Was sind die Mängel bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen

Letztes Jahr folgte ich mehrmals dem Vizepremier Ma Kai, um Hersteller von Strombatterien und Herstellern von Batteriematerialien zu besuchen und zu studieren. Ich war auch an der Gründung des guolischen Forschungsinstituts für Autobatterien beteiligt, das mich mehr über Autobatterien für Kraftfahrzeuge informierte. Es zeigt sich, dass sich das Verhältnis zwischen Leistung und Kosten von auf der chemischen Industrie basierenden Leistungsbatterien stark von dem von auf der mechanischen Industrie basierenden Automobilprodukten unterscheidet. Das Gesetz des Automobilprodukts lautet: Die Kosten bei schlechter Leistung sind niedrig, die Kosten bei guter Leistung sind hoch, das Produkt wird bewertet, die Kaufkraft liegt im Ermessen, jemand kauft eine Marke auf dem Markt, jemand kauft materiellen Nutzen, jeder ist vorhanden . Aber die Power-Batterie ist anders, die Leistung gut Produkt tatsächlich sind die Kosten niedrig.

Der Grund scheint nicht die wirtschaftliche Razzia zu sein. Da der anfängliche wirtschaftliche Umfang der Autobatterien nicht groß ist, beträgt er nur 200.000 bis 400.000 kWh / Jahr, was der jährlichen Beladung von 10.000 bis 20.000 reinen Elektroautos entspricht, was das Pilotniveau in der Automobilindustrie darstellt. Der Hauptgrund dafür ist, dass Leistungsbatterien auf der chemischen Industrie basieren und Materialien einen großen Teil der Kosten ausmachen. Sehen Sie sich jedes Unternehmen an, das Lithium-Ionen-Batterien herstellt. Der Prozess und die Materialien sind nahezu gleich. Der Unterschied besteht in einem hohen Maß an Sicherheit, guter Konsistenz, hoher Energiedichte und einem niedrigen Niveau. Aber die Power-Batterie verkauft sich nicht nach der Höhe, verkauft sich auch nicht nach dem Catty, sondern nach der Energie, zählt das Geld nach der Wattstunde. So baute ein großes ausländisches Unternehmen eine Fabrik in China und erwartete, dass die Produktleistung besser sein würde als die aktuellen inländischen Produkte, aber einen niedrigeren Preis bieten würde.

Im vergangenen Jahr legten die Staatsoberhäupter großen Wert auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und führten unterstützende Maßnahmen zur Förderung der Entwicklung von Elektrofahrzeugen ein, die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China wirksam förderten. Die Leistung von Elektrofahrzeugen erreichte 80.000 und war damit die zweitgrößte der Welt. In diesem Jahr wird die erste der Welt erwartet. In dieser hervorragenden Situation ist die Industrie im Allgemeinen der Ansicht, dass das Hauptproblem, das die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China behindert, die Lademöglichkeiten sind. Die Entwicklung von Power-Batterien sei jedoch ebenso wichtig und weitreichender, argumentieren die Autoren. Hier sind vier Vorschläge:

Power Battery: Das Short Board der Entwicklung von Elektrofahrzeugen muss vier Aspekte berücksichtigen

Erstens sollte die Forschung an neuen Lithium-Ionen-Batterien verstärkt werden, und ihre Energiedichte und Sicherheit sollten mit dem fortgeschrittenen Niveau der Welt Schritt halten. Aufgrund der Eigenschaften der chemischen Industrie von Lithium-Ionen-Batterien werden die Kosten für fortschrittliche Produkte niedriger sein. Sobald Sie zurückfallen, wird es ein Fehler sein. Natürlich ist auch die Sicherheit absolut wichtig, das Produkt mit der schlechten Sicherheit wieder billig kann auch nicht verwendet werden. Die hersteller von lithium-ionen-batterien in China sind jedoch relativ verstreut, und die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten der produzierenden Unternehmen sind relativ schwach, was Japan und Südkorea unterlegen ist. Daher ist es notwendig, alle Kräfte zu bündeln, um die Grundlagenforschung zu stärken. In dieser Hinsicht sind die Automobilindustrie und die Batterieindustrie im vergangenen Jahr eine Reihe von gemeinsamen Einrichtungen des guolischen Forschungsinstituts für Autobatterien verpflichtet. Das Land sollte auch der Forschung und Entwicklung neuer Batterien Vorrang einräumen, einschließlich neuer Lithium-Ionen-Batterien und Power-Batterien der nächsten Generation.

Zweitens sollten wir der Entwicklung der gesamten Industriekette Bedeutung beimessen. Mit anderen Worten, Energiedichte und Sicherheit sollten bei der Untersuchung der Formel von Batteriematerialien berücksichtigt werden. Es sollte auf die synchrone Entwicklung von Batterierohstoffen, Batteriemonomer, Batteriepack und Batteriemanagementtechnologie geachtet werden. Achten Sie auch auf den Test von Batterie und Rohstoff sowie auf die Technologie von Produktion und Ausrüstung. Der Test für unsere Fähigkeit, mit der Welt Schritt zu halten, ist nicht die Anzahl der Erfindungen und Patente oder Laborproben, sondern die Qualität und Sicherheit unserer Produkte. Bei der Entwicklung der gesamten Industriekette sollte der internationalen Zusammenarbeit besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Wir sollten die Hersteller von Batterien und Rohstoffen aktiv dabei unterstützen, internationale Zusammenarbeit zu betreiben, internationale Erfahrungen zu sammeln und in den internationalen Kreislauf einzutreten.

Drittens ist die Leistungsbatterie das Manko bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China. Hersteller von Elektrofahrzeugen, Batteriehersteller und Benutzer von Elektrofahrzeugen sollten besonders auf die Sicherheit und die sinkende Batterieleistung von Elektrofahrzeugen achten, nachdem ihre Produktion und Verkäufe im letzten Jahr stark angestiegen sind.

Viertens, so bald wie möglich Chinas Automobilbatterieproduktion der dezentralen Situation zu ändern. Der Staat sollte die Wirtschaft stärken, die Hersteller von Elektroautos sollten die Beschaffung zentralisieren und die lokalen Regierungen sollten die lokale Unterstützung für die Batterieproduktion aufgeben.

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