Die neue Subventionspolitik für Energie wird an die Lücken angepasst

Eine ein halbes Jahr dauernde landesweite Untersuchung zu "betrügerischen Subventionen" für neue Energiefahrzeuge ist abgeschlossen. Am 6. Juli enthüllte der neue Bericht zur Förderung und Inspektion von Energiefahrzeugen drei Betrugsfälle, veröffentlichte jedoch nicht die Liste der Betrugsunternehmen. Am 27. Juli berichteten Händler von zotye auto, dass "um neue Energiesubventionen zu erhalten, das vorzeitige Auto zotye new energy cloud 100 in großen Mengen produziert wurde". Obwohl zotye schnell antwortete, dass "das Problem des Glaslieferanten zu einer Verwechslung von Produktionsdatum und -standard führte", weckte der Verdacht des "Betrugs" immer noch die empfindlichen Nerven des Marktes.

Die Anpassung der neuen Energiesubventionspolitik zielt darauf ab, Lücken zu schließen

Neues Energieauto "Frühgeboren"

Kürzlich gab der Händler von jiangsu suqian zhongtai bekannt, dass die Hersteller von zhongtai bereits im April 2015 versprochen hatten, allen Besitzern von "cloud 100" zu helfen, das Fahrzeug kostenlos auf den Namen des Besitzers zu übertragen. Der Autobesitzer stellte jedoch bei der Zulassung fest, dass das Produktionsdatum dieser Fahrzeugcharge Dezember 2014 war und das Karosserieglas tatsächlich von März bis Mai 2015 aus dem Werk kam. Weil "das Produktionsdatum der Ersatzteile des Fahrzeugs" und das Produktionsdatum des gesamten Fahrzeugs stimmen nicht mit der Logik überein ", weigerte sich der DMV, das Eigentum an dem Fahrzeug zu übertragen, was dazu führte, dass der Eigentümer sich nicht registrieren konnte. Der Besitzer des Autos dem Händler zu sagen, und der Händler oft mit Zotye-Herstellern nicht zu kommunizieren, ratlos, was zu tun ist, nachdem der echte Name Zotye-Auto melden.

Zotye reagierte schnell mit einem "Betrüger". Am 29. Juli hieß es in der Erklärung: "Das gesamte Herstellungsdatum des Fahrzeugglases stimmt nicht mit dem Herstellungsdatum des Fahrzeugs überein, da die Glaslieferanten erklärten:" Wann vom Produktionsdatum zu wechseln ist, Fehler des Personal der Druckausrüstung während des Inbetriebnahmedatums der Glasdruckausrüstung , Druckprozess durch Turbulenzen verursacht, was zu einem Chaos im Glasherstellungsdatum führt ". Daher hat unser Unternehmen nicht die Situation, dass das tatsächliche Produktionsdatum von Fahrzeugteilen nach dem Lieferdatum des gesamten Fahrzeugs liegt ... "

Während die thailändische Erklärung klargestellt wurde, sagten die mit der Angelegenheit vertrauten Personen: Aber es gibt eine neue Energieindustrie, für die die Automobilindustrie im Allgemeinen mindestens drei Qualitätsprüfungen der Fahrzeugfabrik erfordert. Die Glasherstellungstermine stimmen nicht mit dem Fahrzeugherstellungsdatum überein, wenn es sich um ein Stück handelt Von zwei Stücken auch entschuldbar, aber das ganze Glas im Körper, ist die ganze Charge nicht nur das Problem der Nachlässigkeit oder vorsätzlich.

Der Reporter versteht, Zotye Cloud 100 Ausdauer Reichweite ist 150 km, Hersteller ist Preis 158.900 Yuan geführt, Preis nach Zulage ist nur 68.900 Yuan. Es verkaufte 15.467 Autos im Jahr 2015 und 4.113 im ersten Halbjahr dieses Jahres. Das Datum der Glasherstellung war unklar, und der Hersteller gab keine spezifischen Informationen über die Anzahl der beteiligten Modelle bekannt.

Das Muster der "Cheat-Subvention" neuer Energieautounternehmen

Im vergangenen Monat wurde der neue Bericht über die Förderung und Inspektion von Energiefahrzeugen offiziell veröffentlicht, und der Staatsrat gab Anweisungen heraus, in denen eine "schwere Bestrafung" für böswilligen Betrug und illegale Subventionen gefordert wurde.

