Entladevorgängen die Einführung von Mikrogeräten, Geld- (Kosten-) Problem, sagten die Chefs, "sind nicht (wir glauben, dass die BoMcostandspac-Anforderung unserer SDBs-Lösung nicht von Bedeutung ist)". In Zukunft wird dieses SDB-System mit dem Internet der Dinge des Fahrzeugs verbunden sein, Ihr persönliches Verhalten und den Zeitplan der Benutzer verstehen und Ihre Reise bedienen. Ah, unsere Batterie auch Big Data Internet der Dinge, fremd.

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