Die Inlandsnachfrage nach Strombatterien wird 2020 bei etwa 100 GWh liegen.

Mit dem Aufstieg neuer Energiefahrzeuge in der chinesischen energiebatterieindustrie, die seit 2014 in eine Phase schnellen Wachstums eingetreten ist, stiegen die Lieferungen von 3,7 im Jahr 2014 GWh auf 30,5 im Jahr 2016 GWh, was einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 288% entspricht. Beeinflusst durch die neuen Energiesubventionen TuiPo, 2017The Die Wachstumsraten der Batterielieferungen gingen auf 19% zurück, jährliche Lieferungen von 36,2 GWh.

Laut Daten bis Ende 2017 kann die inländische Strombatterieleistung 135 GWh, die effektive Kapazität 110 GWh und die Batterielieferungen das ganze Jahr über nur 36,2 GWh erreichen, was einer durchschnittlichen Kapazitätsauslastung von weniger als 40% entspricht. Mit führendem Unternehmen Die Kapazitätsauslastungsrate kann eine Schätzung von 80% erreichen, einige kleine und mittlere Unternehmen mit einer Kapazitätsauslastung von nur 10%, eine geringe Überproduktion deutlich. In den nächsten zwei Jahren gibt es noch eine neue Kapazität für eine Reihe von Batterieherstellern, die für 2018 und 2020 erwartet wird. Die Leistung der Batterie wird 206 GWH bzw. 285 GWH erreichen, während der Bedarf an der Batterie 47 GWH beträgt. 97 GWH, Rückwärts-Technologie, Mangel an stabilen Fahrzeugkunden Fehlgeburten können beseitigt werden.

November 2016 YueGong Ministerium veröffentlicht die Auto Power Battery Industrie Standardbedingungen (2017) (Entwurf), wird Lithium-Ionen-Power-Batterie eine jährliche Produktionskapazität von Einzelunternehmen um 0,2 GWh von erheblichen Anstieg auf 8 GWh, es gibt nur fünf Unternehmen erfüllen Produktionsstandards Nach Schätzungen des Expansionsplans, die von jedem Hersteller veröffentlicht wurden, wird es im Jahr 2020 eine Standardkapazität von 14 Unternehmen geben. Power Battery Enterprise ersten Rückgang in der Zahl 2017, vorzeitige Abtreibung kann deutliche Wirkung. Vor dem Hintergrund der Preise, Gewinne unter Druck, kleine und mittlere Unternehmen haben Schwierigkeiten bei der Expansion, wird im Jahr 2020 etwa 100 GWH Inlandsnachfrage nach Power-Batterie erwartet, Power-Batterie-Produktionsunternehmen werden nicht mehr als 20.

Mehr als 90% der weltweiten Strombatteriekapazität des Landes konzentriert sich auf China, Südkorea und Japan, Japan hat seit den 1990er Jahren Lithiumbatterieforschung betrieben und Südkorea hat in den letzten zwei Jahren die chinesische Wirtschaft des 21. Jahrhunderts schnell verfolgt. Südkoreas LG-Chemikalie, Japans Panasonic, Samsung SDI-Grundmonopol für Japan und Südkorea sowie die europäischen und amerikanischen Mainstream-Automobilhersteller für die Lieferung von akkus. In Bezug auf den technologischen Fortschritt und die Politik, die durch den Verkauf neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2017 vorangetrieben wurden, treibt Chinas rascher Anstieg auf 49% des weltweiten Absatzes neuer Energiefahrzeuge den rasanten Anstieg der vorgelagerten Batterieproduktion voran. In den Top 10 der weltweiten Verkäufe von Strombatterien im Jahr 2017 belegen inländische Unternehmen die sieben Sitze mit einem kombinierten globalen Marktanteil von 47%. Einschließlich 11,82 GWh CATL-Strombatterien, einem weltweiten Marktanteil von 17%, über den Matsushita Electric hinaus, um der weltweit größte zu werden Hersteller von Power-Batterie. Neben der Belieferung einheimischer Fahrzeughersteller, Chinas Unternehmen, um eine Zusammenarbeit mit dem internationalen erstklassigen Automobilunternehmen zu suchen, ist CATL in eine Lieferkette von BMW, Volkswagen eingetreten, die im direkten Wettbewerb mit Japan und Südkorea auf dem internationalen Markt steht.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.