2025 Power Battery Annual Report Abfall wird bis zu 350.000 Tonnen, Batteriebehandlungstechnologie und Überwachung müssen noch verbessert werden

In den letzten Jahren hat die Entwicklung der neuen Energiewirtschaft stetig zugenommen. Nach Angaben der China Automobile Association stiegen die Produktion und der Verkauf von Neufahrzeugen von Januar bis April um 23,4.000 bzw. 225.000, was einem Anstieg von 142,4% bzw. 149,2% entspricht.

Mit der schrittweisen Erweiterung des neuen Energiefahrzeugsystems hat auch die Nachfrage nach Recycling und Recycling von Power-Batterien zugenommen. Nach der Prognose des China Automotive Technology and Research Center wird die kumulierte Abfallbatterie des Landes in Kombination mit den Jahren für die Stilllegung des Fahrzeugs, der Lebensdauer der Batteriebatterie und anderen Faktoren von 2018 bis 2020 120.000 bis 200.000 Tonnen erreichen. bis 2025 der Jahresbericht über Strombatterienabfälle oder bis zu 35 Zehntausend Tonnen. In diesem Zusammenhang hat BAIC erklärt, dass nach einer Außerbetriebnahme der Leistungsbatterie bei unsachgemäßer Entsorgung Umweltverschmutzung auftreten kann. Daher ist es sehr wichtig, das Recycling und die Ressourcenbehandlung von Batterien für Kraftfahrzeuge mit neuer Energie zu fördern und ein solides Wirtschaftssystem für das Recycling von Kraftfahrzeugen zu etablieren.

Das Batterierecycling wechselt in den Modus "Kooperative Kriegsführung"

Am 26. Februar dieses Jahres haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Umweltschutz, das Verkehrsministerium, das Handelsministerium, die allgemeine Verwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne sowie die Das Energiebüro gab gemeinsam die "vorläufigen Maßnahmen für das Management des Recyclings und der Nutzung der Kraftbatterien neuer Energiefahrzeuge" heraus und betonte die Umsetzung der Produktion. Das System zur Erweiterung der Verantwortung erfordert, dass das Automobilproduktionsunternehmen die Hauptverantwortung für die Wiederherstellung der Leistungsbatterie trägt. Die Maßnahme wird ab dem 1. August dieses Jahres umgesetzt. Angesichts der bevorstehenden vorläufigen Maßnahmen für das Management begannen die Automobilunternehmen, das Geschäft mit Batterierecycling auszurichten. Unter ihnen entscheiden sich einige Automobilunternehmen für eine Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, um gemeinsam das Recycling von Haushaltsbatterien und anderen damit zusammenhängenden Angelegenheiten zu fördern.

Am 4. Januar dieses Jahres haben 16 Fahrzeug- und Batterieunternehmen, darunter Changan, BYD und Yinlong New Energy, eine Zusammenarbeit mit China Railway Tower, einem großen Unternehmen für das Recycling von Strombatterien, geschlossen, um das Problem des Recyclings und Recyclings stillgelegter Strombatterien zu lösen. Im März dieses Jahres unterzeichneten SAIC und Ningde Times ein Memorandum of Understanding zur strategischen Zusammenarbeit und planen, die Zusammenarbeit weiter zu vertiefen und Wege zu erkunden, um das Recycling neuer Energiefahrzeuge gemeinsam zu fördern. Dies ist auch die zweite "Ehe" zwischen SAIC und der Ningde-Ära nach der Ankündigung der Gründung des Batterie-Joint Ventures im Jahr 2017.

Darüber hinaus haben das Pekinger Automobilkonzernunternehmen Beijing BAIC Penglong Automobile Service Trade Co., Ltd. und GEM Co., Ltd das "Über das Recycling von energiebatterien im Ruhestand" in Bereichen wie der strategischen Kooperationsrahmenvereinbarung und dem Bau neuer Energiefahrzeuge unterzeichnet , im Ruhestand befindliche Strombatterie-Strombatterie-Recycling-System in Betrieb, Recycling der Altbatterien, Rückgewinnung und Demontage verschrotteter Autos und Recycling sowie andere Bereiche der Kreislaufwirtschaft zur Zusammenarbeit.

Die Batterieverarbeitungstechnologie und -überwachung müssen noch verbessert werden

Der Reporter erfuhr, dass seit 2012 fast jedes Jahr Richtlinien und Leitlinien einschließlich des Recyclings und der Demontage von Power-Batterien veröffentlicht wurden, verwandte Branchen wie das Recycling und die Wiederverwendung von Power-Batterien jedoch noch in den Kinderschuhen stecken. Darüber hinaus haben bislang nur wenige Automobilhersteller das entsprechende Layout durchgeführt. Sowohl die Marktgröße als auch die Verarbeitungstechnologie brauchen Zeit, um sich zu verbessern.

Bei den beiden Sitzungen in diesem Jahr wies Wenhai Li, Mitglied des Nationalen Komitees der Politischen Konsultativkonferenz des chinesischen Volkes und stellvertretender Direktor des Ständigen Komitees des Volkskongresses des Bezirks Tianjin Jinnan, darauf hin, dass Chinas neues Recycling von Batterien für Energiefahrzeuge mit drei Hauptproblemen konfrontiert ist: Der Markt für Altbatterie-Recycling ist klein, das technische Niveau niedrig und die Entsorgung von weggeworfenen Batterien nicht rechtzeitig. . In diesem Zusammenhang unterbreitete Li Wenhai drei Vorschläge, in denen er die wissenschaftliche Behandlung seltener Ressourcen vorschlug, das Recycling von Leitern realisierte, Abfälle in Schätze verwandelte, das Management des Marktes für Altbatterie-Recycling stärkte und bevorzugte Maßnahmen zur Unterstützung des Recyclings neuer Energiefahrzeuge einführte .

In ähnlicher Weise ist Dongshu Cui, Generalsekretär der National Passenger Car Market Information Association, der Ansicht, dass die Schlüsseltechnologien für die Bewertung des Restwerts und des Gesundheitszustands stillgelegter energiespeicherbatterien sowie die Forschung und Entwicklung verwandter Technologien für Kaskaden noch nicht ausgereift sind Nutzung und Recycling bleiben relativ zurück. Branchenexperten müssen zusammenarbeiten, um technologische Innovation und Anwendung zu fördern und technische Schwierigkeiten zu überwinden.

"Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Batteriedesigns. Das interne und externe strukturelle Design, die Modulverbindungsmethode und die integrierte Form sind alle unterschiedlich. Es ist nicht möglich, für alle Batteriepacks und internen Module den gleichen Satz Demontage-Pipelines zu verwenden, was äußerst unpraktisch ist Bei der Demontage der Batterie werden daher die meisten Prozesse manuell durchgeführt, aber das Qualifikationsniveau der Arbeiter kann die Ausbeute beim Batterierecyclingprozess beeinflussen. Daher ist es auch wichtig, Maßnahmen und Methoden zu ergreifen, um die Sicherheit der Batterie zu gewährleisten Demontageprozess. Dongshu Cui stellte dem Reporter vor.

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