Was ist der Versand von Power-Batterien im Jahr 2018?

Was ist der Versand von power-batterien im Jahr 2018?

Am 20. Juli 2018 veröffentlichte die China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance in Peking den "Jahresbericht 2016-2018 zur Entwicklung der chinesischen Energiebatterieindustrie" (im Folgenden als "Bericht" bezeichnet). Der "Bericht" analysiert den Entwicklungsstatus von Strombatterien im In- und Ausland unter den Gesichtspunkten Politik, Technologie, Unternehmen, Rohstoffe usw., führt eingehende Diskussionen über die Probleme in der chinesischen Strombatterieindustrie im Jahr 2017 und prognostiziert diese der Entwicklungstrend der chinesischen Batterieindustrie im Jahr 2018.

Laut den Statistiken des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller belief sich die kumulierte Produktion neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2017 auf 794.000 Einheiten, was einer Steigerung von 53,8% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das kumulierte Verkaufsvolumen betrug 777.000 Einheiten, eine Steigerung von 53,3% gegenüber dem Vorjahr, und die Marktwachstumsrate war signifikant.

Gleichzeitig hat China von 2017 bis 2018 283 industriebezogene Richtlinien für Kraftbatterien und neue Energiefahrzeuge herausgegeben, darunter 62 Richtlinien auf nationaler Ebene und 221 Richtlinien auf lokaler Ebene, die die Modernisierung der Energiebatterieindustrie wirksam beschleunigten . Mit der Ausweitung der Produktions- und Verkaufsskala und der signifikanten Zunahme der Batterieladung betrug die Gesamtladekapazität 36,41 GWh (ohne Blei-Säure-Batterien) und lag damit um 27,35% über den 28,59 GWh im Jahr 2016.

Signifikante Erhöhung der Energiedichte

Die Leistungsbatterietechnologie hat sich deutlich verbessert. Im Jahr 2017 erreichte die Energiedichte der Lithiumeisenphosphat-Einzelbatterie 160 Wh / kg und die Energiedichte der ternären Batterieeinheit 220 Wh / kg. Der Anteil der Kraftzellen mit einer Systemenergiedichte im Bereich von 120-150 Wh / kg hat mehr als 25% erreicht. Dank des technologischen Fortschritts sinken die Batteriekosten weiter.

Der führende Effekt ist signifikant

Im Jahr 2017 stellten 102 Energiebatterieunternehmen in China unterstützende Einrichtungen für neue Energiefahrzeuge zur Verfügung, gegenüber 144 im Jahr 2016. Entsprechend der geografischen Verteilung decken Unternehmen 20 Provinzen und Gemeinden direkt unter der Zentralregierung ab, hauptsächlich im Südosten Chinas. Die am stärksten konzentrierten Küstengebiete wie das Jangtse-Delta und das Pearl-River-Delta sind am konzentriertesten.

In Bezug auf die Produktionskapazität befindet sich das Unternehmen in einer Situation, in der "führende Unternehmen den Weg weisen und später zeigen". In der Ningde-Ära betrug der exklusive Marktanteil 30%, BYD, das an zweiter Stelle stand, etwa 15%, und der führende Effekt war offensichtlich. Das fünfte bis zehnte Unternehmen hat sich stark verändert. Fugen Technology und Jiangsu Zhihang eröffneten den Markt für Personenkraftwagen und Spezialfahrzeuge und belegten die Plätze sieben und zehn.

Gleichzeitig machte die installierte Kapazität in den Top-3-, Top-5- und Top-10-Unternehmen für Leistungsbatterien im Jahr 2017 51,20%, 61,51% und 73,47% der gesamten jährlichen Leistungsbatterie aus, was stark von Marktschwankungen beeinflusst wurde. In Zukunft wird die Energiebatterieindustrie weiter integriert, und einige kleine, schwache und Low-Tech-Unternehmen werden dem Risiko eines Bankrotts ausgesetzt sein.

Die Lokalisierungsrate nimmt stetig zu

Im Jahr 2017 stieg die Lokalisierungsrate von Power-Batterieausrüstungen stetig an. Die Lokalisierungsrate der Haushaltsbatterieausrüstung im Front-End-Prozess beträgt ungefähr 70%, die Lokalisierungsrate der Prozessausrüstung der mittleren Stufe beträgt ungefähr 85% und die Lokalisierungsrate der Prozessausrüstung der letzten Stufe beträgt ungefähr 95%. Die heimische Technologie hat Vorteile wie Fujian Xingyun und Shenzhen Jiyang angesammelt. Ausrüstungsunternehmen. Der "Bericht" sagt voraus, dass vor und nach 2020 die Lokalisierungsrate von Geräten 85% überschreiten kann und der vorherige Prozess mehr als 98% erreichen kann.

Lithiumeisenphosphat und ternäres dominieren

Im Jahr 2017 dominierten Lithiumeisenphosphat- und ternäre Zwei-Typ-Batterien die Gesamtlast und machten 93% aus, wovon der Anteil der ternären Batterien 44,08% und der Anteil der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien 49,44% betrug. Die Marktnachfrage nach langen Laufleistungen und Batterien mit hoher Energiedichte dürfte weiter steigen.

Im Bereich der Batterieladung beträgt die ternäre Batterieladekapazität 2017 16,05 GWh, die hauptsächlich in rein elektrischen Personenkraftwagen verwendet wird. Darunter liegt der Matching-Anteil bei rein elektrischen Personenkraftwagen bei 56,14% und der Matching-Anteil bei rein elektrischen Spezialfahrzeugen bei 34,87%. Die lithium-eisenphosphat-batterie hat eine Ladekapazität von 18,00 GWh und die entsprechende Menge des rein elektrischen Personenkraftwagens liegt bei über 70%. Die entsprechende Menge des rein elektrischen Personenkraftwagens ist relativ stabil und bleibt bei rund 16%, während der Plug-in-Hybrid-Personenkraftwagen verwendet wird. Die Anzahl der Übereinstimmungen im Auto nimmt von Jahr zu Jahr ab.

Die Lieferungen in diesem Jahr werden 45 GWh erreichen

Der Entwicklungstrend des Marktes für neue Energiefahrzeuge und Kraftbatterien ist im Allgemeinen gut. Aufgrund der nationalen Politik und der Marktnachfrage wird die Entwicklung des chinesischen Marktes für neue Energiefahrzeuge und Kraftbatterien auch in Zukunft heiß bleiben. Nach der gegenwärtigen Situation wird Chinas Produktion von neuen Energiefahrzeugen im Jahr 2018 eine Million überschreiten und die Lieferungen von Strombatterien werden überschritten. Wird 45 GWh erreichen.

Gleichzeitig verbessert sich das technische Niveau der Batterieprodukte weiter und die Kosten werden gesenkt. Die neue Energie-Automobilindustrie verlagert sich von politischen Leitlinien zur Marktauswahl. Da die Verbraucher höhere und neuere Energiefahrzeugprodukte verlangen, wird das Niveau der Batteriebatterietechnologie weiter zunehmen. Die Energiedichte von derzeit auf dem Markt erhältlichen Leistungsbatterieprodukten ist auf 260 Wh gestiegen. / kg, ternäre Systeme mit hohem Nickelgehalt oder Silizium-Kohlenstoff-Systeme, alle Festkörper- und andere hochleistungsbatterieprodukte werden 2018 ihren Marktanteil weiter steigern.

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