Der Verlust koreanischer Unternehmen und die Krise japanischer Unternehmen

Wie wir alle wissen, hat die globale Lithium-Ionen-Batterieindustrie nach mehr als einem Jahrzehnt der Entwicklung in China, Japan und Korea im Grunde genommen ein Muster der Dreipunktwelt gebildet. China, Südkorea und Japan haben alle ihre eigenen Merkmale im Wettbewerb auf dem Lithium-Ionen-Batteriemarkt. Die Drei-Punkte-Welt wurde beibehalten und wird noch einige Zeit beibehalten.

Der weltberühmte Schriftsteller und große Denker Spencer Johnson sagte jedoch: "Die einzige Konstante ist der Wandel." In der Drei-Punkte-Welt verändern sich China, Japan und Korea ständig.

Für chinesische energiebatterieunternehmen werden sie unter dem Schutz der Politik immer größer und stärker. In der weltweiten Verkaufsliste für Lithiumbatterien 2016 waren beispielsweise 15 der Top 20 von chinesischen Unternehmen besetzt. Unter den einzigen 6 Unternehmen mit einem Jahresumsatz von 10 Milliarden Yuan befinden sich 3 in China, 2 in Korea und 1 in Japan. (Für Details klicken Sie bitte auf "Global Lithium Battery Sales TOP20: Chinas exklusive 15 Sitze")

Es gibt jedoch noch einen Punkt zu beachten: Der starke Anstieg der chinesischen Batterieunternehmen ist darauf zurückzuführen, dass China der weltweit größte Markt für neue Energiefahrzeuge ist (2016 macht Chinas Markenproduktion für Elektrofahrzeuge 50% der weltweiten Gesamtproduktion aus und steigt weiter an). und es gibt Richtlinien Support. In Übersee ist es immer noch die Welt von Panasonic, LG Chem und Samsung SDI, und ihr Marktanteil liegt bei 76%.

Koreanische Unternehmen sind auf dem größten Markt in Ungnade gefallen, haben aber immer noch Stärke

Um den Markt zu erobern, verfolgten die koreanischen Unternehmen LG und Samsung eine Niedrigpreisstrategie, und die Preissenkungen fallen "tödlich". Zum Beispiel hatte LG Chemical bereits Ende Oktober 2015 den Wind vor der Abschlusszeremonie des Werks in Nanjing freigegeben und behauptet, den Preis von 1 Yuan / Wattstunde zu realisieren. Dies ist ziemlich destruktiv im Vergleich zu dem Durchschnittspreis von 2 Yuan / WH oder mehr zu dieser Zeit.

Der Zweck von Preissenkungen besteht darin, Marktanteile zu gewinnen, bringt aber auch anhaltende Verluste mit sich. Der Markt erwartet, dass der Verlust von LG und Samsung 2016 2 Mrd. RMB übersteigen wird.

Darüber hinaus hat das koreanische Unternehmen seine Frau und seine Truppen verloren. Mitte letzten Jahres veröffentlichte das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie das Unternehmensverzeichnis "Automobile Power Battery Industry Standard Conditions" (vierte Charge), das Samsung SDI, LG Chemical, SK Innovation, Panasonic und andere japanische und koreanische Batterieriesen nicht veröffentlicht haben betrat den Katalog. Ende letzten Jahres veröffentlichte das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie 2016 die fünfte Charge des Katalogs zur Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge, in der fünf neue Energiefahrzeuge aus dem offiziell empfohlenen Katalog gestrichen wurden. Die fünf Modelle von akkus stammen von LG Chem, Samsung SDI und General Motors.

Zusammen mit dem Vorfall "Sade" gründeten die südkoreanischen Unternehmen SK Innovation und China am 29. März dieses Jahres ein neues Batterieunternehmen für Energiefahrzeuge in China - Beijing Electric Control Aisikai Technology Co., Ltd. gab dies aufgrund der Reduzierung der Bestellmenge bekannt Die gesamte Linie wurde eingestellt. Zur gleichen Zeit berichtete LG Chem auch, dass sein Kraftwerk in Nanjing stillgelegt wurde und die Produktionslinie im Grunde genommen stillstand. Die Produktionslinie von Samsung SDI in Xi'an, China, ist ebenfalls seit mehreren Monaten stillgelegt. Laut den mit der Angelegenheit vertrauten Personen hat das Unternehmen aufgrund des Vorfalls "Sade" beschlossen, den Expansionsplan der chinesischen Batteriefabrik Xi'an zu überdenken.

Auf dem Überseemarkt werden jedoch LG Chem und Hyundai KIA, General Motors, Renault, Ford, Volkswagen und andere internationale Hersteller zusammenarbeiten. Die Verkäufe von Renault Zoe und Chevrolet Volt werden dazu beitragen, dass der Marktanteil der Power-Batterien des Unternehmens das weltweit höchste Niveau erreicht. . Gegenwärtig gibt es mehr als zehn der 20 weltweit führenden Automarken, und LG Chem kooperiert bei Power-Batterien. Das Entwicklungspotenzial ist immer noch nicht zu unterschätzen.

