Ausgewogene Probleme mit der Fahrzeugsicherheit werden durch die Qualität der Batterie verursacht

Vor kurzem hat das Büro für Qualität und technische Überwachung der Provinz Jiangsu eine Pressekonferenz abgehalten, um die Ergebnisse der Risikoüberwachung von Fahrzeugen mit Elektrowaage im dritten Quartal 2016 bekannt zu geben. Den Überwachungsergebnissen zufolge wurden 29 Chargen von Proben aus dieser Risikoüberwachung entnommen und 25 Chargen hatten Probleme. Die Problemerkennungsrate betrug 86,2%. Infolgedessen ist die Sicherheit von Elektrofahrzeugen wieder in den Mittelpunkt der Gesellschaft gerückt.

Das Batterieprodukt ist schlecht und die Reichweite entspricht nicht dem Hauptproblem.

Aus den Überwachungsergebnissen geht hervor, dass die Qualität der Batterie zu einem zentralen Thema geworden ist, das die Sicherheit des Ausgleichsautos gefährdet. Diese Qualitätsprobleme spiegeln sich hauptsächlich in den folgenden beiden Aspekten wider.

1. Das Batterieprodukt ist schlampig und kann nach einem schweren Schlag leicht explodieren

Diese Risikoüberwachung ergab 3 Chargen minderwertiger Batterien. Diese 3 Chargen von Beispielbatteriesätzen bestehen aus 2 Sätzen von Batterieketten und jeder hat 1 Satz von Batterieketten, die nicht an die Schaltung angeschlossen sind. Eine der Chargen hatte 10 Zellen mit einer Spannung von 0 V. Als eine der Zellen zerlegt wurde, wurde festgestellt, dass die innere Füllung der Zelle gelbe Partikel waren. Nach dem Zerlegen der beiden anderen Chargen wurde festgestellt, dass der Batteriekern ein Abfallprodukt war.

Das Elektrowaagenauto fällt bei einem schweren Schlag oder in großer Höhe zurück. Wenn es sich bei der verwendeten Batterie um eine Batterie von schlechter Qualität handelt, besteht Explosionsgefahr. Bei diesem Test explodieren zwei Chargen von Lithiumbatterien im Schwerschlagtest.

2. Die Batteriekapazität ist reduziert und die Reichweite entspricht nicht dem Standard.

In den 9 überwachten Chargen von einrädrigen Elektrofahrzeugen beträgt die nominelle Batteriekapazität durchschnittlich 2200 mAh und die Reichweite durchschnittlich 15 km. Tatsächlich beträgt die Batteriekapazität etwa 2000 mAh, und die Reichweite beträgt nur etwa 12 km. in 18 Chargen Doppelradwaage. Im Auto beträgt die nominelle Batteriekapazität durchschnittlich 4.400 mAh und die Reichweite durchschnittlich 20 km. Tatsächlich beträgt die Batteriekapazität etwa 4000 mAh und die Reichweite nur etwa 15 km. Es ist ersichtlich, dass der virtuelle Standard des Elektrowaagenautos auf dem Markt ernst ist und die Reichweite selten dem Standard entspricht.

Das Shanghai Quality Supervision Bureau, das 95% der Autobatterie für elektrische Waagen entnimmt, entspricht nicht dem Standard

Zuvor hat das Shanghai Quality Supervision Bureau eine Risikoüberwachung speziell für Autobatterien und Ladegeräte für elektrische Waagen organisiert. Aufgrund des Fehlens einschlägiger Industriestandards bezieht sich diese Risikoüberwachung hauptsächlich auf die nationalen verbindlichen Standards für tragbare elektronische Lithiumbatterien und Ladegeräte für Haushaltsgeräte. Relevante Standards werden getestet. Unter den 20 Proben von Elektrowaagenautos, die auf E-Commerce-Plattformen, in Supermärkten und in physischen Geschäften gesammelt wurden, bestand nur 1 Probe alle 14 Tests, und die verbleibenden 19 Proben entsprachen nicht den Anforderungen der einschlägigen nationalen Normen, einschließlich 2 Chargen. Die Sekundärprobe wurde während des Extrusionstests gebrannt und explodiert. Eine Charge der Probe explodierte während des Tests mit starkem Aufprall und eine andere Charge der Probe explodierte während des Kurzschlusstests bei normaler Temperatur.

Die Qualität der Batterie ist nicht das größte Sicherheitsrisiko des Ausgleichsautos.

Aus den Ergebnissen der beiden oben genannten Ergebnisse zur Überwachung des Risikos von Elektrowaagenautos ist ersichtlich, dass die Qualität der Batterie die persönliche Sicherheit der Benutzer von Elektrowaagenautos ernsthaft gefährdet hat. In einem Batteriepack mit einer Batterie schlechter Qualität ist nur die Hälfte der Batteriezellen im Batteriepack an die Schaltung angeschlossen, da die minderwertige Batterie nicht an der Arbeit beteiligt ist, und die Entladungsrate des Batteriekerns reicht nicht aus, um sie zu erfüllen die Nachfrage nach Hochstrom. Wenn das Ausgleichsauto beschleunigt und den Hang hinaufsteigt oder wenn das Hindernis überwunden ist, verliert der akku plötzlich aufgrund unzureichender Stromversorgung an Strom und der Benutzer ist in Gefahr zu fallen und zu fallen. Die Reichweite des Reisebereichs führt auch dazu, dass der Benutzer die Laufleistung beim Fahren des elektrischen Balancers falsch einschätzt, was zu einem plötzlichen Stromausfall des akkus führt. Nachdem das Auto der elektrischen Waage den Unfall passiert hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Batterie aufgrund der schlechten Qualität der Batterie explodiert und dem Benutzer schwerwiegendere Sekundärschäden zufügt.

