Prognoseanalyse der Entwicklung der Lithium-Power-Equipment-Industrie in den nächsten vier Jahren

Energieeinsparung und Umweltschutzdruck sowie Energiesicherheit sind die internen Triebkräfte für das Wachstum der Nachfrage nach neuen Energiefahrzeugen. Laut Statistik werden in China 70 Tonnen Öl für Automobile verwendet, und 50% der städtischen Luftschadstoffe stammen aus Automobilen. Die Abhängigkeit von Rohöl vom Ausland hat ständig zugenommen und liegt inzwischen bei über 60. Im Gegensatz dazu erfüllen neue Energiefahrzeuge einerseits die objektiven Anforderungen des Umweltschutzes und der Energiesicherheit. Andererseits wurde die neue Energie-Automobilindustrie von verschiedenen Ländern als wichtiger wirtschaftlicher Wachstumspunkt energisch gefördert, einschließlich des von den USA ins Leben gerufenen Freedomcar-Plans, des Smart-Grid-Plans und des japanischen NEDO-Plans.

Als die sieben strategischen aufstrebenden Industrien in China wird die neue Energie-Autoindustrie stark von der Politik unterstützt. Im Februar 2016 hat der Staatsrat seine Unterstützung für die Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie weiter präzisiert und Maßnahmen vorgeschlagen, wie die Einrichtung innovativer Leistungsbatterieplattformen, die Beschleunigung des Baus von Ladeeinrichtungen und die Erhöhung des Anteils neuer Energiefahrzeuge in städtischer öffentlicher Verkehr. Mit dem Rückgang der Kosten für Lithiumbatterien, der zunehmenden Modellvielfalt und der kontinuierlichen Verbesserung der unterstützenden Einrichtungen wird erwartet, dass die neue Energie-Automobilindustrie ihr Wachstum beschleunigen wird. Nach Angaben des Verbandes der chinesischen Automobilindustrie belief sich die Gesamtproduktion an neuen Energiefahrzeugen in China bis November 2016 auf 427.000 Fahrzeuge (340.000 reine Elektrofahrzeuge und 87.000 Plug-in-Hybridfahrzeuge), was einer Steigerung von 613,8 Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die durchschnittliche Batteriekapazität vollelektrischer Personenkraftwagen etwa 25 kW beträgt, beträgt die durchschnittliche Batteriekapazität von Personenkraftwagen etwa 150 bis 250 kW, die durchschnittliche Batteriekapazität von Spezialfahrzeugen etwa 30 bis 40 kW, die durchschnittliche Batterie Die Leistung von Hybrid-Personenkraftwagen beträgt ca. 15 kW und die Leistung von Personenkraftwagen ca. 30 kW. Nach dem Austausch von Lagerbeständen und der neuen Nachfrage wird geschätzt, dass die Gesamtnachfrage nach Lithiumstrom für 16 Jahre 30 GW erreichen kann, was einem Anstieg von fast 100 entspricht.

Die Produktionskapazität der Hersteller von Lithiumbatterien wächst weiter und steigert die Nachfrage nach Lithium-Elektrogeräten

Aufgrund des raschen Anstiegs der Anzahl neuer Energiefahrzeuge haben die Hersteller von Lithiumbatterien ihre Produktionskapazität erweitert. Nehmen Sie das Beispiel von Longtou Guoxuan in der Lithiumbatterieindustrie. Der aktive Vertrieb von Produktionslinien befindet sich im Aufbau. Die dreiphasige Basisproduktionslinie befindet sich in einer beschleunigten Bauphase von 450 Millionen Angström.

Neben Guoxuan haben auch andere Unternehmen wie CATL, BYD, Lishen, Lifan usw. Expansionspläne auf den Weg gebracht. Laut Basisforschung und Statistiken zu Lithiumstrom mit hoher Kapazität beträgt die geplante Produktionskapazität verwandter Lithium-Energieunternehmen im Jahr 2016 etwa 50 GWh, wovon die High-End-Produktionskapazität der ersten Linie etwa 30 GWh beträgt. Der hohe Wohlstand der Lithium-Power-Industrie treibt die Nachfrage nach Lithium-Power-Geräten weiter an. Darüber hinaus gab Jianrui Fire im Februar 2016 bekannt, dass es beabsichtigt, die 100 Aktien von Wotema, einem Lithium-Energieunternehmen, zu erwerben, und sammelte gleichzeitig 400 Millionen Yuan, um in Projekte für Lithiumbatterie-Produktionslinien zu investieren. Die Anziehungskraft der Kapitalmärkte spiegelt auch die Anziehungskraft der Lithium-Ionen-Batterieindustrie wider.

Die Lithiumbatterieindustrie ist in die Phase integrierter Fenster eingetreten, und die sekundäre Erweiterung hat dazu beigetragen, die Nachfrage nach Lithium-Elektrogeräten zu erhöhen. Am 22. November 2016 gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die "Standardbedingungen für die Automobilbatterieindustrie (2017) (Konsultationsentwurf)" heraus, in denen erstmals klare Anforderungen an die Produktionskapazität des energiebatterieunternehmens gestellt wurden Unternehmen für Hedongli-Batteriesysteme: Die jährliche Produktionskapazität von Unternehmen für Lithiumbatteriemonomere beträgt mindestens 8 GWh. Das Unternehmen für Power-Batteriesysteme verfügt über eine Produktionskapazität von mindestens 80.000 Einheiten oder 4 GWh. Der Konsultationsentwurf hat das Ausmaß der Produktionskapazität von Unternehmen erheblich erhöht, und die Branchenschwelle wurde erheblich erhöht, was dazu beitragen wird, die Konzentration der Branche zu erhöhen. Gleichzeitig könnten führende Unternehmen und Randunternehmen, die die Schwellenstandards einhalten, eine neue Welle der Produktionsausweitung auslösen.

