Ist Tesla ein besserer Watvogel als der durchschnittliche Diesel?

2014 ist zweifellos das Jahr der "Elektrizität". Die neuen Energiesubventionen sind klar. Tesla wird in China geliefert. BYD Qin hat eine hochkarätige Herausforderung für CRC. Alle großen Autohändler können auch der Einführung neuer Energiefahrzeuge nicht standhalten. Derzeit hat die Wettbewerbslandschaft solcher Märkte noch keine Form angenommen, und es gibt nur eine Handvoll reiner Elektrofahrzeuge, die allen zur Verfügung stehen. Neue Energiebesitzer sind noch seltener als Riesenpandas.

Heute, im Sommer, hat Mutter Erde neben hohen Temperaturen einen harten Test vorbereitet - starken Regen. Geht der Riesenpanda nicht an Regentagen aus? In der Vergangenheit befanden sich alle Kraftstofffahrzeuge im Wasser und der Motor wurde verschrottet. Jetzt, wo ein neues Elektroauto kommt, wird neue Technologie immer neue Probleme mit sich bringen. Lassen Sie uns über die Physik der Elektrizität und des Wassers der Mittelstufe sprechen.

Ist Tesla als die durchschnittliche Fähigkeit zum Waten von Diesellokomotiven?

Es ist bekannt, dass der Verbrennungsmotor Luft ansaugen muss, um die Verbrennung von Öl und Gas im Zylinder sicherzustellen, so dass die Wattiefe des Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor durch die Höhe der Einlassöffnung begrenzt ist. Wenn ein Elektrofahrzeug keinen Verbrennungsmotor hat, kann es dann frei von solchen Einschränkungen sein? Was ist, wenn Batterie und Motor nach dem Fluten überflutet werden?

Tatsächlich gab es bereits 2012 eine Frage des Inhabers des offiziellen Tesla-Forums zum Waten. Bis 2014 versuchte es endlich jemand und gab die Antwort mit ModelS.

"Falls ich auf die überflutete Straße fahre, ist die Batterie wasserdicht?"

"Das Gute ist, dass der Akku (und das Auto) schwer genug sind, um zu schweben, sodass Sie genug Grip haben, um wegzufahren. Wenn Sie eine Luftfederung haben, steigen Sie auf die höchste Stufe."

"Nach dem Archimedes-Prinzip erreicht der Hubraum mehr als 6.000 Pfund. Wenn die Nichtdichtungsleistung besonders gut (im Wesentlichen unmöglich) ist, kann das Gewicht der Batterie nicht eingespart werden. Tatsächlich ist es wichtiger, den Motor und zu berücksichtigen Batterie nach dem Hochwasser. Es funktioniert immer noch nicht. Es scheint, dass Tesla eine gute Abdichtung an den Schlüsselkomponenten haben sollte, wahrscheinlich für eine Weile, um die meisten überfluteten Straßen zu bewältigen. Es sollte haltbarer sein als Diesellokomotiven. "

Wasserschäden an Lithiumbatterien fallen nicht unter die Garantie

"Am 14. März 2014 öffnete ich das ModelS85. Ich folgte der Öffnung des allgemeinen Autos und versuchte, das Wasser durch die Reifen zu schieben und es schnell zu passieren.

"Das Ergebnis ist, dass das Wasser tiefer ist als ich dachte. Das Auto driftete eine Weile, dann berührte der Reifen den Boden. Ich fuhr einfach darüber und dann warnte das Panel, dass das Fahrzeug gewartet werden muss und möglicherweise nicht neu gestartet werden kann In den zehn Minuten nach Hause zu fahren, Warnung Manchmal war es nicht so. Ich rief den Kundendienst an und antwortete, dass der Akku möglicherweise hängen bleibt (obwohl mein Panel 110 Meilen Reichweite zeigte). Dann gaben sie mir ein Ersatzteil 60 Auto.

"Dann bekam ich einen Anruf und sagte, weil das Wasser über die Batterie geflossen sei, habe die obere Dichtung das Einweichen von Wasser festgestellt, und dann habe ich einen Fehler erhalten. Sie sagten, sie müssten 24 Stunden lang trocknen, und wenn sie es nicht könnten, würden sie es." müsste die Batterie und den Stecker ersetzen.

"Lektion: Wenn Sie eine Luftfederung haben, stellen Sie diese bitte auf die höchste Stufe ein und beurteilen Sie dann die Wassertiefe anhand der anderen Fahrzeuge ohne Wasser. Nicht übertrieben.

"Ich möchte auch Leuten sagen, die Tesla herabsetzen wollen: Ich habe immer noch ein gutes Auto, und der Herstellerservice ist ebenfalls vorhanden."

Dann hat jemand eine Garantieerklärung (Nordamerika) veröffentlicht:

Die Bedingungen besagen eindeutig, dass die Lithiumbatterie nicht von der Garantie abgedeckt ist. Mit anderen Worten, wenn die Versicherungsgesellschaft nicht zahlt, muss der Eigentümer möglicherweise dafür bezahlen.