Daten zeigen, dass die chinesische Zentralregierung von 2013 bis 2015 Subventionen und Auszeichnungen in Höhe von 28,444 Milliarden Yuan bereitgestellt hat. Von 2013 bis 2014 wurden tatsächlich 10,19 Milliarden Yuan an Kaufsubventionsmitteln verteilt, und im Jahr 2015 wurden im Voraus 17,5 Milliarden Yuan an Kaufsubventionsmitteln bereitgestellt. In diesen drei Jahren wurden mehr als 20 Milliarden Yuan an Subventionsmitteln der lokalen Regierung bereitgestellt.

Hohe politische Subventionen werden nicht nur zur Hauptgewinnquelle für neue Energieerzeugungsunternehmen, sondern auch zu einer wichtigen Triebkraft für die Förderung neuer Energiefahrzeuge. Der darauf folgende Betrug tauchte ebenfalls auf. Den Inspektionsergebnissen zufolge gibt es drei Hauptmethoden, um AIDS-Subventionsmittel zu erhalten: Zum einen hat das Fahrzeug nicht den Werbestandard oder sogar die Produktion erreicht, ein illegales Kennzeichen, um Subventionen zu betrügen; Zweitens entsprechen die Fahrzeuge den Vorschriften, werden jedoch eher an verbundene Unternehmen als an Endverbraucher verkauft und beantragen im Voraus Subventionen, wenn die Subventionsbedingungen nicht erfüllt sind. Drittens werden die Fahrzeuge an Endverbraucher verkauft, aber nach Erhalt der Subventionen steht eine große Anzahl im Leerlauf, was zu einer ernsthaften Verschwendung von Finanzmitteln führt.

"Von Januar bis Oktober 2015 erreichte das kumulierte Verkaufsvolumen von Neufahrzeugen 174.000, während das entsprechende Zulassungsvolumen nur 108.000 betrug, was einer Differenz von fast 70.000 entspricht. Es zeigt, dass einige Autohersteller Autos produzieren, um Subventionen zu erhalten, aber die Autos, die sie produzieren Li Yuheng, ein Forscher der Industriekette für neue Energiefahrzeuge (Nevs), Berater des China Investment Corporation (CIC), sagte, betrügerische Subventionen einiger lokaler Unternehmen seien in der Nevs-Branche keine Seltenheit .

Bei der Überprüfung des Betrugs wurde jedoch nicht die Liste der Unternehmen veröffentlicht, bei denen der Verdacht auf Verstöße besteht. Zotye Auto wurde in dieser Phase strenger Ermittlungen wegen betrügerischer Entschädigung durch Händler verklagt, was zweifellos ein Verbrechen gegen den Wind war und im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit des Marktes stand.

Der Verkauf von Autos mit einem Nummernschild ermöglicht es einem Betrüger, eine Lücke zu füllen

Also, ob rechnet das Fahrzeug mit "vorzeitiger Lieferung", um Subventionen zu betrügen? Als Reaktion darauf wies eine hochrangige Persönlichkeit der Branche für neue Energiefahrzeuge auf die Informationszeiten hin: "Die Subventionen für neue Energiefahrzeuge sind von Jahr zu Jahr zurückgegangen. 2015 war die Subvention geringer als 2014. Und schlimmer noch." Ist das Fahrzeug nicht produziert, aber die Verletzung des Kennzeichens, um das Kennzeichen zu erhalten, um die Subvention zu betrügen.

Es wird berichtet, dass viele Händler lizenzierte Verkäufe erhalten, um neue Energiefahrzeuge zu fördern und die Subventionsverfahren für Verbraucher zu reduzieren, und dies lässt auch die Möglichkeit zu betrügen. "Der Hersteller verkauft das Auto an verbundene Unternehmen oder Händler, um Subventionen zu erhalten, und verkauft es dann langsam in Form von Vermietung oder Verkauf an Verbraucher. Zotye offenbart sich im Prozess der Eigentumsübertragung." Sagte die Quelle der Industrie, die sich weigerte, genannt zu werden.

Der Reporter bemerkte, dass die "vorzeitigen" Zotye-Fahrzeuge mit neuer Energie, die dieses Mal gemeldet wurden, alle Hunan-A-Kennzeichen sind, und Changsha die neue Energieerzeugungsbasis für Zotye-Autos ist, also eine große Anzahl von Fahrzeugen auf dem Changsha-Kennzeichen, die dann von verkauft werden Händler rund um den Eigentümer für die Übertragungsverfahren.