Derzeit haben große Hersteller von Lithiumbatterien Expansionspläne auf den Weg gebracht. CATL, Guoxuan und Lishen verfügen über eine geplante Produktionskapazität von 12,6, 9,7 bzw. 6,6 GWh für 17 Jahre. Es wird erwartet, dass die Gesamtproduktionskapazität der großen Hersteller in 16 und 17 Jahren 52,2 GWh bzw. 82,1 GWh erreichen wird. Die Gesamtleistung neuer Energiefahrzeuge in China betrug im November dieses Jahres 427.000. Selbst wenn die Wachstumsrate im nächsten Jahr beibehalten wird, wird der entsprechende Batteriebedarf immer noch niedriger sein als die Produktionskapazität der Branche. Gegenwärtig scheint die Low-End-Lithium-Stromproduktionskapazität der Branche als Überschuss zu erscheinen, während High-End-Lithium-Strom noch knapp ist. Sanyo, die dreiteilige lithium-batteriekapazität von Panasonic, kann bereits 3,1 AH erreichen, und die meisten inländischen sind ungefähr 2,2 AH.

Mit dem Eintritt der Lithiumbatterieindustrie in die Konsolidierungsphase wird die neue Welle der Produktionserweiterung dazu beitragen, dass die Nachfrage nach Lithium-Stromversorgungsanlagen weiter steigt.

Lithium Electric Manufacturing Center für Inlandstransfer, Vorteile von Haushaltsgeräten

Auf dem Weltmarkt kommen internationale Mainstream-Batteriehersteller hauptsächlich aus Japan und Südkorea. Samsung, Panasonic, LG, Sony und andere Giganten haben einen absoluten Vorteil. Der Hauptgrund ist, dass nachgeschaltete Anwendungen, insbesondere Fahrzeuge mit neuer Energie, höhere Anforderungen an die Qualität von Lithiumbatterien stellen. Die heimische Industrie zur Herstellung von Lithiumbatterien ist relativ fragmentiert. Zu den Hauptherstellern zählen CATL, BYD, Lishen, Guangyu und Bick.

Obwohl inländische Unternehmen immer noch einen geringen Anteil am gesamten internationalen Markt haben, hat sich das Produktionszentrum für Lithium-Ionen-Batterien weiter auf den heimischen Markt verlagert. Im Zusammenhang mit der kontinuierlichen Optimierung des inländischen Investitionsumfelds und den relativ niedrigen Arbeitskosten wurde das Produktionszentrum für Lithium-Ionen-Batterien entsprechend dem Weg der Materialien, Batterien und Fahrzeuge nach China verlegt.

Ausländische Hersteller von Lithium-Elektrogeräten begannen früher, insbesondere die grundlegende mechanische Verarbeitungsstärke Japans und Südkoreas, gute Produkte und ein hohes Maß an Automatisierung. Die ausländischen Unternehmen für lithiumelektrische Geräte verfolgen hauptsächlich eine Strategie für den Wettbewerb mit einem einzigen Produkt und stellen im Produktionsprozess für lithiumelektrische Energie eine einzige Verbindungsproduktionsausrüstung bereit. Obwohl es immer noch eine gewisse Lücke zwischen der Technologie für inländische Lithium-Elektrogeräte und dem Ausland gibt, weisen inländische Lithium-Elektrogeräte die Merkmale einer vollständigeren Produktlinie und eines kurzen Lieferzyklus auf.

Die Gerätequalität ist ausgezeichnet und der Preisvorteilsvorteil zeigt sich allmählich. Die Forschung und Entwicklung ausländischer Geräte begann früh, und die Präzision und Automatisierung der Geräte ist relativ hoch. Die Transformation des inländischen Batteriemodells ist jedoch relativ groß, und die Umstellungskosten für die Auswahl ausländischer Geräte sind sehr hoch. Haushaltsgeräte werden gemäß den Merkmalen der Batterieproduktion in China entwickelt und hergestellt, und ihre Anpassungsfähigkeit ist stark. Der Preis für Haushaltsgeräte des gleichen Typs beträgt in der Regel nur die Hälfte des Preises für importierte Geräte. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der lithiumelektrischen Gerätetechnologie werden die Vorteile der Kosteneffizienz und des Substitutionseffekts bei importierten Geräten immer deutlicher.

Der Lieferzyklus für Haushaltsgeräte ist kurz. Der Lieferzyklus von Haushaltsgeräten beträgt in der Regel 3 bis 6 Monate, was viel weniger ist als der Lieferzyklus von importierten Geräten. Haushaltsgeräte haben natürliche regionale Vorteile.

Die Produktlinie ist voll, die Lösungsfähigkeit der gesamten Linie ist stark. Ausländische Gerätehersteller stellen häufig eine einzige Verbindung von Geräten her, und inländische Gerätehersteller können die Installation und Inbetriebnahme entsprechend den Anforderungen des Unternehmens rechtzeitig durchführen. Darüber hinaus kann die Komplettlösung die Probleme vermeiden, die durch die Integration verschiedener Geräteverbindungen verursacht werden, was weitere Vorteile bietet.

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