Schweres Gewicht! Management der Rückverfolgbarkeit von Batterien: Implementierung der Überwachung des Batterielebenszyklus im August

Am 3. Juli gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie eine Ankündigung heraus, dass die Umsetzung des "Systems zur Erweiterung der Herstellerverantwortung" und der "vorläufigen Maßnahmen zur Wiederherstellung und Nutzung des Batteriemanagements für Kraftfahrzeuge mit neuer Energie" erforderlich ist Förderung des Recyclings von Power-Batterien. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat die "vorläufigen Bestimmungen über das Management der Rückgewinnung und Verwendung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie" (im Folgenden als "Bestimmungen" bezeichnet, die sich auf die Einzelheiten der "Bestimmungen" beziehen) und formuliert tritt am 1. August 2018 in Kraft.

Laut dem Verständnis des Batterie-China-Netzwerks, "Regulierung" vor der offiziellen Veröffentlichung, hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, Energieeinsparung und umfassende Nutzung, Gaoyunhu, das Team zu zahlreichen Feldforschungen geführt. Die Forschungs- und Forschungsgruppe führte Felduntersuchungen in den Regionen Shenzhen, Shantou, Changsha, Wuhan und Peking-Tianjin-Hebei an Unternehmen zur Herstellung neuer Energiefahrzeuge wie BYD, Guangqi Mitsubishi, Beiqi New Energy, Tianjin Yinlong und Tianjin lishen, Bic, durch. und Beijing Pulder. energiebatterieproduktionsunternehmen, und Tianjin Lion, Shenzhen Qiantai, Guangdong Guanghua, Hunan Bangpu, Wuhan Greenmei, Pekinger Handwerker und Tianjinsaide sowie andere Unternehmen mit umfassender Nutzung, detailliertes Verständnis der Unternehmen für die Durchführung neuer Energieautos für Kraftfahrzeugbatterien und stießen auf Probleme und Probleme Schwierigkeiten im Entwicklungsprozess. Während der Untersuchung sagte Gaoyunhu, dass es notwendig sei, die Einrichtung eines Rückverfolgbarkeitsmanagementsystems zu beschleunigen, das Rückverfolgbarkeitsmanagement für das Recycling und die Nutzung neuer energiebatterien für Kraftfahrzeuge zu implementieren und die Rückverfolgbarkeitsmanagementplattform zu starten.

Am 26. Februar dieses Jahres haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere sieben Ministerien und Kommissionen gemeinsam die vorläufigen Maßnahmen zur Bewirtschaftung der Rückgewinnung und Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie (im Folgenden als Maßnahmen bezeichnet) erlassen, die gefordert wurden die Einrichtung der "Nationalen Überwachungsplattform für das integrierte Management der Rückgewinnung und Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie". Es werden Informationen über den gesamten Prozess der Herstellung, des Verkaufs, der Verwendung, der Verschrottung, des Recyclings und der Nutzung von Strombatterien gesammelt und die Umsetzung der Verantwortung für das Recycling und die Nutzung jedes Verbindungskörpers überwacht. Die Verordnungen wurden auf der Grundlage der Anforderungen der Maßnahmen erlassen.

In den Verordnungen wird darauf hingewiesen, dass seit dem 1. August dieses Jahres die neuen Energiefahrzeugprodukte, die die "Bekanntmachung über Unternehmen und Produkte der Straßenfahrzeugproduktion" (im Folgenden als "Bekanntmachung" bezeichnet) erhalten haben, und die neuen Einfuhren neuer Energiefahrzeuge, die die obligatorische Produktzertifizierung erhalten haben, wird rückwirkend verwaltet. Zuvor wurden der Import neuer Energiefahrzeugprodukte, die die "Ankündigung" erhalten haben, und der Import neuer Energiefahrzeuge, die die obligatorische Produktzertifizierung erhalten haben, um 12 Monate verschoben, um das rückwirkende Management umzusetzen, beispielsweise die Verwendung von Batterien, die werden während der Wartung und anderer Prozesse nicht gemäß den nationalen Standards codiert. Erklärungen sollten eingereicht werden. Die Verordnungen schreiben außerdem vor, dass Kraftfahrzeughersteller (einschließlich Importeure) innerhalb von 12 Monaten nach Umsetzung dieser Verordnungen die relevanten Informationen zur Rückverfolgbarkeit an die Plattform für das Rückverfolgbarkeitsmanagement für neue Energie-Automobilprodukte übermitteln müssen, die hergestellt und importiert wurden, aber nicht in der Rückverfolgbarkeitsmanagement.

