Power Batterie "weiße Liste", wer kann es nennen?

Vor kurzem hat Dong Yang, Executive Vice President der China Association of Automobile Manufacturers, öffentlich vorgeschlagen, die Whitelist der Auto-energiespeicherbatterien und der Wasserstoff-Brennstoffzellenindustrie zu starten. Am selben Tag fand auch die "Interim Management-Maßnahmen für die Weiße Liste der Automobilindustrie für energiespeicherbatterien und Wasserstoffbrennstoffzellen" statt. Veröffentlichung.

Die Organisation, Verwaltung und Veröffentlichung der „Weißen Liste“ wird von der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance geleitet und implementiert ein dynamisches Management der Whitelist des Unternehmens. Dies unterscheidet sich stark von der ersten und zweiten Runde der "weißen Liste" des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie gemäß den "Standardbedingungen für die Autobatterieindustrie". Nach mehr als einem Jahr kehrte die „Power Battery Whitelist“ wieder zurück, was in der Branche große Besorgnis hervorrief.

Am Morgen des 21. Mai 2018 fand in Shenzhen das Seminar „Power Battery Whitelist Return“ statt, das von der China Battery and Power Supply Industry Association veranstaltet wurde. Liu Yanlong, Generalsekretär der chinesischen Vereinigung für chemische und physikalische Energieindustrie, Zhang Yu, Generalsekretär der Abteilung für Batterieanwendungen der chinesischen Industrie für chemische und physikalische Energieindustrie, und Vertreter von mehr als 30 inländischen Herstellern von Energiebatterien nahmen an dem Seminar teil.

Das Bild zeigt Liu Yanlong, Generalsekretär der China Chemical and Physical Power Industry Association, bei dem Treffen.

Das Bild zeigt Zhang Yu, Generalsekretär der Abteilung für Energiebatterieanwendungen der China Chemical and Physical Power Industry Association, auf dem Treffen.

Das Bild zeigt die Szene des Seminars "Power Battery Whitelist Return"

Auf dem Seminar sagte Liu Yanlong, Generalsekretär der China Chemical and Physical Power Industry Association, dass die „weiße Liste“ eine wichtige Rolle bei der Förderung der Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterieindustrie gespielt habe. Die frühe "weiße Liste" war eng mit der neuen Subventionspolitik für Energiefahrzeuge verbunden, die den Marktwettbewerb der Energiebatterieunternehmen störte. Gleichzeitig verursachte die unangemessene Produktionskapazitätsschwelle auch große Branchenschocks, die zu einer gewissen schlechten Entwicklung der Branche führten. Der Verband ist sehr besorgt über die Rückkehr der "weißen Liste" der power-batterien, und viele Power-Batterie-Unternehmen konsultieren den Verband ebenfalls. Der Verband kommunizierte erstmals mit den zuständigen Abteilungen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie. Die zuständigen Leiter der Ausrüstungsabteilung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie stellten klar fest, dass die "weiße Liste" ein Selbstdisziplinierungsverhalten der Branche ist, eine Art Gemeinschaftsverhalten, und nichts mit dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie zu tun hat . Die Energiesubventionspolitik ist nicht miteinander verbunden.

Liu Yanlong ist der Ansicht, dass der Staatsrat ein Büro für Bewertung, Rangfolge und Einhaltung eingerichtet und solche "Listenspezifikationen", die von relevanten Ministerien, Branchenverbänden und anderen relevanten Regierungsabteilungen herausgegeben wurden, bereinigt und relevante Genehmigungslisten herausgegeben hat . Gleichzeitig veröffentlichte das Generalbüro des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie einige Aktivitäten zur Säuberung und Schaffung von Demonstrationsparks, Demonstrationsprojekten usw., einschließlich der Notwendigkeit, die Ranglisten und Standards zu bereinigen. Ob die „weiße Liste“ die Prüfung und Genehmigung der zuständigen Behörden bestanden hat, ob sie den einschlägigen Vorschriften und Verfahren entspricht und ob sie beibehalten werden muss, müssen die zuständigen Abteilungen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie ausstellen offizielle Dokumente zur Klärung der Rechtmäßigkeit der Spezifikation der „weißen Liste“. Da es derzeit keine offizielle maßgebliche Erklärung gibt, befürchten einige Energiebatterieunternehmen immer noch, dass diese "weiße Liste" mit der neuen Energiesubventionspolitik in Verbindung gebracht wird, die viele Energiebatterieunternehmen ein wenig verängstigt hat. Ich weiß nicht, wie ich damit umgehen soll, und die Entwicklung der Branche hat bereits gewisse negative Auswirkungen.

