China und Südkorea Power Battery Big PK Wer wird der endgültige Gewinner sein?

In der Vergangenheit war die erste Reaktion auf den Hinweis auf inländische Waren, dass es vielleicht all dieses Zeug war, besonders in der Industrie. Es ist wahr, dass die industrielle Entwicklung Chinas tatsächlich etwas später erfolgt als in einigen westlichen Ländern. Die Meinung der Menschen zu einheimischen Produkten war lange Zeit schlechter als die zu importierten Produkten. Dies hat zu der Ansicht geführt, dass es nicht nur in der Industrie, sondern auch in anderen Bereichen dem Ausland unterlegen ist. Mit der Entwicklung der heimischen Wirtschaft und der Technologieindustrie sind inländische Waren in einigen Branchen jedoch wirklich besser als Importe.

Wie wir alle wissen, kann die Entwicklung der neuen Energieautobranche in den letzten Jahren als recht schnell bezeichnet werden. Daher ist für neue Energiefahrzeuge ein sehr wichtiger Indikator die Laufleistung. Da sich die meisten neuen Energiefahrzeuge derzeit auf Elektrofahrzeuge zu beziehen scheinen, war die Lebensdauer von Elektrofahrzeugen immer ein wichtiger Indikator. Neben der Technologie von Elektromotoren ist es auch wichtig, sich auf die Ausdauerfähigkeit zu beziehen. Einige Aspekte sind noch wichtiger als der Motor selbst - die Batterie.

Kürzlich berichteten einige Medien, dass die SK Battery China Holding Company aus Südkorea ihre Fabrik in China erweitern wird. Dies bringt uns zu unserem eigenen Batterieriesen, der Ära von Ningde. Im neuen Energie-Auto-Boom müssen die Batterieriesen vielleicht einen Krieg mit unsichtbarem Rauch führen.

"Populäre Liebhaber" in der Ära von Ningde

Im Inland glaube ich, dass Menschen, die Kenntnisse über neue Energiefahrzeuge haben, wissen, dass es den Batterien von BYD gut geht. Neben BYD gibt es aber auch einen neuen Energieversorger für Autobatterien namens Ningde Era, der nur so gut mit Batterien umgehen kann wie BYD. Der einzige Unterschied ist, dass BYD bereits Autos herstellte und die Ningde-Ära fokussierter war.

Die Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. wurde am 16. Dezember 2011 gegründet. Der Geschäftsumfang umfasst: lithium-ionen-batterien, Lithium-Polymer-Zellen, Brennstoffzellen, Kraftzellen, energiespeicherbatterien mit hoher Kapazität, Superkondensatoren und Batteriemanagementsysteme und wiederaufladbare Batteriepacks, Wind- und fotoelektrische energiespeichersysteme sowie zugehörige Geräteentwicklung, -produktion und -verkauf. Und Kundendienst.

Wenn Sie Kenntnisse über die heimische Automobilindustrie für neue Energie haben, ist die heutige Ningde-Ära bereits ein internationales Riesenunternehmen in der Batterieindustrie.

Auch im In- und Ausland streiken, um zu gewinnen

Globale Auto-Giganten rennen um neue Energie, mit besonderem Schwerpunkt auf China, dem größten Markt für neue Energie-Autos. Zum Beispiel hat BMW in China ein Power-Battery-Center eingerichtet und verfügt über ein Layout-Ladesystem. Volkswagen wird in den nächsten 2 bis 3 Jahren rund 15 einheimische Neufahrzeuge auf den Markt bringen. Es ist wirklich nicht die Ära der Ningde. Sie können sich einige der neuesten Nachrichten über den Autokreis ansehen.