Samsung SDI hat einen langfristigen Kooperationsvertrag mit BMW unterzeichnet. 2015 erwarb das Unternehmen MSBS, ein international führendes Unternehmen im Bereich Batterieprojekte. Seitdem hat Samsung SDI ein komplettes Geschäftssystem aufgebaut, das von Batteriezellen bis zu Batteriepacks reicht. Im Jahr 2016 sorgte die Batterieexplosion von Samsung Note7 für weltweite Besorgnis, und die Batterie wurde von Samsung SDI hergestellt. Samsung SDI hat viele Aufträge im Bereich lithium-ionen-akkus für Verbraucher verloren, hat jedoch nur geringe Auswirkungen auf das Geschäft mit akkus.

Japanische Unternehmen haben Oberschenkel, befinden sich aber immer noch in der Krise

In der Zeit der Frustration koreanischer Unternehmen zeigten japanische Unternehmen, insbesondere Panasonic, Anzeichen eines Anstiegs. Es wird berichtet, dass Panasonic ein Joint Venture mit einem chinesischen Partner gründen wird, um dieselbe Batterie wie die von Tesla verwendeten ternären 18650-lithium-ionen-batterien herzustellen. Die Fabrik wird sich in Suzhou befinden.

Panasonic hofft auf einen größeren Anteil am chinesischen Markt.

Darüber hinaus haben eine Reihe japanischer Batterielieferanten Fabriken in Chinas Küstengebieten eingerichtet, darunter Mitsubishi Chemical, Asahi Glass, Qingmei Chemical, Ube Industries, Mitsui Chemicals, JFE Chemicals usw.

Insbesondere gab Matsushita 2008 die Übernahme von Sanyo Electric bekannt und wurde zum weltweit größten Anbieter von Lithiumbatterien. Im selben Jahr arbeiteten Panasonic und Tesla erstmals zusammen. Teslas erstes Roadster-Modell verwendete eine Lithium-Kobaltoxid-Batterie 18650 von Panasonic. Seitdem ist Panasonic der Hauptlieferant von Tesla-Ersatzbatterien (der Rest, den nur LG Chem für Roadster anbietet). Im Jahr 2014 kündigte Panasonic ein Joint Venture mit Tesla zum Bau einer Giga-Fabrik für Superbatterien an. Die Beziehung zwischen beiden geht weiter. Panasonic nutzt die Entwicklung von Tesla und war in den letzten Jahren der Spitzenplatz für Hersteller von Leistungsbatterien.

Panasonic hält jetzt den Oberschenkel des Tesla der Vereinigten Staaten, und die beiden arbeiten eng zusammen. Dies ist jedoch auch eine Sorge für Panasonic. Wenn die Lieferkette von Tesla eines Tages von chinesischen Unternehmen unterbrochen wird, sind Panasonic-Batterien sehr gefährlich, da es schwierig ist, alternative Kunden zu finden.

Es gibt solche Daten auf dem Markt, die den Ernst der Lage erklären: Im Jahr 2016 summierten sich die Verkäufe von Sony-Lithiumbatterien auf 8 Milliarden Yuan, die Verkäufe von Panasonic-Lithiumbatterien auf 23 Milliarden Yuan auf 31 Milliarden Yuan. Tesla verkaufte 2016 76.000 Elektroautos, durchschnittlich 35.000 US-Dollar pro Auto, um Panasonic-Batterien zu kaufen. Dies bedeutet, dass Teslas Batterie für Panasonic 2016 2,66 Milliarden US-Dollar erreichte und der US-Dollar in fast 18 Milliarden Yuan RMB umgerechnet wurde.

Ein Tesla-Kauf von Panasonic-Batterien überstieg die Hälfte der Bestellungen der japanischen Lithiumbatterieindustrie.

Tatsächlich kann jetzt gesagt werden, dass die japanische Lithiumbatterieindustrie bereits zurückgegangen ist, wenn kein Moschus Panasonic als Lieferanten auswählt.

Im Allgemeinen kämpfen die großen Unternehmen in China, Japan und Korea, die die Lithiumbatterietechnologie beherrschen, auf grausame Weise. Mit Blick auf die Zukunft wird von chinesischen Batterieunternehmen in den Jahren vor dem Rückzug der chinesischen Unterstützungspolitik erwartet, dass sie technologische Durchbrüche erzielen und international fortgeschrittene Niveaus erreichen und so wie die ursprüngliche Photovoltaikindustrie schrittweise in die internationale Lieferkette eintreten. Die Power-Batterie japanischer und koreanischer Hersteller wird auch auf dem chinesischen Markt mit hervorragender Leistung und niedrigem Preis wettbewerbsfähiger sein. Zu diesem Zeitpunkt werden chinesische Hersteller den heftigen japanischen und koreanischen Herstellern gegenüberstehen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.