Xiaopeng Automobile will eine intelligente Produktionsbasis aufbauen

Im Zeitalter des mobilen Internets ist das Automobil das einfachste, das traditionelle Unternehmen mit dem Internet-Denken zu verbinden: der dritte Raum, Interneteingang, neue Energie, fahrerlos, gemeinsames Auto ... Nur zuhören reicht für "Störungen". Was diese "Störung" erreicht, ist das heiße Wort in der Autoindustrie: "Neuwagenhersteller". Derzeit gibt es in China Hunderte von Neuwagenherstellern.

Anders als bei anderen Neuwagenkräften, die ihre Fähigkeiten häufig vor den Medien unter Beweis stellen, investierte das zurückhaltende Xiaopeng-Automobil zu Beginn Kapital in die intelligente Produktionsbasis. 2.000 von 3.000 Mitarbeitern forschten und entwickelten. Maximieren Sie die Qualität, wird im Einklang mit den chinesischen Fahrgewohnheiten der intelligenten Internet-Anwendung im Auto, "Shouzheng Überraschung" ermöglicht Xiaopeng Auto diese zurückhaltende neue Kraft des Autobaus aus Guangzhou, zu beschleunigen.

Das Highlight des neuen Autos ist das Smart Network

Unter den neuen Autoherstellern ist Xiaopeng Automobile ein "Guangzhou" -Unternehmen. Es ist protzig, weniger als wei lai; Es ist weniger Finanzierung als Wima; Es im westlichen Stil, nicht als Köder; Es ist noch weniger lautstark als ein Ranger, wenn es darum geht, Autos zu bauen und die Massen zu erziehen. Viele Menschen wissen nicht einmal, dass Xiaopeng seit vier Jahren besteht.

Aber der zurückhaltende Xiaopeng ist fast die einzige Neuwagenfirma, die auf ihrem technologischen Weg nicht ins Wanken geraten ist. "Qualität als wichtiges Merkmal eines Autos ist unersetzlich und subversiv, was den größten Unterschied zwischen Xiaopeng-Automobilen und anderen Neuwagenherstellern darstellt." Xia Heng, Mitbegründer von Xiaopeng Automobile und Präsident von Xiaopeng Automobile, betonte diesen Satz in unserem Interview wiederholt. Xiaopeng Automobile ist das erste neue Produktionsunternehmen, das "Qualität" an erster Stelle setzt.

Ich bin überrascht, auf dem richtigen Weg zu sein. Für Xiaopeng bedeutet "Shouzheng", die Qualität des Automobils zu maximieren. In Bezug auf autonomes Fahren strebt Xiaopeng an, 74% der Fahranwendungsszenarien zu erfüllen. Xiaopeng Automobil sollte Differenzierung im Internet-Service machen, damit intelligente Autos höhere Technologie und Aussehen haben. "Im Vergleich zu anderen Neuwagenherstellern ist das größte Highlight der Differenzierung das intelligente Netzwerk, in das xiaopeng automobile viel Forschung und Entwicklung investiert hat." Xia Heng stellte vor.

Xia Hang sagte Xiao Peng Auto auf intelligente schnappte vier Innovation: Die erste G3 nutzt die Branche in der ersten wegweisenden 360 ° Autokamera, die mit dem Internet verbunden ist, kann sofort Yuntai Fotos und Videos drehen, um schnell in sozialen Netzwerken zu teilen, bringen viel der Überraschung für junge. Zweitens ist die Online-Musik im Auto in Bezug auf Musik bequemer, um die Musik zu hören, die Benutzer mögen. In Bezug auf die Cloud-Identifizierung kann Xiaopeng Automobile die Absicht des Fahrers durch die Verknüpfung der Cloud-Plattform genauer verstehen und das Fahren sicherer machen. In Bezug auf die Navigation bietet die Navigation von xiaopeng den Benutzern durch gemeinsame Entwicklung mit Partnern eine genauere und interessantere Echtzeiterfahrung.

Der Xiaopeng G3 hat am 26. April offiziell Vorbestellungen angenommen, und die ersten Modelle werden bis Ende 2018 ausgeliefert. Der Reporter hat den G3 vor einigen Tagen persönlich erlebt, seine Qualität gesteigert und das Niveau des Autos des Mainstream-Verbrennungsmotors erreicht Markt wirklich zur Zeit. In puncto Intelligenz ist der G3 mit zwei Kameras, binokularen Seitenansichtskameras, vier Panoramakameras, drei Millimeterwellenradargeräten, 12 Ultraschallsensoren und zwei intelligenten Kameras in der Kabine ausgestattet. Insgesamt 20 intelligente Sensorgeräte sind in die fließenden Leitungen des Fahrzeugs eingebettet, das zu den führenden unterstützenden Geräten in der Branche gehört.