"Einige spekulative Unternehmen gründen private Mietfirmen, während sie Autos bauen, und verkaufen dann die Elektroautos, die sie produzieren, an ihre eigenen Vermieter. Die Quelle sagte, dass die linke Hand zum Verkaufen, der Kauf der rechten Hand zu einem Versteck geworden ist.

In der Tat sind zusätzlich zu Zotye neue Energie, bisher bekannte Bohnen, Kangdi und viele andere Low-End-Fahrzeuge mit neuer Energie auf dem Guangzhou-Markt lizenzierte Verkäufe, unabhängig davon, ob diese Bewegung Compliance, Meinungen variieren und keine Schlussfolgerung. Händler sagten auch, sie seien "ahnungslos".

Baic New Energy Südchina Regionalleiter glaubt, dass die neuen Energiefahrzeuge mit Subventionen und letztendlich, ob der Straßenbetrieb und das Fahren, dies am kritischsten ist. "Der Schlüssel zur staatlichen Unterstützung liegt in der Ausweitung des Umfangs neuer Energie, aber die meisten an Verbraucher" verkauften "Autos gelangen nie in die Hände der Verbraucher, was auch eine verschleierte Form des Subventionsbetrugs ist."

Der Rückgang neuer Subventionen deutet auf Lücken hin

Während die "Cheat-Subventions" -Untersuchung läuft, ist auch die Anpassung der neuen Energiesubventionspolitik in vollem Gange. "Die neue Subventionspolitik von Guangzhou in diesem Jahr ist noch nicht in Kraft getreten und sollte auch mit der Überprüfung betrügerischer Subventionen zusammenhängen." Einige neue Energiefahrzeughersteller gaben bekannt, dass die verantwortliche Person.

Reporter erfuhren, dass es, um "betrügerische Subventionen" zu verhindern, zusätzlich zur neuen Energiefahrzeugindustrie eine schwarze Liste unehrlicher Unternehmenssysteme aufstellen, die Eintrittsschwelle verbessern, eine neue Art von Subventionen geben wird. Es wird berichtet, dass derzeit der neue Hang-Mechanismus für Energiesubventionen in Shanghai eingeführt wurde. Byds Plug-in-Hybridauto-Qin und der kumulierte Tang-Umsatz in Shanghai beliefen sich auf fast 40.000 Einheiten der Hanggrenze und sind damit die erste Marke, die vom Beginn des Subventionssteigungsmechanismus. Gemäß dem im April dieses Jahres herausgegebenen "Shanghai New Energy Vehicle Promotion and Application Subvention Standard (2016-2017)" hat das kumulierte Verkaufsvolumen eines einzelnen neuen Energy Vehicle-Herstellers in Shanghai 40.000 erreicht, und die lokale Subvention in Shanghai wurde halbiert über 60.000, und die lokale Subvention wird gestrichen.

Derzeit ist der Umsatz der Marke byd in Shanghai nur einen Schritt von 40.000 entfernt. Das kumulierte Verkaufsvolumen der neuen Energiefahrzeuge von saic hat ebenfalls 20.000 überschritten. Entsprechend dem aktuellen Verkaufsvolumen und der Wachstumsrate wird saic bis Ende Juni nächsten Jahres 40.000 Fahrzeuge erreichen. Darüber hinaus wurden die Subventionen für Plug-in-Hybridfahrzeuge von 30.000 Yuan pro Fahrzeug im Jahr 2015 auf 10.000 Yuan pro Fahrzeug gesenkt.

Viele Insider glauben, dass der diesjährige Markt für neue Energiefahrzeuge von einer reinen "politischen Stadt" zu einem Umfeld für Politik und Markt mit doppelter Traktion geworden ist. Von der Inspektion der "Cheat-Subvention" zu Beginn des Jahres über die Aussetzung der Verwendung von ternären Materialbatterien bis hin zur Diskussion über den Subventionsindex und schließlich mit dem verknüpften Katalog für Powerbatterien und neue Energiefahrzeuge Durch die Einführung jeder Politik wurde das bestehende industrielle Muster mehr oder weniger verändert. "Die politische Anpassung besteht darin, die Blase herauszudrücken und neue Energiefahrzeuge wieder auf den Weg einer gesunden Entwicklung zu bringen." Peking Auto neue Energie sagte die oben genannten Menschen.

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