Liu Yanlong sagte, dass in den letzten Jahren die Konzentration der heimischen Energiebatterieindustrie beispiellos zugenommen hat, während die nationale Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge allmählich zurückgegangen ist, die Hebelwirkung auf dem Markt stärker geworden ist und Unternehmen bessere Kontrollindikatoren, Produktqualität und Kostenkontrolle haben . Die Branche bewegt sich in Richtung einer günstigen Entwicklung. Gleichzeitig sind mit dem Niedergang der Subventionspolitik auch Unternehmen mit ausländischer Finanzierung bereit, in großem Umfang in den chinesischen Markt einzutreten. Die nächste Phase des Wettbewerbs auf dem heimischen Lithiumbatteriemarkt wird intensiver sein. Die China Chemical and Physical Power Industry Association möchte zu diesem Zeitpunkt einige Praktiken, die für die Entwicklung der Branche ungünstig sind, nicht einrichten. Der Verband wird auch die Meinungen und Vorschläge der meisten Batterieunternehmen aktiv zusammenfassen und die Stimme der Branche über rechtliche Kanäle an die zuständigen nationalen Abteilungen weitergeben.

Gleichzeitig äußerten Vertreter einiger inländischer Mainstream-Energiebatterieunternehmen im Seminar "Power Battery Whitelist Return" ihre Ansichten und Ansichten zu diesem Thema der "White List" -Rückgabe. Battery China Network hat eine Zusammenfassung der Ansichten von Vertretern der teilnehmenden Unternehmen zusammengestellt:

"Der Name ist nicht korrekt, die Wörter sind nicht glatt": Wer sollte die "weiße Liste" der Batterie sein?

Vertreter der an dem Treffen teilnehmenden Energiebatterieunternehmen waren im Allgemeinen der Ansicht, dass die Rückgabe der "weißen Liste" weiterhin die "Legalität" der relevanten führenden Einheiten als "weiße Liste" erfordert. Der Organisator der dritten Runde der Arbeiten im Zusammenhang mit der "weißen Liste" ist die China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance und wird ein dynamisches Follow-up-Management für die Veröffentlichung und Überprüfung von Unternehmens-Whitelists implementieren.

Das Bild zeigt einige Vertreter der an dem Seminar teilnehmenden Energiebatterieunternehmen, die auf dem Treffen sprechen.

Die Teilnehmer gaben an, dass die Bewertung, das Ranking und die Einhaltung der „weißen Liste“ „legitim“ sind und dass die zuständigen Behörden weiterhin die Zertifizierung der zuständigen Behörden ausstellen müssen. Die staatlichen Regulierungsbehörden müssen ihr Verständnis der allgemeinen „weißen Liste“ und der Erweiterung der Follow-up-Richtlinie der „weißen Liste“ näher erläutern, damit Energiebatterieunternehmen und Unternehmen für neue Energieautos die „weiße Liste“ klar definieren können. der Umfang der Rolle und nicht das Phänomen einzelner Unternehmen, die das Verhalten einer Branche auf der "weißen Liste" führen. Die zuständige Abteilung muss die derzeitige Unklarheit ändern, geschweige denn die Haltung aus Sicht der Gesamtentwicklung der Branche loslassen, um die Belastung der Unternehmen zu verringern, wenn dies für die industrielle Entwicklung erforderlich ist, muss eine entsprechende Genehmigung erteilt werden, aber wagen auch, die entsprechende aufsichtsrechtliche Verantwortung zu tragen. Andernfalls ist es schwierig, die Glaubwürdigkeit der Folgeerklärung, Bewertung und Rangfolge der „weißen Liste“ zu garantieren, sobald die autorisierte Abteilung das Offline überwacht, und es wird eine Belastung für die industrielle Entwicklung.

Die Branchenkonzentration ist beispiellos verbessert. Ist eine "weiße Liste" zur Unterstützung und Stärkung noch erforderlich?

Auf dem Seminar "Power Battery Whitelist Return" stellten einige Vertreter von Batterieunternehmen auch die Notwendigkeit der "Whitelist" der aktuellen Phase in Frage. Als die Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge gerade erst begonnen hat, hat die Versuchung der Batterieunternehmen, Subventionen zu subventionieren, im Bereich der Herstellung von Strombatterien stattgefunden. Durch die Veröffentlichung des "Lithium-Ionen-Power Battery Industry Code" hat die sogenannte "White List" -Schwelle eine sehr gute Rolle bei der "Hilfe und Stärkung" des Landes, der Erweiterung der lithium-batterie-Industrie und der Regulierung der Entwicklung von die Power-Batterie-Industrie.