Derzeit bietet xiaopeng automobile die beste Produktionsqualität unter allen Neuwagenherstellern. Im Vergleich zu traditionellen Automobilunternehmen verfügt es über die hohe Effizienz und Innovation des Internets. Unter den mobilen Reiseveranstaltern können sie Daten am besten nutzen. Auf dem Weg des automatischen Fahrens übernimmt es die Führung bei der Erreichung der Massenproduktion auf L2.5-Niveau ... Wenn wir die Vorteile und das Potenzial des Xiaopeng-Automobils mit einem Wort zusammenfassen möchten, handelt es sich nicht um "Crossover", sondern um "Integration" ". "Cross the line" ist nur wenig, "Konvergenz" ist durch.

Investoren legen größten Wert auf hohe Teamintegration und Produktpositionierung

Nach öffentlichen Informationen fand im Februar dieses Jahres die letzte Finanzierungsrunde für xiaopeng auto statt, und es handelte sich um eine Serie-B-Runde mit einem Gesamtbetrag von 2,2 Milliarden Yuan. An der Spitze der Investition stehen Alibaba, Foxconn und IDG Capital, gefolgt von Yunfeng Fund, Apoletto und Cicc. Jiyuan-Kapital, Morgenkapital und Matrix-Risikokapital der A + -Runde der Kapitalzuführung sind in der Liste der Investmentinstitute aufgeführt. Xiaopeng (rmb5.5bn) liegt in Bezug auf die kumulierte Finanzierung an dritter Stelle hinter nextev (rmb14bn) und weimar (rmb12bn).

Was schätzen Anleger an den Vorteilen von xiaopeng am meisten? Als der Reporter die Frage an den Hongheng stellte, sagte er: "Xiaopeng Auto ist eine sehr organische Integration von Internet und Auto Menschen, wie er Xiaopeng hat einen sehr erfolgreichen geschäftlichen Hintergrund, das gesamte Team hat eine sehr gute technische Erfahrung, die Wahrscheinlichkeit von Der Erfolg einer solchen Teamfusion ist sehr hoch. Darüber hinaus sind es unsere Produkte, ob Positionierung oder Bühnenergebnisse, damit die Anleger Identität und Zufriedenheit spüren.

Die Finanzierung in Höhe von 5,5 Milliarden Yuan und Serie B ist eindeutig weit vom Ende von Xiaopeng entfernt. 2018 ist ein entscheidendes Jahr, und der Finanzierungsbetrag von Xiaopeng wird voraussichtlich 10 Milliarden Yuan überschreiten. "Die Xiaopeng-Finanzierung basiert auf der Prämisse, den Anteil des Gründerteams nicht stark zu verwässern, sodass sie nicht durch Kapital entführt und das Rederecht nicht geschwächt wird." Honen.

Nach dem Letv-Ereignis begann der Kapitalmarkt jedoch rational und vorsichtig zu werden. Laut einer neuen Deloitte-Umfrage wird "intelligentes" Geld 2018 nur an zuverlässigere Autohersteller gehen, was es neuen Herstellern erschwert, langfristige Essenskarten zu finden.

Reporter bemerkte, dass Xiaopeng Auto Serie B Finanzierungsstart Zeremonie, Alibaba Mitbegründer Joe Tsai, Foxconn Hongteng Präzisionsvorsitzender Lu Songqing, IDG Kapitalpartner Yang Fei, Xiaopeng Auto Vorsitzender er Xiaopeng vier Personen Arm in Arm standen. Die Teilnahme von CAI Chongxin lässt die Außenwelt Vermutungen und Tagträume von Fremdfinanzierungen produzieren. Auf dem Gebiet des intelligenten Reisens hat alibaba eine breite Palette von Layouts im Upstream und Downstream erstellt, von Aliyun bis Zebra-Zhixing, und sogar gemeinsam mit Saic eine Reihe von "Internet-Autos" auf den Markt gebracht. Vor Xiaopeng beschränkte sich die Zusammenarbeit von Alibaba mit Oems jedoch auf Big Data und das Internet an Bord. Alibaba benötigt einen brandneuen Autohersteller, um den Datenfluss von der Cloud zum Terminal zu bewältigen.