Derzeit haben verschiedene Versicherungsunternehmen noch keine Sonderversicherung für neue Energiefahrzeuge abgeschlossen. Es gibt keinen spezifischen Schadenplan für die Versicherungsmethoden für spezielle Komponenten wie Batterien und Motoren.

Es wird jedoch angenommen, dass all dies bald gelöst sein wird. Es wird gesagt, dass Elon Musk 1 Million US-Dollar in die Entwicklung eines Unterwasserautos investiert.

"Im September versammelten sich in den eisigen Gewässern des Südpazifiks Zehntausende Krills. Sie sind die Favoriten der Buckelwale ... ein Tesla fegt langsam über den Meeresboden und durchläuft die jährliche Fernwanderung."

Weit weg, so die bekannten Informationen, fasste ich zusammen. Da es sich um einen Elektroantrieb handelt, leistet Tesla gute Arbeit bei der Abdichtung, jedoch nur im Leistungsbereich. Die ausländischen Medien haben zwar Probleme wie schlechte Abdichtung des Autoraums und Wasserleckage in der Autowaschanlage, aber es ist doch ein Fall, und einige Benzinautos sickern auch Wasser?

Wenn Sie also mit dem Tesla ModelS in die folgende Situation fahren, fahren Sie ihn bitte so schnell wie möglich zum nächsten Fluss. Vielleicht können Sie den ganzen Körper verlassen.

Was ist die Leistung anderer Elektro- / Hybridautos?

Ich habe BYDs Händler in Shanghai interviewt. Ein Techniker namens Zhang erklärte, dass Qin normalerweise eine Wattiefe von 0,4 bis 0,5 Metern hat (dies ist ähnlich wie bei den meisten Diesellokomotiven). Der Hochspannungsteil des Geräts ist ungefähr so hoch, da BYD Qin eine Gesamtspannung von 500 V verwendet.

Nur ein Scherz, in der Tat hat Qins Gesamtspannung einen Überstromschutz. Wenn die Lithiumbatterie intern kurzgeschlossen ist, bildet sie nur einen Kurzschluss zwischen den 3,3-V-Einzelzellen-Lithiumbatterien und keine Hochspannung. Keine Sorge. Darüber hinaus wurden diese Probleme vor dem Verlassen des Werks berücksichtigt. Es ist zu beachten, dass aufgrund der niedrigen Position der Lithiumbatterie die Möglichkeit, dass die Lithiumbatterie in das Wasser eindringt, nicht ausgeschlossen wird, sobald das Wasser während des Watvorgangs von beiden Seiten eindringt.

Gegenwärtig beträgt der offizielle Preis von BYD Qin 18,98 bis 20,98 Millionen Yuan, die Subvention für das Hybridfahrzeug (die staatliche Subvention 35.000, die Shanghai-Subvention 30.000), der tatsächliche Preis beträgt nur 124.800 und kann die kostenlose Lizenz genießen. BYD Qin, die Drehzahl muss extrem hoch sein, der Motor und der Verbrennungsmotor gleichzeitig, vermutlich die beste.

Roewe E50

Das Antriebssystem des E50 befindet sich vorne vorne, der Akku befindet sich etwas hinter der Unterseite des Fahrzeugs und die 12-V-Batterie befindet sich unten im Kofferraum. Der E50 verwendet eine lithium-eisenphosphat-batterie mit einer Ladelebensdauer von 2000 Zyklen.

Laut der offiziellen Website von Roewe verfügt der E50 über einen Hochspannungs-Stromschlagschutz, und alle Hochspannungskomponenten bieten ein Isolationsdesign gegen direkten Kontakt. Das Fahrzeug hat die IPX7-Wasserdichtigkeit (ca. 30 Minuten in einem Meter Wassertiefe) erreicht, um den Watanforderungen im tatsächlichen Gebrauch gerecht zu werden.

Der aktuelle offizielle Preis des Roewe E50 beträgt 234.900 Yuan. Laut Shanghais jüngsten am 20. Mai herausgegebenen „Vorläufigen Maßnahmen für Shanghai zur Förderung des Kaufs und der Nutzung neuer Energiefahrzeuge“ wird der Roewe E50 nach Subventionierung nur für etwa 150.000 verkauft. Darüber hinaus erhalten Sie kostenlose Shanghai-Nummernschilder.

Zusammenfassung des Herausgebers: Als aufstrebende Technologie haben sich Elektrofahrzeuge ab heute allmählich durchgesetzt. Shanghai, Peking, Guangzhou, Shenzhen, Xi'an, Wuhan und andere Orte haben nacheinander klare neue Standards für Energiesubventionen und Infrastrukturziele herausgegeben. Am 24. Mai dieses Jahres sagte Präsident Jinping Xi während seiner Inspektion in Shanghai, dass die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge die einzige Möglichkeit für China sei, von einem Land mit großen Autos zu einem Land mit starken Autos zu wechseln. Gegenwärtig hat die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China begonnen, schrittweise von der Phase der politischen Förderung zur tatsächlichen Betriebsphase überzugehen. In naher Zukunft werden immer mehr praktische Probleme zu lösen sein, und es wird nicht nur darum gehen, ob die Straßenbahn waten kann. Mal sehen, neue Energiefahrzeuge.

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