Der BMW i3 oder verbesserte Lithium-Ionen-Batterien haben mehr Kapazität

Seit seiner ersten Markteinführung im Jahr 2013 wurde der BMW i3 geringfügig inkrementell aktualisiert und große Batteriekerne aktualisiert. Laut ausländischen Medienberichten gibt es Gerüchte, dass das reine Elektroauto den Batteriekern erneut aufrüsten wird und seine Reichweite 200 Meilen überschreiten könnte.

Im Laufe der Jahre hat BMW zur Verbesserung der Fahrzeugreichweite mit seinem Batteriebatterielieferanten Samsung SDI zusammengearbeitet, um zu überprüfen, ob die Energiedichte des Zellkerns in seinem vorhandenen Batteriepack eine größere Reichweite erreichen kann.

Das letzte Upgrade des BMW i3 Batteriekerns fand 2016 statt, als die Batteriekernkapazität von 60 auf 94 Stunden und das gesamte Batteriepaket von 22 Kilowattstunden (kWh) auf 33 Kilowattstunden erhöht wurden.

Ausgestattet mit einem neuen Batteriekern mit einer Kapazität von 120 Ah wird die gesamte Energie des Batteriepacks 42 Kilowattstunden erreichen.

BMW bereitet sich laut BimmerToday intensiv auf das Debüt des BMW i3 mit einer Akkukapazität von 120 Ah vor. lithium-ionen-batterien haben eine größere Kapazität und eine größere Reichweite. Laut dem neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) kann dieser leistungsstärkere Akku eine Reichweite von mehr als 350 Kilometern erreichen.

Es ist noch nicht klar, wie der BMW i3 mit einer Batteriekapazität von 120 Ah 350 km NEFZ erreichen kann. Wenn der BMW i3 jedoch mit einem 42-Kilowattstunden-Akku ausgestattet ist, ist es sinnvoll, unter NEFZ-Bedingungen eine Reichweite von 350 Kilometern zu erreichen.

Es wäre jedoch überraschend, wenn die tatsächliche Reichweite bei voller Elektrizität fast 200 Meilen betragen könnte. Gegenwärtig kann der BMW i3 114 Meilen in bar erreichen, und realistischer wird der neue Akku eine elektrische Reichweite von etwa 150 Meilen haben.

Derzeit entwickelt BMW eine neue Generation der elektrischen Antriebstechnologie, die hoffentlich 2020 erstmals auf dem ix3 eingeführt wird. Das Auto wird stattdessen mit einer neuen Architektur für elektrische Stromversorgungssysteme wie dem neuen Akku und Motor von BMW ausgestattet als nur ein neuer Batteriekern.

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