Vertreter von Energiebatterieunternehmen, die an dem Treffen teilnahmen, waren allgemein der Ansicht, dass mit dem allmählichen Rückgang der Subventionen für neue Energiefahrzeuge der Marktregulierungseffekt immer offensichtlicher wurde. Aufgrund des harten Wettbewerbs haben sich die meisten Lithium-Ionen-Unternehmen bereits aus dem Bereich der Strombatterien zurückgezogen, so dass nur wenige Dutzende von Strombatterieunternehmen die Wirkung der anfänglichen "weißen Liste" erreicht haben. Gegenwärtig wurde die Konzentration der Lithiumbatterieindustrie in beispielloser Weise verbessert. Der Markt befindet sich im Wesentlichen in den Händen einiger führender Lithium-Ionen-Unternehmen. Lithium-Ionen-Unternehmen wollen auf dem Markt bestehen und müssen mit diesen Lithium-Ionen-Wasserhähnen in Bezug auf Technologie, Kosten und Produktqualität konkurrieren. Unter der Voraussetzung der Entwicklung der Branche müssen Sie keine sogenannte "Selbstdisziplin-Whitelist" erstellen.

"Weiße Liste" oder "Schutzschirm", wie ermöglicht die "Weiße Liste" der Energiebatterieindustrie, auf dem Markt zu landen?

Gleichzeitig waren Vertreter der an dem Treffen teilnehmenden Energiebatterieunternehmen der Ansicht, dass es ein Hindernis für die Entwicklung der Branche darstellen würde, die sogenannte "weiße Liste" in einer unangemessenen Zeit vorzuschlagen. Gegenwärtig sind die Funktionsabteilungen der Regierung in Bezug auf die "weiße Liste" "kleiner", so dass die Definition der "weißen Liste" ebenfalls sehr vage ist, was leicht zu einem Chaos des Wettbewerbs auf dem heimischen Lithiumbatteriemarkt führen kann.

Das Bild zeigt einige Vertreter der an dem Seminar teilnehmenden Energiebatterieunternehmen, die auf dem Treffen sprechen.

Vertreter der an dem Treffen teilnehmenden Energiebatterieunternehmen sagten, dass die unbekannte Bedeutung der sogenannten "weißen Liste" bei einigen Kunden des Unternehmens "Panik" ausgelöst habe. Unter dem Druck der Marktauswahl können Batterieunternehmen nicht beurteilen, ob sie an der "weißen Liste" der sogenannten "Selbstregulierungsunternehmen" teilnehmen wollen, was zwangsläufig einen gewissen Druck auf die Geschäftstätigkeit von Unternehmen ausübt.

Einige Vertreter von Energiebatterieunternehmen glauben, dass Automobilunternehmen ihre eigenen ausgereiften Marktbewertungskriterien für die Qualität von Energiebatterieunternehmen haben werden. Sobald der sogenannte "White List" -Mechanismus eingeführt ist, wird er sich zwangsläufig auf den Marktbewertungsmechanismus der Automobilunternehmen auswirken. Einige „drittklassige“ Unternehmen mit Marginalisierung auf dem Markt verlassen sich sehr wahrscheinlich auch auf die sogenannte „weiße Liste“, um den faireren Marktbewertungsmechanismus zu überspringen und einige Low-End-Produktionskapazitäten wieder aufleben zu lassen, so dass die „weißen“ Unternehmen wieder aufleben Liste “wird kontraproduktiv sein.

In ähnlicher Weise sagten Vertreter von Batterieunternehmen, dass die Branche gerade den Wahnsinn der „Subventionsära“ überwunden habe. Am dringendsten ist es erforderlich, dass die Branche wirklich auf den Markt zurückkehrt. In Zukunft wird die heimische Energiebatterieindustrie unweigerlich einem enormen Druck durch ausländische Lithiumhersteller ausgesetzt sein. Gegenwärtig muss die Energiebatterieindustrie dringend etwas auf den Markt bringen und sich wirklich auf die Vorteile von Produkten, Preisen und Technologie verlassen, um mit ausländischen Unternehmen zu konkurrieren.

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