Die Rückkehr der weißen Liste der Leistungsbatterien hat in der Branche große Aufmerksamkeit erregt

Vor einigen Tagen gab Dong Yang, Executive Vice President des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller (caam), öffentlich bekannt, dass er die White-List-Anwendung für die Automobilindustrie für Kraftbatterien und Wasserstoffbrennstoffzellen starten werde. Am selben Tag werden auch die vorläufigen Managementmaßnahmen für die weiße Liste der Automobilbatterie- und Wasserstoffbrennstoffzellenindustrie veröffentlicht.

Die Organisation, Verwaltung und Veröffentlichung der "weißen Liste" wird von der Innovationsallianz der chinesischen Automobilbatterieindustrie geleitet und wird ein dynamisches Management der weißen Liste der Unternehmen implementieren. Dies unterscheidet sich stark von der ersten und zweiten Runde der Verwaltung und Veröffentlichung der "weißen Liste" durch das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie gemäß den Standardbedingungen der "Automobilbatterieindustrie". Nach mehr als einem Jahr ist die "weiße Liste der akkus" wieder da, was die Aufmerksamkeit der Branche auf sich gezogen hat.

Am Morgen des 21. Mai 2018 fand in Shenzhen das Symposium "White List Regression of Power Battery" statt, das von der Power Battery Application Branch des chinesischen Verbands der chemischen und physikalischen Energieindustrie gesponsert wurde. Liu yanlong, Generalsekretär des Verbandes der chemischen und physikalischen Energieindustrie in China, zhang yu, Generalsekretär des Verbandes für die Anwendung von Energiebatterien des Verbands der chemischen und physikalischen Energieindustrie in China, und Vertreter von mehr als 30 etablierten Herstellern von Energiebatterien in China nahmen an dem Symposium teil.

Auf dem Seminar sagte Liu Yanlong, Generalsekretär des Verbandes der chemischen und physikalischen Energieindustrie in China, dass die "weiße Liste" in der frühen Regulierung der Lithium-Ionen-Batterieindustrie eine große Rolle bei der Förderung der Entwicklung gespielt habe. Die frühe "weiße Liste" war eng mit der Subventionspolitik neuer Energiefahrzeuge verbunden, die den Marktwettbewerb der Energiebatterieunternehmen störte. Gleichzeitig verursachte die unzumutbare Produktionskapazitätsschwelle auch große industrielle Schocks, die sich negativ auf die Entwicklung der Branche auswirkten. Der Verband ist sehr besorgt über die Rückkehr der "weißen Liste" der power-batterien, und viele Power-Batterie-Unternehmen konsultieren den Verband ebenfalls. Der Verein kommunizierte sofort mit den zuständigen Abteilungen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie. Relevante Leiter der Ausrüstungsabteilung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie machten deutlich, dass die "Whitelist" eine Art Selbstdisziplinierungsverhalten der Branche und eine Art Assoziationsverhalten ist, das nichts mit dem Industrieministerium zu tun hat und Informationstechnologie und ist nicht mit der neuen Energiesubventionspolitik verbunden.

Laut liu hat der Staatsrat ein spezielles Büro für die Überprüfung von Bewertung, Rangfolge und Einhaltung eingerichtet, das solche "Listenspezifikationen" aussortiert hat, die von relevanten Ministerien, Handelsverbänden und anderen relevanten Regierungsabteilungen sowie den damit verbundenen herausgegeben wurden Liste der Lizenzen. Gleichzeitig hat das Generalbüro des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie vor einiger Zeit eine Reihe von Aktivitäten zur Aufräumung und Einrichtung von Demonstrationsparks und Demonstrationsprojekten durch verschiedene Verbände veröffentlicht, einschließlich der relevanten Inhalte zur Aufklärung. Ranking und Erfüllung der Standards. Ob die "Whitelist" die Prüfung und Genehmigung der zuständigen Abteilungen bestanden hat, ob sie den einschlägigen Gesetzen und Vorschriften und Verfahren entspricht und ob sie beibehalten werden muss, muss von den zuständigen Abteilungen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie offiziell ausgestellt werden Dokumente zur Klärung der Legitimität der "Whitelist" -Normen. Da es keine offizielle Autorität gibt, befürchten einige Energiebatterieunternehmen immer noch, dass die "weiße Liste" mit der neuen Energiesubventionspolitik verknüpft wird, die viele Energiebatterieunternehmen etwas nervös macht und nicht weiß, wie sie damit umgehen sollen , was sich negativ auf die Entwicklung der Branche ausgewirkt hat.

Liu Yanlong sagte, dass in den letzten Jahren die Konzentration der heimischen Batterieindustrie beispiellos zugenommen habe. Gleichzeitig wird mit dem allmählichen Rückgang der nationalen Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge die Hebelwirkung auf dem Markt immer stärker, und die Unternehmen haben eine bessere Kontrolle über die Forschungs- und Entwicklungsindikatoren, die Produktqualität und die Kostenkontrolle, und die Branche bewegt sich in Richtung Richtung der Klangentwicklung. Zur gleichen Zeit, mit dem Niedergang der Subventionspolitik, sind auch ausländische Unternehmen bereit, in großem Umfang in den chinesischen Markt einzutreten. Die nächste Stufe des Wettbewerbs auf dem heimischen Lithiumbatteriemarkt wird intensiver sein, Chinas Verband der chemischen und physikalischen Energieindustrie will keine ungünstigen Praktiken für die Entwicklung der Branche etablieren. Der Verband wird auch die Meinungen und Vorschläge von Batterieunternehmen aktiv zusammenfassen und die Stimme der Branche über rechtliche Kanäle den relevanten nationalen Abteilungen übermitteln.