Gleichzeitig wurde seit dem 1. August 2018 die Verwendung von Batterieprodukten für die Verwendung auf Leitern implementiert. Unternehmen, die Batterien herstellen und nutzen, müssen den Code des Herstellers und die Codierungsregeln gemäß den Anforderungen des "Hinweises zum Öffnen des Code-Ablagesystems für Fahrzeugbatterien" (Nr. 73 des China Aircraft Letter [2018]) einreichen. Die vom Unternehmen oder der Staffel hergestellte Leistungsbatterie verwendete Batterieprodukte zum Codieren und Markieren. Unternehmen in den Bereichen Automobilproduktion, Verschrottung, Demontage und umfassende Nutzung sollten die Kontonummer auf der Tracing-Management-Plattform beantragen und die Tracing-Informationen auf die Tracing-Management-Plattform hochladen. Darüber hinaus sollte das Automobilproduktionsunternehmen die Informationen der Recycling-Service-Verkaufsstellen übermitteln und auf der Unternehmens-Website veröffentlichen.

Als aufstrebendes Gebiet steckt das Recycling von Strombatterien noch in den Kinderschuhen. Das Recyclingsystem wurde noch nicht gebildet. Gegenwärtig sind die meisten Leistungsbatterien noch nicht ausgemustert worden, und es wurden noch keine wirksamen Kooperationsmechanismen zwischen der Automobilproduktion, der Batterieproduktion und der umfassenden Nutzung eingerichtet. Gleichzeitig müssen wir bei der Implementierung des erweiterten Systems der Herstellerverantwortung die einschlägige rechtliche Unterstützung weiter verfeinern und verbessern. Die "Maßnahmen" sehen vor, dass Automobilproduktionsunternehmen die Hauptverantwortung für die Rückgewinnung von Batteriebatterien tragen und dass Batterieproduktionsunternehmen, Unternehmen für die Rückgewinnung und Demontage von Altautos, Unternehmen für die Nutzung von Kraftfahrzeugen und Recyclingunternehmen in allen Aspekten der Rückgewinnung von Leistungsbatterien entsprechende Verantwortlichkeiten wahrnehmen und Nutzung. In der Verkündung der Verordnungen sind detaillierte Anforderungen für die Einreichung und das Hochladen von Informationen zur Rückverfolgung durch relevante Unternehmen festgelegt. Beispielsweise sollte ein Automobilhersteller relevante Informationen zur Rückverfolgbarkeit in Bezug auf Fahrzeugproduktion, -verkauf, -wartung und -austausch, Leistungswechselinventar, Leistungswechsel, Batterierückgewinnung und Batterieabbau hochladen. Recycling- und Demontageunternehmen für Altautos, Terrassenbetriebe und Recyclingunternehmen geben die Informationen zu Strombatterien in den Phasen Verschrottung, Terrassierung und Recycling von Fahrzeugen ein.

Darüber hinaus stellen die Verordnungen detaillierte Anforderungen an Automobilproduktionsunternehmen, Altautomobil-Rückgewinnungs- und -abbauunternehmen, Staffelnutzungsunternehmen und Recyclingunternehmen hinsichtlich der Frist für das Zurückladen von Informationen in die Quelle. Wenn ein Automobilproduktionsunternehmen innerhalb von 15 Arbeitstagen eine Qualifikationsbescheinigung für im Inland produzierte neue Energiefahrzeuge ausstellen muss, lädt der Importeur die Informationen innerhalb von 15 Arbeitstagen nach Zollabfertigung und Inspektion und Quarantäne importierter neuer Energiefahrzeuge hoch. Anbieter, Reparaturbetriebe und Batterieleasingunternehmen, die mit Automobilherstellern zusammenarbeiten, übermitteln den Automobilherstellern rechtzeitig Informationen zu Verkauf, Änderung, Reparatur und Ersatz. Automobilproduktionsunternehmen müssen innerhalb von 30 Arbeitstagen nach dem Verkauf, der Änderung, der Reparatur und dem Austausch von Leistungsbatterien Informationen zur Quelle hochladen. Wiederherstellungs-Service-Verkaufsstellen müssen den Automobilherstellern nach dem Recycling und der Übertragung gebrauchter Power-Batterien Informationen übermitteln. Automobilproduktionsunternehmen müssen Informationen innerhalb von 30 Arbeitstagen nach dem Recycling und der Übergabe gebrauchter Batterien in das Lager hochladen.