Elektroausgleichsautos als schnelles Transport- und Unterhaltungsinstrument in den letzten Jahren haben keine nationalen Standards, Industriestandards oder lokalen Standards und niedrige Eintrittsbarrieren. Es hat Kernpatente von fast 1.000 Herstellern von Elektrowaagenautos in China gemeistert. Es gibt nur eine Handvoll bekannter Markenunternehmen mit Forschungs- und Entwicklungskapazitäten sowie Kundendienstfunktionen. Die meisten anderen Unternehmen kaufen nur Komponenten für die Montage, denen sowohl Sicherheitsdesign- als auch Qualitätskontrollfunktionen fehlen. Um die Kosten und den Preis zu senken, verwenden einige Unternehmen billige Teile und Batterieprodukte, die es den Verbrauchern erschweren, ihre Interessen zu schützen.

Die Vereinigten Staaten haben den Sicherheitsstandard UL2272 entwickelt, und die Entwicklung relevanter nationaler Standards in China hat ebenfalls begonnen.

Aufgrund der fehlenden Qualitätsüberwachung ist der Markt für Elektrowaagenautos gemischt. Von Zeit zu Zeit ereigneten sich Sicherheitsunfälle durch Fahrzeuge mit elektrischem Gleichgewicht. Gegenwärtig gab es im In- und Ausland viele Explosionen von Elektrowaagenautos.

Angesichts der Krise der aufstrebenden Industrie wie des Ausgleichsautos hat die US-amerikanische UL-Standardentwicklungsorganisation Ende 2015 fast drei Monate damit verbracht, den Sicherheitsstandard UL2272 für das Ausgleichsschaltungssystem zu entwickeln. Der Standard wurde im Februar 2016 eingeführt und spielte eine positive Rolle bei der Beseitigung des Chaos in der Branche und der Förderung der gesunden Entwicklung der Balance-Autoindustrie. Der Standard wurde im November 2016 vom Canadian National Standards Council (SCC) und dem American National Standards Institute (ANSI) offiziell als nationale Standards für die USA und Kanada genehmigt. Im Dezember 2016 aktualisierte die UL Standards Development Organization den ursprünglichen UL2272-Standard und veröffentlichte die zweite Ausgabe des UL2272-Standards.

Relevante Organisationen und Abteilungen in China haben ebenfalls reagiert.

Im Juli 2016 organisierte das Qualitätsüberwachungsbüro der Provinz Guangdong am Guangdong-Institut für Produktqualitätsüberwachung und -inspektion (im Folgenden als Guangdong Quality Inspection Institute bezeichnet) das Treffen zur Prüfung und Genehmigung der örtlichen Normen für die allgemeinen technischen Bedingungen für elektrische Zweiradausgleichsfahrzeuge. und bestand die Prüfung und Genehmigung.

Anschließend wurde der von 12 Einheiten und Unternehmen wie dem Inspektions- und Quarantänebüro von Zhejiang Jinhua und dem Verband der Freizeitsportwagenindustrie von Zhejiang gemeinsam formulierte Standard für Elektroausgleichsautos offiziell eingeführt. Die Norm legt die wichtigsten technischen Spezifikationen für die Parametereinstellung im gesamten Fahrzeug, Motor, Batterie und Ladegerät fest und legt die Produktions- und Verwendungsnormen für Klassifizierung, Anforderungen, experimentelle Methoden, Schilder und Verpackung fest.

Am 23. November 2016 fanden in Peking, dem Guangdong Quality Inspection Institute und dem Beijing Machinery Industry Automation Research Institute die beiden nationalen Normen zum Start der Sitzungen "Sicherheitsanforderungen und Prüfmethoden für Fahrzeuge mit elektrischem Gleichgewicht" und "Allgemeine technische Bedingungen für Fahrzeuge mit elektrischem Gleichgewicht" statt , Wuxi City. Insgesamt 15 Einheiten, einschließlich des Überwachungs- und Inspektionszentrums für Produktqualität, nahmen an der Standard-Einführung teil. Die Leiter des National Standards Committee sagten, dass die nationalen Standards für Fahrzeuge mit elektrischem Gleichgewicht sehr hoch sind. Die Entwicklung dieser Norm sollte die Sicherheit von Personen und Eigentum der Verbraucher schützen, zur industriellen Aufwertung und Marktordnung beitragen und die teilnehmenden Einheiten an die beiden nationalen Normen erinnern. Nur ein Jahr hoffe ich, dass jeder aktiv an den Aktivitäten der Standardeinstellung teilnehmen wird.

Für aufstrebende Industrien ist die Entwicklung von Industriestandards eines der größten Probleme nach Innovationen. Gegenwärtig wurde die Formulierung relevanter Industriestandards für Fahrzeuge mit elektrischer Waage in China nacheinander eingeführt, und es wird erwartet, dass das Chaos auf dem Markt für elektrische Waagen beseitigt wird. Battery China Network ist der Ansicht, dass alle Regulierungsbehörden nicht nur relevante Industriestandards formulieren, sondern auch zusammenarbeiten, die Aufsicht erhöhen und die Produktqualität streng kontrollieren müssen. Gleichzeitig hoffen wir, dass Benutzer regelmäßige Kanäle für den Kauf von Produkten für Elektrowaagen wählen können. Bitte kaufen Sie nicht unangemessen günstig. Preis Produkte und "drei keine Produkte", achten Sie auf Ladesicherheit und sichere Verwendung.

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