Wir werden in den Aufbau einer intelligenten Produktionsbasis investieren

Auf der diesjährigen Automobilausstellung in Peking haben viele Neuwagenhersteller ihre Serienautos demonstriert, aber die Neuwagenhersteller, hauptsächlich Vertragshersteller, werden von der Branche immer noch kritisiert, wie sie fast alle Kopfschmerzen der Neuwagenhersteller überwinden können. Die Ausnahme bildet Xiaopeng, das den größten Teil seiner Finanzierung für Forschung, Entwicklung und Produktion ausgibt. Wenn er Xiaopeng und Xia Heng von uns interviewt werden, betonen sie wiederholt "Qualität". Die Automobilqualität bezieht sich auf die Standards, die den Anforderungen der Benutzer entsprechen, wie Aussehen, Struktur, Funktion, Zuverlässigkeit, Haltbarkeit, Servicegarantie usw., da "Fahrzeug" über einen langen Zeitraum immer noch das erste Attribut des Automobils ist und diese Situation wird sich aufgrund der Energieumwandlung nicht ändern.

"Wir haben mehr als vier Jahre gebraucht, um ein Qualitätskontrollsystem einzurichten und unsere Produktionslinie in Zhengzhou Haima zu verbessern. 3 Milliarden Yuan werden investiert, um die dritte Produktionslinie mit Zhengzhou Haima zu bauen, die 2018 in Produktion gehen wird. 2019 Die intelligente Produktionsbasis von zhaoqing wird in Betrieb genommen. Xia heng wird eingeführt.

Für Xiaopeng Automobile ist die kontinuierliche Verbesserung der Qualität ein Prozess des "Kurzfüllens". Sogar das Streben nach Qualität ist über das Niveau der einfachen Produktherstellung hinausgegangen und hat sich auf das Streben nach Verbesserungen auf das gesamte System ausgeweitet.

Tatsächlich sind "Autoherstellungsqualität" und "Maßstabsautoherstellungsqualität" zwei verschiedene Konzepte. Infolgedessen ist die Massenproduktion für alle Neuwagenhersteller zu einer großen "Schwierigkeit" geworden.

Dies ist nicht der Xiao Peng Autoalarmist. Traditionelle Autohersteller haben die PPM (die Fehlerrate pro Million Teile) auf 15 reduziert, ein sehr strenger Standard, bei dem das Damoklesschwert über den Köpfen aller neuen Autohersteller hängt.

"Ärger kommt, wenn nextev-Produkte offiziell ausgeliefert werden", sagte Xiao Yong, Vizepräsident für neue Energie bei gac, gegenüber li bin, dem Vorsitzenden von nextev, der bei einer öffentlichen Dialogsitzung neben ihm saß. Tatsächlich wurden die First Mover, wie Tesla, von den Benutzern am meisten beanstandet, nicht die Kilometerleistung, sondern die grobe Verarbeitung.

60% der Mitarbeiter forschen und entwickeln

Wenn es in Bezug auf Nachhaltigkeit einen neuen Autohersteller gibt, über den man sich am wenigsten Sorgen machen sollte, sollte es Xiaopeng sein. Da Xiaopeng derzeit 3000 Mitarbeiter im Team hat, sind 2000 Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung tätig. Auch weil Xiaopeng Auto mit dem geografischen Vorteil, die Verwendung von GAC Teile Lieferkette, Gac Produktionsmodell der Welt führend; Mehr noch, weil Xiaopeng Automobile über ali reibungslose Finanzierungskanäle und eine vorgefertigte Datenökologie verfügt. Die größte Sorge ist jedoch Xiaopeng.

Das Ergebnis ihrer Analyse und Argumentation ist, dass kontinuierliche Anstrengungen und akkumulationen erforderlich sind, um die Qualität kontinuierlich zu verbessern, die Kopplung zwischen Internet und Autos zu realisieren, Daten effizient zu nutzen und die Anwendungsszenarien des automatischen Fahrens zu verbessern. Xiaopeng rast gegen die Uhr. "Bis zum nächsten Jahr wird Xiaopeng 5.000 Mitarbeiter beschäftigen, von denen 3.000 in Forschung und Entwicklung tätig sind und 60% ausmachen." Er stellt Xiaopeng vor. Gleichzeitig bevorzugen sie hinsichtlich der Talentauswahl das japanische System, um das Einlaufen und die interne Reibungszeit zu minimieren.

Er Xiaopeng sagte, Xiaopeng Auto ist immer noch in der 0-1-Phase, das heißt von Grund auf neu. Wann wird es vorbei sein? Er Xiaopeng setzt drei Bewertungsstandards:

Erstens wurde die Größe des Unternehmens auf 5000 Personen erweitert, und das Unternehmen verfügte in allen Aspekten über ein eigenes Team, um mehrere Autos herzustellen. Zweitens die jährliche Produktion und der Verkauf von 100.000 Fahrzeugen, Skaleneffekt; Drittens, Qualität und Qualität Systemqualität Prozess solide zu tun.

"Das Fundament ist nicht solide, hinter einem Salto lassen Sie das Unternehmen in den Abgrund fallen." Zum Beispiel wies er xiaopeng darauf hin, dass Mobiltelefone sogar gezwungen werden können, ein Upgrade durchzuführen, wenn größere Probleme festgestellt werden, nicht jedoch Autos.

