Der Kampf um langsame Elektroautobatterien

In den letzten Jahren ist Chinas Entwicklungsdynamik für langsame Elektrofahrzeuge schnell, die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate liegt bei über 50%. Einige Leute begrüßten sogar langsame Elektrofahrzeuge als Chinas "Nationalautos der vierten Generation". Nach Fahrrädern, Motorrädern und Elektrofahrrädern wurden Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit allmählich populär. Die bekannten Marken wie Dayang Qiaoke und Redding haben ihre Produktion und ihren Umsatz Jahr für Jahr gesteigert. Am Vorabend des Frühlings der Branche war die Formulierung des "National Car" -Standards jedoch umstritten, und Bleibatterien oder Lithiumbatterien sind in den Mittelpunkt der aktuellen Diskussionen gerückt.

Im Vergleich zu herkömmlichen Autos und "Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugen" sind "Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge" langsam zu fahren, klein und leicht. Sie haben viele Vorteile wie niedrige Kosten, Energieeinsparung und Flexibilität. Sie sind leistungsstarke Fahrzeuge für kurze Strecken. Einige Daten zeigen, dass der Markt für langsame Elektrofahrzeuge im Jahr 2016 4 Millionen Fahrzeuge erreicht hat. Daher befürchten einige Experten, dass Bleibatterien weiterhin als Stromquelle verwendet werden. Wenn eine große Anzahl von Batterien entfernt wird, kann es beim Recycling und Schmelzen leicht zu Bleiverunreinigungen kommen, die nicht nur die menschliche Gesundheit schädigen, sondern auch Umweltverschmutzung verursachen können.

Bleibatterieverschmutzung ist eine "falsche Aussage"

Die entscheidende Frage ist also, was der Unterschied zwischen einer Bleibatterie und einer Lithiumbatterie ist. Tatsächlich gibt es bei Bleibatterien kein Sicherheitsproblem. Bleibatterien werden seit mehr als 160 Jahren geboren. Die Technologie ist sehr ausgereift. Bisher wurde keine neue Technologie vollständig ersetzt. Lithiumbatterien haben Vorteile in Bezug auf Energiedichte und Lebensdauer. Durch die Verwendung von Lithiumbatterien können Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit leichter werden und die Laufleistung kann nacheinander erhöht werden. Die Kosten sind jedoch ein wichtiger Faktor, der die Entwicklung des Marktes einschränkt. Beide haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Ersteres erfüllt zweifellos die aktuellen Marktentwicklungsanforderungen, während letzteres von einer Modularisierung, einem erhöhten Serialisierungsgrad und einer erhöhten Gesamtproduktionskapazität begleitet wird, wodurch die Kosten anstelle von Bleibatterien schrittweise gesenkt werden.

Letztendlich konzentriert sich die Kontroverse auf das Verschmutzungsrisiko von Bleibatterien, aber einige Branchenkenner glauben, dass "das Problem nicht die Verschmutzung ist, sondern wie sie reguliert werden kann". Heute ist die Recyclingtechnologie von Bleibatterien sehr ausgereift. Am Beispiel der Tianeng Group hat die jährliche Verarbeitungskapazität 300.000 Tonnen pro Jahr erreicht. Im Ausland gehört die Entsorgung von Bleibatterien nicht zur Schadstoffindustrie. Dies ist kein technisches Problem, aber ein regulatorisches Problem. Einige Branchenvertreter stellten sogar die traditionelle Automobilindustrie in Frage: "Im Jahr 2016 wurden in China mehr als 28 Millionen Fahrzeuge verkauft, dh 28 Millionen Bleibatterien wurden verwendet. Warum ahnt niemand, dass die traditionelle Automobilindustrie die Umwelt verschmutzt? ""

Die Qualität von Elektroautos mit niedriger Geschwindigkeit ist ebenfalls zuverlässig

Für normale Verbraucher sind langsame Elektrofahrzeuge gleichbedeutend mit "älteren Wanderern" mit schlechter Qualität, rauer Herstellung und billigen Waren. Unbestreitbar gibt es in der frühen Entwicklung der Branche, von der Gestaltung der Arbeit bis zur Markenstärke, tatsächlich viele Probleme. Im Moment haben viele mächtige Unternehmen begonnen, in die Branche einzugreifen, darunter Internetunternehmen, die von Le vertreten werden, und traditionelle Fertigungsunternehmen, die von Dayang vertreten werden. Die rasante Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie mit niedriger Geschwindigkeit bringt eine rasche iterative Aufrüstung sowie Forschung und Entwicklung innovativer Technologiepatente mit sich.

Niedrige Geschwindigkeit bedeutet keine niedrige Qualität. Zum Beispiel haben die traditionellen Unternehmen, die von Dayang Qiaoke vertreten werden, damit begonnen, berühmte amerikanische Autodesigner mit der Durchführung von Messern zu beauftragen, über ein vollständiges Sicherheitstestsystem zu verfügen, und die Produktqualität hat europäische Standards erreicht und wird nach Europa, in die USA, nach Japan und nach Europa exportiert Südkorea. In entwickelten Regionen hat die Patenttechnologie mehr als hundert Artikel. Es ist zu sehen, dass langsame Elektrofahrzeuge durch die Gesetze des Marktes gefördert werden, Selbstinnovation und Revolution, neue Technologien und neue Patente schrittweise in das Produktdesign eingeführt werden und die Branche sich in eine positive Richtung bewegt.

Bleibatterien erfüllen den aktuellen Verbrauch und können durch die Verbesserung des Regulierungssystems Verschmutzungsprobleme wirksam vermeiden. lithium-ionen-batterien werden der rasanten Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie mit niedriger Geschwindigkeit folgen, und der Prozess der quantitativen Änderung der qualitativen Änderung wird die Kosten für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit weiter senken. Lithium-elektrisches Upgrade. Bei der Festlegung des Standards der langsamen Elektrofahrzeugindustrie sollten wir uns auch auf die Gesetze des Marktes beziehen und die Interessen der Menschen respektieren, anstatt die Einstellung "Einheitsgröße".

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