Die Time-Share-Vermietung neuer Energiefahrzeuge in Shanghai kann über APP gebucht werden

Shanghai experimentiert derzeit mit einem Time-Share-Leasingmodell für neue Energiefahrzeuge. Kunden können im Voraus über die mobile App buchen, um ein neues Energieauto in einem nahe gelegenen Netzwerk zurückzugeben. Die Miete pro Minute beträgt 0,5 Yuan.

In diesem Zusammenhang erklärte der Leiter der Shanghai Municipal Transportation Commission, dass Timesharing der Schlüssel zur Förderung neuer Energiefahrzeuge in der Zukunft sein wird. Shanghai wird mehr Autohersteller ermutigen, Timesharing-Versuche mit neuen Energiefahrzeugen durchzuführen.

1 sollte das Netzwerklayout perfekter sein

Gegen 15 Uhr kam Frau Li, die auf dem Jiading Campus der Tongji-Universität arbeitete, zur nahe gelegenen Marke "University Community" für Elektroautos. Sie wischte leicht das Auto und fuhr dann das gemietete reine Elektroauto. Gehen Sie zur nahe gelegenen Regierungsabteilung.

Um 16:47 Uhr fuhr sie das Auto zurück zur Sammelstelle und gab es mit einer Kreditkarte zurück. Diesmal dauerte es 107 Minuten und kostete 53,5 Yuan.

"Ich habe dieses neue Energieauto im März dieses Jahres mit einem Time-Share-Leasing gestartet und es bereits viele Male gemietet", sagte Frau Li. In letzter Zeit hatte Frau Li jedoch ein neues Problem - sie kann oft kein Auto mieten. "Ich bin vom Jiading Campus zum Siping Road Campus gefahren. Normalerweise dauert es anderthalb Stunden und kostet ungefähr 50 Yuan. Es ist ein gutes Geschäft. Aber es gibt so wenige Fahrzeuge, die in den Verkaufsstellen gemietet werden können, dass sie oft nicht gemietet werden können sie, sagte sie. Besonders jeden Morgen und Abend Peak und Wochenende ist im Grunde ein Auto schwer zu mieten.

Fuqiade ist ein Elektroautovermietungsdienst, der erstmals von der Shanghai International Automobile City Group in Jiading eingeführt wurde. Es hat bisher fast 100 Filialen und fast 10.000 Mitglieder entwickelt, aber die überwiegende Mehrheit der Filialen befindet sich in Jiading, weit entfernt vom Stadtzentrum. Es gibt nur wenige Verkaufsstellen in der Innenstadt und sie befinden sich im Grunde genommen im Hotel.

"Aus der tatsächlichen Situation unseres Netzwerks ist das Phänomen ungleichmäßiger Hitze und Kälte offensichtlich. Einige dicht besiedelte Verkaufsstellen vermieten häufig keine Autos, insbesondere morgens und abends, während einige Verkaufsstellen häufig keine Fahrzeuge vermieten." Shanghai International Automobile City New Energy Automobile Operation Services Co., Ltd. Marketingabteilung, sagte eine Person. Es wird geschätzt, dass jedes Auto mehr als 6 Stunden pro Tag gemietet werden kann, um Verluste zu vermeiden. Derzeit beträgt die durchschnittliche tägliche Mietzeit für jedes Auto weniger als eine Stunde.

Seiner Ansicht nach besteht eines der größten Probleme im Werbeprozess darin, dass es zu wenige Vermietungsstellen gibt, das Layout nicht angemessen ist und es kein vollständiges System gibt. "Nach dem Plan hoffen wir, bis Ende dieses Jahres 450 bis 500 Autovermietungen zu haben. Neben Gemeinden, Schulen, Hotels und anderen Verkaufsstellen gibt es auch einige Verkaufsstellen in Verkehrsknotenpunkten wie Flughäfen und U-Bahnen, die dies können nahtlos mit öffentlichen Verkehrsmitteln verbinden. "

Tatsächlich ist die Anordnung neuer Verkaufsstellen nicht einfach, insbesondere in zentralen städtischen Gebieten, in denen die Parkressourcen sehr knapp sind. "Wir wollen in der Lage sein, mehr Verkaufsstellen zu eröffnen, aber es gibt immer noch einige Schwierigkeiten. Er sagte offen, dass das Miethausnetz derzeit eine gewisse Unterstützung bei den Parkraumressourcen genießt und im Grunde genommen kostenlos ist. Zusätzlich zu der größeren Unterstützung durch die Die Regierung des Bezirks Jiading, Jing 'an Hilton Hotel, bietet einen kostenlosen Parkplatz zu einem Preis von fast 1 Yuan pro Jahr. In anderen Teilen der Innenstadt ist es jedoch schwierig, relativ kostengünstige Parkressourcen zu finden, was ebenfalls behindert der weitere Ausbau des Mietwagennetzes.

Es versteht sich, dass neben der Schwierigkeit der Netzwerkentwicklung die Förderung dieses Time-Sharing-Lease-Modells auf andere Schwierigkeiten gestoßen ist. Da die meisten Benutzer beispielsweise nicht die Gewohnheit haben, das Auto bei der Rückgabe des Autos aufzuladen, ist das Personal der Backstage-Betriebsplanung stärker belastet und muss ständig zu verschiedenen Verkaufsstellen gehen, um das Auto aufzuladen. Darüber hinaus muss dringend geklärt werden, ob soziale Fahrzeuge auf dem Parkplatz stehen, auf dem sich der Ladestapel befindet.

