Der chinesische Markt könnte ein Testfeld für Toyotas neue Elektrotechnik werden

Mit der Einführung neuer Autos wie Dibadaikaimeirui, Guangfeng C-HR und Yifengyize auf dem chinesischen Markt unter der Toyota TNGA-Architektur haben die neuen Eigenschaften von Jugend, Sport und Manipulationsneigung dazu geführt, dass Toyota ein neues Erscheinungsbild nach außen verbreitet hat Welt. Radikale Situation.

Gleichzeitig will der japanische Autobauer aber immer noch an seinem soliden Ansatz festhalten.

Im Moment hat Toyota sowohl "radikale" als auch "trittsichere" Eigenschaften. Beide beschleunigen den Import von Produkten auf den chinesischen Markt und verlangsamen das Umsatzwachstum stetig.

Auf der Produktseite hat Dibadaikaimeirui, der letztes Jahr auf der Guangzhou Motor Show gelistet war, die Außenwelt durch das Auftreten von Persönlichkeit und Veränderungen in vielen Eigenschaften auf Toyotas Veränderungen aufmerksam gemacht.

Die beiden kompakten SUVs Guangfeng C-HR und Yifengyize, die auf der Beijing Motor Show vorgestellt wurden, zeigen deutlicher Toyotas Entschlossenheit zur Reform.

Die Prototypversionen der Modelle dieser beiden Brüder in Übersee verfügen über 1,2-t- und 2,0-l-Antriebe, und Toyotas Entscheidung, 2,0 l anstelle von 1,2 t in China einzuführen, ist merkwürdig und rätselhaft.

"Es hängt von der Marktnachfrage und dem Vergleich der Konkurrenzprodukte ab. Toyota ist der Ansicht, dass es, wenn es Zeit für 2.0 ist, andere Emissionen nicht ausschließen wird, abhängig vom Grad der Marktakzeptanz." Dongchangzheng, stellvertretender Geschäftsführer von Toyota Motor ( China) Investment Co., Ltd., sagte in einem Interview mit Interface News.

Derzeit verwenden Nissan Jinke und Dongben XR-V / Guangben Binzhi, die als relativ nahe an Guangfeng C-HR und Yifengyize gelten, einen 1,5-l-Saugmotor. In Bezug auf die Parameter haben die 2,0-l-Leistung von Guangfeng C-HR und Yifengyize zweifellos intuitivere Vorteile.

Andererseits wird dieser 2.0 LDYamicForce-Motor auch in den minderwertigen Modellen von Dibadaikaimeirui verwendet. Dieser Schritt der "Verwendung von Motoren der Klasse B für Autos mit geringerer Größe" führt eher dazu, dass sich die chinesischen Verbraucher wohl fühlen.

Aus technischer Sicht verfolgen C-HR und Yize das Fahren und Handling. Dieses Auto ist völlig neu in Fahrgestell, Karosserie und Antriebsstrang des Fahrzeugs. "Wir haben uns überlegt, welche Art von Motor wir tragen sollen, damit jeder seine Kontrolle und sein Fahren besser genießen kann, insbesondere den Fahrspaß. Unter Berücksichtigung dessen wurde schließlich der 2,0-l-Motor ausgewählt. Außerdem handelt es sich um einen brandneuen 2,0-l-Motor Dies kann einen thermischen Wirkungsgrad von 40% und eine Ausgangsleistung von 126 Kilowatt erreichen. Unabhängig davon, ob es sich um Kraftstoffverbrauch oder Leistung handelt, kann dies sehr gut garantiert werden. Aus diesem Grund wird ein 2,0-l-Saugmotor gewählt. Der Grund. Kiyomori Nakao, General Manager von Das Toyota Motor Forschungs- und Entwicklungszentrum (China) Co., Ltd. teilte Interface News mit.

Im weiteren Sinne sieht Toyota den chinesischen Markt als wichtigen Markt für die Einführung von Elektromodellen. Auf der Beijing Auto Show 2018 erfüllte Toyota den vor zwei Jahren auf der Beijing Auto Show vorgeschlagenen Plan - die Einführung der PHEV-Version von Leiling und John Taylor.