Xiaopeng glaubt auch, dass es bei weitem nicht genug ist, dass künstliche Intelligenz nur verwendet werden kann, aber auch einfach zu verwenden sein muss; Damit reine Elektrofahrzeuge traditionelle Fahrzeuge ersetzen und zum Mainstream des Marktes werden können, reicht es bei weitem nicht aus, sich beim Bau von Ladestapeln auf soziale Kräfte zu verlassen. Das Modell kann nicht nur Massenproduktion sein, muss im Maßstab sein, muss "100.000 +" sein.

Entfliehen Sie der Komfortzone und gründen Sie ein neues Unternehmen

Vor kurzem hat li shufu, Vorsitzender der geely group, in der Branche eine große Resonanz auf seine unfreundliche Stimme gegenüber den neuen Autoherstellern ausgelöst. "Die neuen Autohersteller setzen auf das Konzept der" Internetautos ", um die einfachen Leute zu täuschen und auf dem Kapitalmarkt Geld zu verdienen", sagte er.

"Obwohl der Internet-Automobilbau schnell Talente und technische Ressourcen sammeln kann, ist es schwierig, sich in kurzer Zeit zu integrieren, was für die Etablierung und das Wachstum von Automobilproduktmarken ungünstig ist. Dong Yang, Vizepräsident des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller , einmal gesagt, dass wir nur dann die Möglichkeit haben können, den Traum zu erfüllen, dass "nur diejenigen, die zu 99% ausgelacht wurden, über den Erfolg von 1 sprechen können, wenn die Produkte in der Zeichnungsphase so schnell wie möglich implementiert werden." % ".

Angesichts verschiedener Stimmen aus der Außenwelt, als Gründer und Vorsitzender des neuen Automobilherstellers, stehen die Gefühle von Xiaopeng für Xiaopeng Automobile außer Zweifel, da sein Name in den Firmennamen eingraviert ist. Gegenwärtig scheint in der Autoindustrie neben Xiaopeng nur Bill Ford der einzige zu sein, der nach ihm benannt ist.

Warum entschloss er sich, aus seiner Komfortzone zu fliehen und nach einem erfolgreichen unternehmerischen Hintergrund wieder ein Unternehmen zu gründen? "Wir wollen etwas tun, das das Leben der Chinesen verändern wird", antwortete er und wiederholte seinen Partner Xia Heng, Präsident von Xiaopeng Automobile. In den nächsten 10 bis 15 Jahren wird sich das mobile Reisen erheblich verändern, was sich aus der Kopplung von Internet und Autos sowie der Kopplung von künstlicher Intelligenz und Autos ergeben wird.

Um die Zuverlässigkeit zu überprüfen, startete Xiaopeng 1.0 im April dieses Jahres von Guangzhou nach 2.338 Kilometern durch Changsha, Wuhan, Zhengzhou und andere Städte, die erfolgreich in Peking angekommen waren. Das Feld zeigt die Hauptlinie des selbstfahrenden Reisens mit Elektrofahrzeugen hat eine gute Lademöglichkeit.

Im Zweifelsfall ist Xia Heng sehr ruhig: "Wir tun diese Dinge, um den alten Ruhestand mit ihren Kindern und Enkeln zu prahlen. Jetzt ist Xiaopeng noch im Prozess von '0' bis '1'. Bis 2020 werden Sie siehe ein anderes Xiaopeng.

Beobachtung durch Journalisten:

"Fahrzeugbau + selbstgebaute Ladestationen" sind gleichzeitig durchzuführen

Laut Plan wird Xiaopeng 2019 20.000 bis 30.000 Fahrzeuge und 2020 100.000 Fahrzeuge produzieren und verkaufen. Jetzt zahlt sich die Strategie aus. Die erste G3-Auslieferung ist für Ende 2018 geplant.

Neubau Autos und viele Unternehmen "Produktion, und ob die Ladung", Xiao-Peng, glaubt er, neue Energie, um wirklich vom Markt zu akzeptieren, muss das Problem der Ladung gründlich lösen, aber in greifbarer Nähe - 2020 nie gedacht 2020 bis jetzt, und muss mit echten Lösungen kommen, dies kann nicht Dutzend sorglose Auge, ist ein Neubau Autos das Überleben von Unternehmen.

Tatsächlich gibt es keinen anderen Plan als "Bau von Autos + selbstgebaute Ladestationen". Dies ist auch der Grund, warum xiaopeng automobile mehr als 1.000 Ladestationen, 10.000 Ladestapel und 100.000 dreigliedrige kooperative Ladestapel selbst bauen wird, anstatt eine große städtische Ausstellungshalle in erstklassigen Städten einzurichten.

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