Analyse der "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Aufbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge"

Analyse der "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Aufbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge"

Am 31. Juli 2018 leitete Xi Jinping, der Generalsekretär des Zentralkomitees der KP Chinas, die Sitzung des Politbüros des Zentralkomitees der tCPC, analysierte und untersuchte die aktuelle wirtschaftliche Situation und setzte in der zweiten Jahreshälfte wirtschaftliche Arbeit ein. Viele Medien sind besorgt über die Schlüsselwörter "den Anstieg der Immobilienpreise entschlossen einzudämmen", und wir sind mehr besorgt über: "Zweitens ist Shortboard die Schlüsselaufgabe, die Strukturreform der Angebotsseite zu vertiefen und die Stärke von zu erhöhen Infrastruktursektor. Um die Innovation zu fördern, neue kinetische Energie zu entwickeln, das System zur Blockierung der Produktionskapazität zu öffnen und die Kosten für Unternehmen zu senken. " Dieser Absatz. Unter ihnen ist "das kurze Brett füllen" ein Schlüsselwort.

Am 1. August berichtete die CCTV-Nachrichtensendung, dass Ministerpräsident Li Keqiang vom Staatsrat die Exekutivsitzung des Staatsrates leitete und die "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Baus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge" vom Generalbüro des Staatsrates genehmigte. Die Beantwortung der Mängel besteht darin, dass es bestimmte Landeprojekte gibt, und die Ergänzung der Mängel ist eine konkrete Maßnahme. Da ist ein Weg.

I. Hauptinhalt der "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Aufbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge":

1) Gesamtplanung und wissenschaftliches Layout. Die Stärkung des Top-Level-Designs für die Entwicklung der Ladeinfrastruktur gemäß den Anforderungen "Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten, Beschleunigung der gegenseitigen Hilfe und wirtschaftliche Rationalität" gemäß der tatsächlichen Entwicklung der Ortschaften führt zu einer guten Gesamtplanung für den Bau der Ladeinfrastruktur , die Integration öffentlicher Ressourcen verbessern und den Umfang der Konstruktion und die räumliche Anordnung wissenschaftlich bestimmen. Erstellen Sie synchron eine intelligente Ladeplattform, um ein relativ vollständiges Ladeinfrastruktursystem zu bilden.

2) Mäßiger Fortschritt und ordentlicher Aufbau. Der Bau konzentriert sich auf die zukünftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen, kombiniert mit dem Ladebedarf verschiedener Felder und verschiedener Ebenen, gemäß den Anforderungen der "Stapelstation zuerst", gemäß dem im Plan festgelegten Maßstab und Layout eine geordnete Art und Weise, um sicherzustellen, dass der Konstruktionsmaßstab mäßig fortgeschritten ist.

3) Einheitliche Standards, universelle Offenheit. Beschleunigen Sie die Überarbeitung und Überarbeitung der wichtigsten technischen Standards für das Laden und Ersetzen und verbessern Sie die Standards für den technischen Bau, die Betriebsdienste und das Wartungsmanagement. Befolgen Sie strikt die Baunormen, um die Ladeinfrastruktur zu bauen und zu renovieren, das Produktzertifizierungs- und Zugangsmanagementsystem für Elektrofahrzeuge und Ladegeräte zu verbessern, die Verbindung und Interoperabilität verschiedener Ladedienstplattformen zu fördern und die Vielseitigkeit und Offenheit der Einrichtungen zu verbessern.

4) Sich auf den Markt und innovative Mechanismen verlassen. Spielen Sie die führende Rolle des Marktes voll aus und leiten Sie das Sozialkapital zur Teilnahme am Aufbau und Betrieb des Gebühreninfrastruktursystems, indem Sie das Modell der Zusammenarbeit zwischen Regierung und Sozialkapital (PPP) fördern, die finanzielle Unterstützung erhöhen und einen angemessenen Preismechanismus einrichten . Ermutigen Sie Unternehmen, "Internet +" zu kombinieren, Geschäftskooperations- und Servicemodelle zu innovieren, mehr wirtschaftliche und soziale Vorteile zu schaffen und eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen.

Die Schlüsselwörter sind:

1 "Top-Level-Design" wird vom Staatsrat geplant und geplant, und wissenschaftliches Layout;

2 das heißt "Stapelstation zuerst", was "angemessenes Vorrücken" erfordert, geordnete Konstruktion;

3 "Bauen nach technischen Baunormen";

4 "Modell der Zusammenarbeit zwischen Regierung und Sozialkapital (PPP)".