Neue Energieautoverkäufer, Wartungshändler und Pächter, die nicht mit den Automobilproduktionsunternehmen zusammengearbeitet haben, müssen Konten auf der Rückverfolgbarkeitsmanagementplattform beantragen und Informationen innerhalb von 30 Arbeitstagen auf die Rückverfolgbarkeitsmanagementplattform hochladen.

Die Verschrottungs- und Verschrottungsunternehmen laden Informationen innerhalb von 15 Arbeitstagen nach Erhalt der verschrottenden neuen Energiefahrzeuge und Ausstellung des "Zertifikats über die Verschrottung und Verschrottung von Fahrzeugen" hoch. Laden Sie die Informationen innerhalb von 15 Arbeitstagen nach dem Zerlegen hoch und übertragen Sie sie in die Lagerung gebrauchter Batterien.

Unternehmen, die Echelon nutzen, sollten Informationen innerhalb von 15 Arbeitstagen nach der Nutzung von Batterieprodukten durch Echelon hochladen. Die verbrauchte Batterie, die während der Herstellung, Prüfung und Verwendung von Terrassenbatterien erzeugt wird, muss Informationen innerhalb von 15 Arbeitstagen nach ihrer Wiederherstellung hochladen und zur Lagerung übertragen.

Recyclingunternehmen sollten Informationen innerhalb von 30 Arbeitstagen nach Erhalt der Lagerung gebrauchter Batterien hochladen. Laden Sie die Informationen innerhalb von 30 Arbeitstagen nach Abschluss der Wiederverwendung und der endgültigen Verarbeitung hoch.

Darüber hinaus schreiben die Verordnungen vor, dass Unternehmen, die sich mit der Automobilproduktion, Batterieproduktion, dem Recycling, der Demontage und der umfassenden Nutzung von Altfahrzeugen befassen, interne Managementsysteme einrichten, das Rückverfolgbarkeitsmanagement stärken und sicherstellen müssen, dass die Rückverfolgbarkeitsinformationen korrekt und wahr sind.

Die zuständigen Abteilungen für Industrie und Informationstechnologie auf Provinzebene überwachen und inspizieren zusammen mit den zuständigen Abteilungen auf derselben Ebene die Umsetzung der Rückverfolgbarkeitsverantwortlichkeiten der betreffenden Unternehmen in der Region.

Battery China Network ist der Ansicht, dass die Umsetzung der "Verordnungen" das Problem "Wohin von" nach "Wohin" effektiv lösen wird. Gleichzeitig ist nach dem Codierungs- und Rückverfolgbarkeitsmechanismus der Batterie klar, wer sie produziert und wer sie verwendet. Sobald wir die defekten Batterien finden, finden wir die verantwortliche Person.

Neue Terrassen und Recyclinganlagen für Kraftfahrzeugbatterien haben jedoch noch einen langen Weg vor sich. Gegenwärtig gibt es in Unternehmen nicht genügend technologische Reserven, und wichtige gemeinsame Technologien und Ausrüstungen wie ökologisches Design, Staffelnutzung und effiziente Gewinnung wertvoller Metalle müssen noch durchbrochen werden. Die Entlade-, Speicher- und Staffelnutzungsstandards für stillgelegte Batterien müssen verbessert werden. Aufgrund des Einflusses von Technologie und Umfang ist die Rückgewinnung wertvoller Metalle auf dem Markt nicht hoch, die Wirtschaft ist schlecht, die damit verbundenen steuerlichen und steuerlichen Anreizstrategien sind nicht solide und der marktbasierte Recyclingmechanismus wurde noch nicht etabliert. Gaoyunhu betonte auch, dass die Zusammenarbeit und Integration zwischen den Industrien gestärkt, das marktorientierte Modell des Recyclings und der Nutzung mit einer starken technologischen Wirtschaft und freundlichen Ressourcen und Umwelt aktiv erforscht und die umfassende Nutzung von Ressourcen aktiv gefördert werden sollte, um die Nachhaltigkeit zu fördern und gesunde Entwicklung der neuen Energie Automobilindustrie.

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