Auf der Beijing Motor Show am 2. Mai kündigte Nissan an, in den nächsten fünf Jahren mehr als 20 Elektrofahrzeuge in den heimischen Automarkt zu investieren. Unter ihnen gab Dongfeng Nissans erstes reines Elektrofahrzeug seine japanische Originalbatterie für seine beliebte rein elektrische Xuanyi-Version auf und wechselte zum vollständigen Austausch zu einer inländischen Batterie aus der Ningde-Ära. Wenn Nissans Wahl der Nynde-Ära als Batterielieferant größtenteils inländischer Natur ist, gibt es noch einen anderen Autohersteller, der für Furore gesorgt hat.

Laut ausländischen Medienberichten teilte der Beschaffungsdirektor der Daimler Group am 2. Mai, Ortszeit Deutschlands, mit, dass die Daimler Group einen Vertrag mit der New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) der Ningde Times unterzeichnet habe. Vor nicht allzu langer Zeit teilte der Vorsitzende von Daimler der Presse mit, dass Mercedes-Elektroautos künftig sowohl in China als auch auf der ganzen Welt chinesische Batterien verwenden würden. Komm zum Punkt. Mercedes-Benz Elektroautos werden chinesische Batterien sowohl in China als auch auf der ganzen Welt verwenden. Angesichts dessen glaube ich, dass es allen klar ist, dass die Ära von Ningde nicht nur im Inland, sondern auch im Ausland ein Unternehmen mit einem guten Ruf ist.

Der Wettbewerb ist gut.

Wenn es in der Vergangenheit war, war der Grund, warum Ningde groß und stark war, die Politik. Im Juni 2016 führte die chinesische Regierung eine neue Subventionspolitik für Energie ein, nach der in China verkaufte neue Energiefahrzeuge nur dann angemessene Unternehmenszuschüsse erhalten müssen, wenn sie Batterieprodukte chinesischer Unternehmen verwenden. Da die Regierung plant, die Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2020 vollständig zu streichen, müssen chinesische Batterieunternehmen vor 2015 wieder mit japanischen und japanischen Unternehmen konkurrieren.

Unter diesen Bedingungen kamen die Koreaner zurück, um erneut zu töten!

Kürzlich wurde berichtet, dass einige chinesische Autohersteller mit japanischen und koreanischen Batterieunternehmen Gespräche führen, um die Batterieprodukte des anderen nach 2019 in neuen Modellen wieder einzuführen, und japanische und koreanische Batteriehersteller ihre Investitionen in chinesische Fabriken erhöhen.

In Bezug auf die Erweiterung des chinesischen Werks erklärte der Vertreter von SKInnovation: "Der Wiederaufbau einer Batteriefabrik wird viel Geld kosten. SK plant daher, in diversifizierte Chargen zu investieren. Dies kann als erster Schritt zur Lokalisierung von Joint Ventures in China verstanden werden , China, Japan und Südkorea sind auch in der Batterietechnologie zunehmend wettbewerbsfähig. SKInnovation wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 mit der Massenproduktion des NCM811-Kerns beginnen. Dieses neue Produkt wird besser für neue Energiefahrzeuge geeignet sein und die Laufleistung erheblich erhöhen Gleichzeitig plant LG Chemical, mehrere andere Batterieunternehmen in Japan und Südkorea, NCMA712-Kerne im Jahr 2021 in Massenproduktion, NCMA-Batterien im Jahr 2022 in Massenproduktion und Samsung SDI entwickelt Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterien vollständig.

Mit der Änderung der Politik kann die Entwicklung der Batterieindustrie in der Ningde-Ära behindert werden, aber gemessen an der Tatsache, dass große berühmte Autohersteller die Ningde-Ära gewählt haben, ist sie immer noch sehr mächtig. Die spezifischen Auswirkungen dieser Richtlinienänderung werden erst bekannt, wenn ausländische Unternehmen offiziell zu Hause sind.

Die Lieferkette neuer Energiefahrzeuge ist eine Sunrise-Branche, insbesondere Batterien. Ob es sich um ein chinesisches oder ein ausländisches Unternehmen handelt, die kleinen Erfolge in dieser Phase reichen tatsächlich nicht aus, um die Zähne zu hängen, und sie können nur am Ende lachen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.