Jianghuai besitzt schließlich ein neues Energiefahrzeug, wie geht das?

Mit der starken Unterstützung der Regierung für neue Energiefahrzeuge haben große Hersteller ihre eigenen neuen Energieproduktpläne angekündigt. Unter ihnen hat sich Jianghuai New Energy zu einer Kraft im Automobilbau entwickelt, da Ulai Automobile und die Öffentlichkeit hinzukommen. Werfen wir mit seinem kürzlich aktualisierten und offiziell eingeführten iEV7S, dem vollelektrischen Mini-SUV, einen Blick auf den neuen Energiesektor in Jianghuai, der heutigen "größten neuen Energiegießerei des Landes".

Zunächst können wir aus den offiziellen Informationen von Jianghuai New Energy erfahren, dass der neue Jianghuai EV7S derzeit nur eine Version des Modells namens Jianghuai EV7S Zhixiang hat. Zu dieser Zeit betrug der Richtpreis für dieses Modell 176.000 Yuan, was etwa 30.000 Yuan billiger war als das alte Jianghuai EV7S-Modell, während der tatsächliche Preis nach dem staatlichen Zuschuss nur 93.500 Yuan betrug. Darüber hinaus können die drei Kernkomponenten des neuen Autos (Batterien, Motoren und elektronische Steuerungen) 8 Jahre oder 150.000 Kilometer hochwertige Versicherungsdienstleistungen nach dem Verkauf in Anspruch nehmen.

In Bezug auf das Design gibt es aufgrund der Tatsache, dass der neue Jianghuai iEV7S immer noch die ursprüngliche Ruifeng S2-Designsprache verwendet, keine signifikante Änderung im neuen Auto im Vergleich zum alten Modell. Die weiße Karosserie mit einem großen blauen Bereich um das Fahrzeug kann zwar die Identität des neuen Energiefahrzeugs hervorheben, aber die Schönheit und Hässlichkeit variieren von Person zu Person. Darüber hinaus kann die Marke LOGO auf der Vorderseite des familiären "Flaschenmund" -Designs und der Abdeckung der Ladeschnittstelle des neuen Autos eine Rolle bei der Verbesserung der Produkterkennung spielen.

In Bezug auf die Innenausstattung wendet der neue Jianghuai iEV7S immer noch den Designstil des alten Modells an. Das Farbschema des gesamten Innenraums übernimmt die bei jungen Sportprodukten übliche Farbtechnik. Leider gibt es keinen besonderen Ort für das Ganze. Es kann nur gesagt werden, dass es keinen Verdienst gibt. In Bezug auf die Konfiguration ist der neue Jianghuai iEV7S mit drei gemeinsamen Komponenten ausgestattet, z. B. einem Multifunktionslenkrad, einem großen Mittelbildschirm und einem Umkehrbild.

In Bezug auf die Körpergröße hat der neue Jianghuai iEV7S eine lange und breite Höhe von 4135/1750/1560 mm und einen Radstand von 2490 mm. Aus der Größenkontrolltabelle ist nicht schwer ersichtlich, dass die Karosseriegröße des neuen Autos mit den drei aktiveren Wettbewerbern auf dem Markt vergleichbar ist, nämlich Biyadiyuan 3ex, Chen Yili EV 360 und Beiqi New Energy EX360. Jianghuai ist im Grunde in vollem Gange. Nur in der Länge ist 20mm länger als BAIC New Energy EX360. In Bezug auf den Radstand erreicht der neue Jianghuai iEV7S im Vergleich zum Chirui Tiger 3xe jedoch den größten Unterschied von 65 mm unter den vier Autos, was direkt zu einem etwas beengten Platz für das neue Auto führen wird. Gleichzeitig ist dies auch ein Punkt großer Verluste auf dem Inlandsmarkt, auf dem die Verbraucher besonders große Mengen betrachten.

In Bezug auf die Leistung beträgt die maximale Ausgangsleistung des mit dem neuen JianghuaiEV7S ausgestatteten Hauptantriebsmotors 85 kW, das maximale Drehmoment 270 N · M und die Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km / h 11 Sekunden. In Bezug auf die Stromquellen ist das neue Auto mit einer ternären NCA-Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 39 kWh ausgestattet, und die Reichweite des neuen Autos unter den neuen europäischen Betriebsbedingungen (NEFZ) beträgt 301 km. Bei 60 km / h beträgt die Laufleistung des Neuwagens 360 km. Im Schnelllademodus dauert das Aufladen des akkus von 0 auf 100% 1,5 Stunden. Im langsamen Lademodus dauert das Auffüllen 8 Stunden.

Auf der anderen Seite hat Biyadiyuan, der meistverkaufte Wettbewerber auf dem Markt, eine maximale Ausgangsleistung von 70 kW und ein maximales Drehmoment von 180 N · M. Die Batteriekapazität beträgt 42 kWh und die Laufleistung bei 60 km / h beträgt 360 km Die Ladezeit beträgt 1,1 Stunden bzw. 7 Stunden.

Es ist somit ersichtlich, dass der neue Jianghuai iEV7S hinsichtlich der Oberflächenparameter einen erheblichen Vorteil hinsichtlich der Leistungsabgabe aufweist. Leider ist das neue Auto dem Biyadiyuan EV360 in Bezug auf Ladezeit und Hauptwirkungspunktdauer des neuen Autos immer noch unterlegen. Es scheint, dass Jianghuai neue Energietechnologie derzeit reine Elektroautotechnologie ist, verglichen mit dem heimischen Riesen BYD noch in einiger Entfernung.

Zusammenfassend ist es nicht selten, dass wir ein neues Modell haben. Obwohl es sich um die neueste Arbeit von Jianghuai New Energy handelt, ist die Produktleistung bei Wettbewerbern auf dem gleichen Niveau nicht herausragend. Lassen Sie uns den Designstil des neuen JianghuaiiEV7S beiseite legen, der nicht besonders hervorzuheben ist. Sogar das Verkaufsargument ist BYDs großer Tiger auf der Straße, daher ist Xinjiang sehr besorgt über den Verkauf neuer Autos.

Ende des Textes:

Zurück zur Stärke der neuen Jianghuai-Energie ist es nicht schwer zu erkennen, dass Jianghuai in der Situation des Niedergangs der Kraftstofffahrzeuge eine eifrige Hoffnung ist, neue Energie zu nutzen, um die Zwangslage eines Automobilherstellers zu durchbrechen. Hilflos wegen des Mangels an Fahrzeugbaukraft kann man sich nur auf den Preis verlassen, um zu überleben, also in den Kreis der Preissenkung, nicht auf das Erscheinungsbild der Szenerie.

Schließlich ist die Verbesserung des Markeneinflusses und der Wettbewerbsfähigkeit der Produkte die Grundlage für die Entwicklung. Wenn Jianghuai New Energy von der Qualität der Arbeit ausgehen kann, die Öffentlichkeit und die Besten der Welt heranziehen kann, um uns qualitativ hochwertige Produkte zu bringen, nicht weil sie passiv entwickelt wurden, glaube ich, dass es auch viele Freunde gibt, die bereit sind, weiterzumachen eine Weile auf Jianghuai warten.

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