Diskussion der Entwicklung von LG Chemistry, SK Innovation und Tesla Panasonic Battery

Laut ausländischen Medienberichten war die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren in vollem Gange, und die Elektrotechnik hat sich rasant verändert. Zu diesem Zweck die kleine Zusammenstellung von Forschungs- und Entwicklungsinformationen für Batterien von LG Chemistry, SK Innovation und Tesla Panasonic, die die Leser probieren können.

LG Chemie

Laut PushEVs ist die Roadmap für Akkus von LG Chemical sehr klar. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Kathodenmaterialien des NMC 811 und festigt damit seine führende Position auf dem Batteriemarkt. Darüber hinaus ist die Batterieenergiedichte des Unternehmens höher und die Kosten niedriger. Nachdem Massenbatterien der dritten Generation in elektrischen Personenkraftwagen eingesetzt wurden, haben sie einen weiteren großen Schritt in Bezug auf die Energiedichte und die Kostensenkung zur Verbesserung der Ladeleistung getan.

Das Unternehmen hat die Menge an Aluminiumoxid in NCMA-Batterien und weniger als 10 Prozent in Kobalt erhöht, das bis 2020 in Massenproduktion hergestellt wird. Der Gehalt an Nickel, Kobalt und Mangan in der ternären 622-Batterie betrug 70%, 10% und 20% %, beziehungsweise. Das Unternehmen hat den Nickelgehalt von NCMA-Batterien inzwischen auf 90% erhöht, und die Batterie befindet sich in der Entwicklung. Die 712-Batterie befindet sich ebenfalls in der Entwicklungsphase und wird in den nächsten 2-3 Jahren in Serie hergestellt.

Bisher hat LG Chemicals NCM811-Batterien nur für Elektrobusse hergestellt, NCM622-Taschen für Elektrofahrzeuge weisen jedoch eine höhere Energiedichte auf. Es ist erwähnenswert, dass das moderne Kona Electric den NCM622-Akku von LG Chemical verwenden wird.

SK Innovation

Das Unternehmen plant, den Batteriekern NCM811 im August 2018 in Serie zu produzieren. Das Produkt kann von Elektrofahrzeugen verwendet werden. Kia NiroEV wird das erste Modell sein, das die Batterie verwendet.

Tesla-Matsushita

Tesla behauptet, dass die Autobatterie des Modells 3 die branchenweit höchste Energiedichte aufweist, den Kobaltgehalt senkt und den Nickelgehalt erhöht. Dies nennt man eine neue Generation chemischer NCA-Batterieverhältnisse, aber die Batteriekathode wird von anderen Herstellern hergestellt.

kurze Zusammenfassung

LG Chemical wird voraussichtlich ab 2020 712 Batterien produzieren, SK Innovation wird in diesem Jahr mit der Produktion von 811 Kernen beginnen, und der Produktionsplan von Tesla ist noch nicht klar. Mit Tesla Panasonic ist die Energiedichte des akkus der Branche voraus und senkt die Kosten, indem der Nickelgehalt der Kathode erhöht und der Kobaltgehalt gesenkt wird.

Insgesamt wird mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie die Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen immer größer.

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