Guoneng plant, 20 Milliarden Yuan in den Bau einer Fabrik in Songjiang, Shanghai, zur Herstellung von Elektrofahrzeugen zu investieren.

Am 20. Juni veranstaltete Guoneng Automobile die Eröffnungszeremonie der Plattform „ Drei-Netzwerk-Integration “ für intelligente elektrische Straßen und der Shanghai Guoneng New Energy Vehicle Base in Shanghai. Guoneng Automobile plant, 20 Milliarden Yuan in den Bau von Elektrofahrzeugen in Songjiang, Shanghai, zu investieren und die Produktionskapazität zu planen. 100.000 Fahrzeuge / Jahr.

Es wird davon ausgegangen, dass das Werk in Shanghai von Guoneng Automobile zwei Modelle von Autos und SUVs produzieren wird. Darüber hinaus wird das Werk in Tianjin in diesem Jahr offiziell in Betrieb genommen. Die erste Produktcharge wird hauptsächlich von Großkunden der Branche für den Fahrzeugbetrieb verwendet. Guoneng war bekannt für die Übernahme des alten schwedischen Autoherstellers Saab. In den 6 Jahren des Jahres 2015 hat Guoneng eine neue Tochtergesellschaft für Energiefahrzeuge in Tianjin registriert. Im Oktober desselben Jahres begann der Bau der Tianjin-Basis.

Im Juni 2016 wurde die Marke „ NEVS “ veröffentlicht. Im Januar 2017 genehmigte die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission den Bau eines neuen rein elektrischen Pkw-Projekts, erhielt jedoch noch keinen offiziellen Zugang vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie.

Neben der Herstellung von Elektrofahrzeugen beabsichtigt Guoneng Motors, eine neue "Smart Electric Road" -Technologie zu fördern. Offizielle Daten zeigen, dass das Fahrzeug während der Fahrt aufgeladen wird, indem die Straße geändert, Kabel verlegt und ein Ladegerät an der Unterseite des Fahrzeugs angebracht wird. Wenn die intelligente elektrische Straßenrekonstruktion auf der vorhandenen Straße durchgeführt wird, kann die Batterielebensdauer der Ladebatterie für Elektrofahrzeuge bis zu 50 km betragen, und die Baukosten betragen etwa 2 Millionen Yuan / km.

Das Unternehmen ist sehr optimistisch in Bezug auf diese Technologie. Das Laden von Fahrzeugen kann dazu beitragen, dass die elektrischen Lastkraftwagen und Lastkraftwagen elektrifiziert werden, wodurch die derzeitige Zunahme der Anzahl der Batterien zur Vergrößerung der Reichweite von Lastkraftwagen beseitigt wird, was zu hohem Gewicht und langer Ladezeit führt. Problem. Das intelligente Stromversorgungssystem kann auch Big-Data-Unterstützung, Verwaltung und Echtzeit-Datenaustausch für Verkehrsinformationen bereitstellen, um die automatische Fahrfunktion zu fördern. Die oben genannten Technologien werden in Kürze der Diskussion und Diskussion relevanter Ministerien und Kommissionen gegenüberstehen und planen, in den nächsten Monaten Tests in Shanghai, Tianjin und Peking durchzuführen.

Gunnar Asplund, Vorsitzender der schwedischen Smart Power Road Company, sagte, dass die oben genannte Technologie in Schweden seit vielen Jahren getestet wurde. Im Mai 2012 wurde in Aranda, Schweden, eine 200-Meter-Teststraße verlegt. Im März 2018 wurde der oben genannte Straßenabschnitt auf 2 Kilometer erweitert und in Betrieb genommen.

Laut Gunnar Asplund wird diese Technologie die Anzahl der Ladestapel um 90% und den Batterieverbrauch um etwa 80% reduzieren, die Batterielebensdauer um etwa das Dreifache verlängern, die Kosten für reine Elektrofahrzeuge um etwa 40% senken und den Fahrzeugbetrieb verringern und Transportkosten um ca. 50%. Um die intelligente elektrische Straße zu implementieren, hat Guoneng Automobile die schwedische Smart Power Highway Company und die schwedische Mimer Company übernommen.

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