Dank des großen Publikums dieser beiden Autos entschied sich Toyota, PHEV darauf aufzubauen. "Der Jahresumsatz der Modelle Carola und Leiling in China kann jetzt mehr als 500.000 Fahrzeuge im Toyota-System erreichen. Toyota hat die Philosophie, dass wir Modelle herstellen, egal wie gut sie sind, dass sie allgemein verfügbar und erschwinglich sein müssen Verbraucher, also sind wir jetzt sowohl in Bezug auf den Preis als auch in Bezug auf die technologische Reife. Corolla und Leiling sind als von PHEV entwickelte Basismodelle beliebter. "Toyota Motor Co., Ltd., der chinesische Minister Kobayashi, berichtete den Nachrichten über die Benutzeroberfläche.

Es ist erwähnenswert, dass die Entwicklung dieser beiden Modelle die Konsultation und Forschung mit lokalen Zulieferern und Partnern in China stärken und danach streben wird, Produkte zu entwickeln, die besser für den Markt geeignet sind.

Toyota, das einen "vollelektrischen" Ansatz verfolgt, setzt nicht auf eine einzige Kategorie von Autos.

Nehmen Sie als Beispiel Carola / <PERSON :: 0>. Es hat ein traditionelles Benzinauto und ein Hybrid-HEV sowie ein PHEV-Modell. "In Zukunft werden alle Modelle wie Corolla und Leiling sein. Traditionelle Benzinmotoren sind ebenfalls erhältlich, Hybride sind ebenfalls erhältlich, Elektroautos sind möglicherweise ebenfalls erhältlich und die Weiterentwicklung ist möglicherweise FCV. Hier unterscheidet sich Toyota Electromotive von anderen. "Sagte Dongchangzheng.

Toyota plant, das erste reine Elektroauto mit einem Toyota LOGO auf dem chinesischen Markt einzuführen. Im Jahr 2020 wird Toyota rein elektrische Modelle auf Basis von C-HR und Yize auf den Markt bringen. Dongchangzheng erwähnte: "Da diese beiden Fahrzeuge Produkte der TNGA-Architektur sind und TNGA Schnittstellen für die Einführung verschiedener neuer Technologien bereitstellen kann, ist dies der erste Grund für die Einführung von Elektrofahrzeugen in diesen beiden Fahrzeugen. Darüber hinaus glauben wir, dass Diese beiden Autos werden von der Mehrheit der Verbraucher begrüßt, und die Popularität ist schneller. Die Einführung von Elektrofahrzeugen kann diesem Trend folgen und das universelle Ziel von Elektrofahrzeugen erreichen. "

Der Trend zur Elektrifizierung hat Fahrzeuge mit neuer Energie zu einer profitablen Branche gemacht. Tatsächlich hängt sein ursprünglicher Zweck jedoch mit der Umwelt zusammen. In Toyotas Strategie Environmental Challenge 2050 wird erwähnt, dass die Kohlendioxidemissionen von Autos im Jahr 2050 Null sein werden.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat Toyota versucht, dieses Ziel indirekt zu erreichen, indem neben der Änderung der Kraftstoffart auch die Fahrweise optimiert wurde.

Ende 2015 wird Toyota eine strategische Investition in Uber tätigen. Toyota und Uber werden neue Leasingoptionen schaffen. Uber-Fahrer können flexible Mietbedingungen von Toyotas Finanzdienstleistungen erhalten und die von Uber erzielten Gewinne zur Bezahlung des Leasingverhältnisses verwenden. Toyota verkaufte Uber auch eine Flotte von Lexus- und Toyota-Autos.

Nach öffentlichen Informationen ist Toyotas Zusammenarbeit früher als die Zusammenarbeit von GM mit Lyft und Volkswagen und Gett.

Wie viele Hersteller versucht Toyota, ein mobiler Reisedienstleister zu werden.

Auf der Tokyo Motor Show im vergangenen Jahr stellte Toyota die CROWNConcept, CONCEPT-i-Serie (CONCEPT-i, CONCEPT-iRIDE, CONCEPT-iWALK) mit intelligenten Verbindungstechnologien vor. Ebenso das Konzeptauto GRH VSPORTScone, das Sportwagen mit Umwelttechnik verbindet und neuen Spaß hat.

Diese Konzeptautos repräsentieren Toyotas Gedanken über die Zukunft des mobilen Reisens.

Derzeit will Toyota, das "bessere Autos bauen" will, auch ein Unternehmen sein, das "bessere Reisedienstleistungen anbietet".

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