2, hohe Punktdichte kann nachhaltig sein

Neben dem Minuten-pro-Minute-Modell gibt es in Shanghai auch einige Autovermieter, die stündlich oder täglich neue Energiefahrzeuge mieten. Wir vermieten neue Energiefahrzeuge stündlich, manchmal täglich, hauptsächlich indem wir uns auf bestehende Geschäfte verlassen und keine Verkaufsstellen ohne diese eröffnen. "Sagte der Mann.

Der Vorsitzende einer anderen Autovermietung sagte, dass er, weil er nicht mit neuen Energiefahrzeugen vertraut ist, kaufen möchte, aber Bedenken hinsichtlich des Ladens von Pfählen, Kilometerstand, Batterien usw. hat. Viele Leute werden sich dafür entscheiden, zuerst eine Testversion zu mieten. "Dieses Mietmodell wird dazu beitragen, neue Energiefahrzeuge zu fördern."

Derzeit verfügt die Autovermietung über mehr als 50 Geschäfte in Shanghai, von denen mehr als 20 neue Energiefahrzeuge mieten können, hauptsächlich Rongwei E50 und Rongwei 550 Hybridfahrzeuge. Der Rongwei E50 akzeptiert derzeit nur Tagesmieten mit einer Tagesmiete von mehr als 110 Yuan. Einige Geschäfte der Autovermietung verfügen über Ladestapel, die kostenlos aufgeladen werden können und von vielen Mietern gelobt werden. Neben der täglichen Miete kann der Rongwei 550 Hybrid auch ab 1 Stunde gemietet werden. Die Miete beträgt 25 Yuan pro Stunde.

Branchenkenner sind der Ansicht, dass das Time-Sharing-Leasingmodell auf einer ausreichenden Punktdichte beruhen muss, um nachhaltig zu sein, damit Benutzer mit nur kurzfristiger Nachfrage attraktiver werden. "Wenn die Punktdichte nicht ausreicht, ist es schwierig, es wirklich gut zu machen. Für die meisten Verbraucher, sagt er, ist der Unterschied zwischen der Miete für zwei Stunden, einen halben Tag oder einen Tag und der Berechnung eines Stundensatzes in Minuten nicht So großartig. Aus der tatsächlichen Situation werden viele Verbraucher immer noch eine lange Miete für mehr als zwei Tage wählen.

Er ist der Ansicht, dass die für den Time-Share-Mietmodus neuer Energiefahrzeuge erforderlichen Parkressourcen über einen festen Parkplatz verfügen müssen, der mit Ladestapeln ausgestattet werden kann, und dass dieser Parkplatz nicht von Sozialfahrzeugen belegt sein muss.

Was? Hoffentlich werden mehr Unternehmen pilotieren

Der Verantwortliche der Shanghai Municipal Transportation Commission erklärte gegenüber Reportern, Timesharing sei der Schlüssel für Shanghai, um neue Energiefahrzeuge zu fördern, und es sei auch eine Praxis der Municipal Transportation Commission, die Entwicklung der Shanghai Transportation Industry zu einem neuen Modus zu fördern des Geschäfts. Die Stadt wird mehr Autohersteller dazu ermutigen, neue Energiefahrzeuge zeitlich zu leasen. Time-Share-Leasingunternehmen können verschiedene Kooperationsmodelle anwenden, um Ladestapel zu bauen, Autopunkte zu mieten und zurückzugeben usw. Die Öffentlichkeit kann die Miete in Stunden oder Tagen zurückzahlen.

"Die durchschnittliche Leerlaufzeit für ein privates Auto beträgt 22 Stunden pro Tag. Durch Leasing kann das Fahrzeug die Nutzungsrate erheblich erhöhen und die Park- und Leerstandskosten senken. Daher hoffen wir, dass durch das Time-Share-Mietmodell mehr Shanghai entsteht Haushalte werden dazu geführt, umweltfreundlich zu reisen, die intensive Nutzung von Fahrzeugen zu fördern und den Druck auf den städtischen Verkehr zu verringern. Der Leiter sagte, die Förderung neuer Energiefahrzeuge sei ein wichtiger Schritt zur Förderung der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung in der Verkehrsbranche, nicht Dies trägt nur zur Optimierung des Energiemix bei, spielt aber auch eine Schlüsselrolle bei der Beschleunigung der technologischen Reife neuer Energiefahrzeuge.

Es wird berichtet, dass die SAIC Group in diesem Jahr auch bei der Shanghai Municipal Transportation Commission einen Antrag auf Entwicklung eines Time-Share-Mietgeschäfts für neue Energiefahrzeuge gestellt hat.

Die verantwortliche Person sagte auch, dass die Shanghai Municipal Transportation Commission bei der Entwicklung des Time-Share-Mietmodells für neue Energiefahrzeuge Pilotunternehmen bei der Genehmigung neuer Lizenzen für das Mietwagengeschäft und der Erteilung neuer Energievermietungen unterstützen wird Fahrzeugbetriebsquoten in Chargen. Auf der Grundlage des Versuchs zum Time-Share-Leasing erhalten Fahrzeugbenutzer durch die kontinuierliche Verbesserung des Time-Share-Vermietungsnetzwerks mehr Komfort.

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