Zweitens setzt die "Beschleunigung des Baus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge" den Geist des Politbürotreffens um

Neue Wohnparkplätze sind zu 100% gebaut oder zum Laden von Pfählen reserviert! Es ist Ausdruck des "komplementären Gremiums", das den Geist der Sitzung des Zentralpolitischen Büros umsetzt.

Mit anderen Worten, "Bau- oder Reservegebührenpfähle" wurden erwähnt, "der derzeitige Schwerpunkt liegt auf der Vertiefung der angebotsseitigen Strukturreformen". Spezifische Methoden:

1. Die Bauplanung und der Bau von Parkplätzen oder die Reserve von Ladepfählen werden vom Staatsrat durchgeführt.

2 den Bau von Ladestationen, städtischen Lade- und Ersatzkraftwerken, Intercity-Stationen und anderen Einrichtungen beschleunigen;

3 Neu gebaute Wohnparkplätze sollten zu 100% für Ladeeinrichtungen gebaut oder für Bau- und Installationsbedingungen reserviert sein. Der Anteil der Parkplätze für große öffentliche Gebäude, der Parkmöglichkeiten für öffentliche öffentliche Parkplätze oder der reservierten Bau- und Installationsbedingungen sollte mindestens 10% betragen. .

Weitere Anforderungen: 2000 Elektrofahrzeugbereiche, die mindestens eine öffentliche Ladestation unterstützen.

Drittens haben die "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Aufbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge" eine beispiellose Bedeutung

Bis Ende 2020 wird es zwei Jahre und vier Monate geben, China wird einen Bestand von 5 Millionen Elektrofahrzeugen haben und der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge hat sich gebildet. Der derzeitige Bau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist jedoch relativ mangelhaft.

Der Staatsrat hat ein Dokument herausgegeben, das das Tempo des Baus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge "beschleunigt". Es hat eine beispiellose Bedeutung und seine Auswirkungen sind weitreichend.

1 Der Versorgungsbereich der nationalen Schnellstraße wird schnell den Höhepunkt des Baus einer "Bauladestation" einläuten. Das State Grid und das China Southern Power Grid werden ihre Rolle demonstrieren.

2 Die Provinzhauptstädte des Landes werden unter der einheitlichen Organisation der Regierung stehen, und der Bau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird mäßig vorangetrieben und in geordneter Weise gefördert.

3 Andere Städte mit Bedingungen werden das (PPP-) Modell aktiv verfolgen und nutzen, um die Entwicklung der lokalen Wirtschaft anzukurbeln.

4 Die Beschleunigung des Aufbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist für Huiminsheng eine gute Sache.

Viertens wird der Markt für reine Elektrofahrzeuge die goldene Zeit einläuten

Die Rolle der "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Aufbaus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge" wird kurzfristig die Verwirrung über die Schwierigkeiten der Benutzer von Elektrofahrzeugen beim Laden beseitigen, und die Bequemlichkeit des Ladens wird definitiv die Begeisterung der Benutzer von Elektrofahrzeugen für den Kauf anregen elektrische Fahrzeuge.

Mit der Bequemlichkeit des Ladens werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen stärker hervorgehoben. Darüber hinaus ist auch die Qualität von rein elektrischen Personenkraftwagen ihrer eigenen Marken gut. Der Bericht der bisherigen Fahrzeugverkaufsplattform für neue Energiefahrzeuge und das Servicenetz wurde fertiggestellt.

Mit einem Wort, die goldene Periode des Marktes für reine Elektrofahrzeuge ist bereits angebrochen, und die Ladeinfrastruktur ist vorhanden. Diese Frühlingsbrise.

Die Industriekette für reine Elektrofahrzeuge ist sehr lang, insbesondere in der Kraftbatterieindustrie, und die Auswirkung auf das Ziehen kinetischer Energie ist offensichtlich. Reine Elektrofahrzeuge sind der neue Motor der wirtschaftlichen Entwicklung. Unternehmen und verwandten Industrieketten in der Industriekette der Elektrofahrzeuge Vitalität verleihen.

Der Staatsrat gab die "Leitmeinungen zur Beschleunigung des Baus der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge" heraus, die sehr aktuell sind und insgesamt eine wichtige Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung in der zweiten Jahreshälfte haben.

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