Tianjin teilt mit: Wie lässt sich die Wärmemanagementtechnologie von Hochenergie-Lithiumbatterien realisieren?

Am 21. Mai findet im Shenzhen Four Seasons Hotel der 11. Hi-Tech Lithium Industry Summit statt. Zu diesem Zeitpunkt wird Gangrou Peng, Vizepräsident des Tianjin-Forschungsinstituts, eine wunderbare Rede halten, die sich mit der Wärmemanagementtechnologie von Hochenergie-Lithiumbatterien befasst.

Zu diesem Zeitpunkt wurden die Reichweite neuer Energiefahrzeuge und die Energiedichte von Leistungsbatterien verbessert, und es sind eine Reihe von Herausforderungen aufgetreten.

Gangrou Peng, stellvertretender Direktor des Tianjin-Forschungsinstituts, sagte, dass mit zunehmender Energiedichte auch die von der Leistungsbatterie erzeugte Wärme höher ist. Sobald die Temperatur steigt, beeinflusst dies viele Arbeitseigenschaften der Batterie, wie z. B. den Ladezustand, die Lade- und Entladeeffizienz, die Batterielebensdauer usw. In schweren Fällen führt dies zu einem thermischen Durchgehen, das die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugsystems beeinträchtigt.

Um den sicheren Betrieb der Batterie zu gewährleisten, ist es erforderlich, den Wärmeableitungsbedarf der Leistungsbatterie zu erhöhen und die Temperatur des Batteriepacks in einem angemessenen Bereich zu regeln.

Am 21. Mai findet im Shenzhen Four Seasons Hotel der 11. Hi-Tech Lithium Industry Summit statt. Das 300+ Segment des Schwergewichtsunternehmens und 500+ Unternehmensleiter werden teilnehmen.

Zu diesem Zeitpunkt wird Gangrou Peng, der Vizepräsident des Tianjin-Forschungsinstituts, eine wunderbare Rede halten, die sich mit der Wärmemanagementtechnologie von Hochenergie-Lithiumbatterien befasst.

Gangrou Peng erwähnte, dass es sehr wichtig ist, einen soliden Entwurfsprozess für das Wärmemanagement zu etablieren. Darüber hinaus wird der Einsatz von Simulationswerkzeugen und neuen Materialien zur Entwicklung und Implementierung des Wärmemanagements beitragen.

„Zunächst müssen wir eine Modellanalyse der Wärmeverteilung der Leistungsbatterie erstellen, um die Temperaturverteilung zu erhalten. Zweitens können wir die Batteriegröße der Leistungsbatterie durch das Modell usw. optimieren. Schließlich sollten wir das spezifische Wärmeableitungsschema berücksichtigen. “ Gangrou Peng fügte im Allgemeinen hinzu, dass für verschiedene akkus die Gegenmaßnahmen ebenfalls unterschiedlich sind.

Tianjin hat die Temperaturdifferenz der Batterie stets innerhalb von 5 ° C kontrolliert, sich an eine Vielzahl von Anwendungen angepasst und die Benutzerfreundlichkeit sichergestellt.

Es wird davon ausgegangen, dass Tianjin als Champion der dreidimensionalen Softpack-Batterie-installierten Kapazität von Logistikfahrzeugen im Jahr 2017 erfolgreich in den neuen Pkw-Markt für Energie eingestiegen ist und dem Nationalen eine Energiedichte von bis zu 145,9 Wh / kg zur Verfügung gestellt hat GM3 von Tongjia, ternäre Shaanxi-Batterie.

"In diesem Jahr wird sich Tianjin auf die Erforschung des neuen Pkw-Marktes für Energie konzentrieren, hauptsächlich bei reinen Elektrofahrzeugen der A0-Klasse und Mikroelektrikfahrzeugen der A00-Klasse sowie bei mehreren mittelgroßen bis hochwertigen Pkw mit großer Reichweite. "" Tianjin-Aktien Die zuständige verantwortliche Person, die Gaogong Lithium einmal bekannt gegeben hat, wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte eine große Anzahl neuer Pkw-Unternehmen mit Energie in großen Mengen beliefern.

Was besonders erwähnt werden muss, ist, dass dieser High-Tech-Gipfel der Lithiumbatterieindustrie auf dem Thema „Branchenwandel, Wettbewerb mit Unternehmen mit sicheren Häfen, Schichtung und Stabilität“ basiert. Zusätzlich zu Gangrou Pengs wunderbarer Rede wird es mehrere geben der vor- und nachgelagerte Industriekette. Zehn große Kaffees hielten eine wundervolle Rede.

Laut den Mitarbeitern des Organisationskomitees des Gipfels hat das Organisationskomitee am 5. Mai mehr als 500 Personen zur Teilnahme an der Konferenz empfangen, und mehr als 80 bekannte Unternehmen für Lithium-Ionen-Materialien werden an dem Gipfel teilnehmen.

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