Honda wird mit der Ningde-Ära zusammenarbeiten, um eine neue Batterie zu entwickeln. Das Ziel ist der chinesische Markt?

Honda wird mit der Ningde-Ära zusammenarbeiten, um Batterien für Elektroautos zu entwickeln

Laut Nikkei-Nachrichten wird Honda mit dem chinesischen Ausrüstungsunternehmen für Elektrofahrzeuge in der Ningde-Ära zusammenarbeiten, um eine neue Batterie für die Verwendung in wichtigen Modellen von Elektrofahrzeugen zu entwickeln. Die gemeinsame Entwicklung konzentriert sich auf Batterien für Elektrofahrzeuge und verwandte Technologien. Ziel ist es, Anfang 2020 eine Vielzahl von Verkaufsplänen für Elektrofahrzeuge in China auf den Weg zu bringen.

Mit dem Transfer der globalen Elektrofahrzeugtechnologie wird der Trend verstärkt, Komponenten chinesischer Hersteller als Schlüsselkomponenten für fertige Fahrzeuge zu verwenden.

Die chinesische Regierung finanziert Elektrofahrzeuge, die mit lokal hergestellten Batterien ausgestattet sind, während Japan, die USA und Europa den Eintritt in China, den weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, anstreben, so die Medien.

Rolandberg, ein bekanntes Beratungsunternehmen, veröffentlichte den Bericht "Global Electric Vehicle Development Index" und sagte, dass China im zweiten Quartal 2017 zum ersten Mal im globalen Ranking des Index für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen an erster Stelle stand und die Führung übernehmen wird globale Elektrofahrzeugindustrie und Markt in der Zukunft. Die USA und Deutschland belegten die Plätze zwei und drei, während Japan seine führende Position verlor.

Im Jahr 2017 lag der weltweite Absatz von Neufahrzeugen über 1,223 Millionen, ein Plus von 58 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das Land verkaufte 777.000 neue Energiefahrzeuge, was mehr als der Hälfte des weltweiten Umsatzes entspricht.

Es besteht kein Zweifel, dass die Zusammenarbeit von Honda mit Ningde, dem führenden Hersteller von Elektrofahrzeugausrüstung, zweifellos auf die künftige enorme Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China abzielt.

Daimler als globaler Lieferant

Daimler hat neben Honda auch die Ningde-Ära als globalen Zulieferer aufgenommen.

China ist laut Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender von Daimler und globaler Präsident der Mercedes-Benz Motor Group, zu einem wichtigen Treiber für die Transformation der globalen Automobilindustrie geworden.

Seine Kommentare am 26. März auf dem China-Entwicklungsgipfel 2018 waren mehr als ein Kompliment. Die neue Energie-Auto-Revolution ist zum Konsens für die Entwicklung der globalen Automobilindustrie geworden, und China ist die Hauptstütze dieser Revolution.

Im Bereich der neuen Energiefahrzeugbatterien wird das chinesische Batterieunternehmen Ningde New Energy Technology Co. Ltd. zu einem wichtigen Partner von Daimler.

Am 25. März teilte Cai Che Caijing mit, Daimler habe einen Vertrag mit einem chinesischen Batterielieferanten unterzeichnet. Ob in China oder weltweit, Mercedes-Benz Elektrofahrzeuge werden künftig den Kern Chinas nutzen. Mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten, der chinesische Batterielieferant befinde sich in der Ära von Ningde.

Tangshikai, Vorstandsmitglied der Daimler AG, hatte zuvor angekündigt, dass die inländische EQ-Marke in China hergestellte Batterien verwenden würde, und Ningde war einer der Batterielieferanten.

Sammeln von Elektroautobatterien für Branchenführer

Vor dem Hintergrund der rasanten Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie hat die heimische Energiebatterieindustrie die erste Ebene gebildet, die durch die Ningde-Ära und BYD, Guoxuan Gaoke, Shenzhen Bic, Tianjin lishen, Wanxiang A123 und andere Unternehmen repräsentiert wird. Die zweite Staffel, die vom Team vertreten wird: Der Markt sammelt sich schnell für den Wasserhahn.

Im Jahr 2016 machten die beiden größten Giganten fast 50% des Marktes aus, und die zehn größten Unternehmen machten fast 80% des Marktes aus. Im ersten Quartal 2017 hat sich die Ningde Ära bereits BYD als größter Strombatteriehersteller in China, mit einem Marktanteil von 25,79 <UNK> übertroffen, die 17,65 <UNK> BYD überschreitet.

Schätzungen zufolge werden bis 2020 nur noch 10 bis 20 Energiebatterieunternehmen bestehen.

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