Zur gleichen Zeit äußerten einige etablierte inländische Energiebatterieunternehmen auf dem Symposium "Power Battery Whitelist Return" auch ihre Ansichten zur "Whitelist Return". Battery China net hat die Ansichten der Vertreter der teilnehmenden Unternehmen aussortiert und zusammengefasst:

'schlechter Name, schlechtes Wort': Wer sollte Batterien auf die Whitelist setzen?

Vertreter von Energiebatterieunternehmen, die an dem Treffen teilnehmen, sind im Allgemeinen der Ansicht, dass die Rückkehr der "weißen Liste" noch die relevanten führenden Einheiten für die "Legitimität" der Aktivitäten der "weißen Liste" benötigt. Der Organisator der dritten Runde der "Whitelist" ist die Innovationsallianz der chinesischen Automobilbatterieindustrie. Sie wird das dynamische Follow-up-Management für die Veröffentlichung und Überprüfung der Whitelist implementieren.

Die Delegierten sagten, dass die "weiße Liste" der Bewertung, des Rankings und der Einhaltung der "Legitimität" noch von der zuständigen Behörde ausgestellt werden muss. Fordert die staatlichen Regulierungsbehörden auf, ihr Verständnis der "weißen Liste" als Ganzes sowie der "weißen Liste" der erweiterten Prognose auf der Ebene der Follow-up-Politik auszuarbeiten, um die Batterie, das neue Energie-Automobilunternehmen, klären zu lassen den Umfang der "weißen Liste", und sollte nicht von einzelnen Unternehmen einer Branche dominiert worden sein, das Phänomen der "weißen Liste". Die zuständigen Behörden müssen die derzeitige Haltung der Mehrdeutigkeit und des Laissez-Faire ändern und die Belastung der Unternehmen aus Sicht der Gesamtentwicklung der Branche verringern. Wenn dies für die industrielle Entwicklung erforderlich ist, muss eine entsprechende Genehmigung erteilt und die entsprechenden Verantwortlichkeiten für die Überwachung übernommen werden. Andernfalls wird es schwierig sein, die Glaubwürdigkeit der "weißen Liste" in der nachfolgenden Erklärung, Bewertung und Rangfolge zu gewährleisten, sobald die autorisierten Abteilungen die Aufsichtslinie verlassen, und dies wird zu einer Belastung für die Entwicklung der Branche.

Ist es angesichts der beispiellosen Zunahme der Branchenkonzentration notwendig, die "weiße Liste" zu stärken?

In diesem Symposium "Power Battery Whitelist Regression" stellten einige Vertreter von Batterieunternehmen auch die Notwendigkeit der Schwelle "Whitelist" zum gegenwärtigen Zeitpunkt in Frage. Als die Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge gerade erst aufkam, begehrten Batterieunternehmen die Versuchung der Subventionierung und stiegen nacheinander in den Bereich der Herstellung von Strombatterien ein. Die sogenannte "weiße Liste" -Schwelle, wie "Vorschriften für die Lithium-Ionen-Batterieindustrie", hat eine sehr gute Rolle dabei gespielt, das Land "zu stärken und zu stärken", die Lithiumbatterieindustrie zu erweitern und die Entwicklung der Power-Batterie-Industrie.

Es wird allgemein angenommen, dass der Vertreter der teilnehmenden Energiebatterieunternehmen zusammen mit den staatlichen Subventionen für neue Energiefahrzeuge nach und nach TuiPo, die Rolle der Marktregulierung und -kontrolle immer offensichtlicher wird, da der Wettbewerb hart ist und die meisten Lithiumstromunternehmen aus dem Bereich der Energiebatterien ausgetreten sind. Eines der wenigen verbleibenden Dutzende von Power-Battery-Unternehmen hat in der frühen "weißen Liste" den gewünschten Effekt erzielt. Gegenwärtig ist die Konzentration der Lithiumbatterieindustrie beispiellos, und der Markt befindet sich im Wesentlichen in den Händen einiger führender Lithiumbatterieunternehmen. Wenn Lithiumbatterieunternehmen auf dem Markt bestehen wollen, müssen sie mit diesen führenden Lithiumbatterieunternehmen in Bezug auf Technologie, Kosten und Produktqualität konkurrieren. Angesichts des direkten Wachstums der Branche ist es nicht erforderlich, eine Selbstregulierungs-Whitelist zu erstellen.

"Whitelist" oder "Umbrella", "Whitelist", wie kann die Batterieindustrie auf dem Markt landen?

Gleichzeitig ist das Treffen der Vertreter der Energiebatterieindustrie der Ansicht, dass die unangemessene Vorlage der sogenannten "weißen Liste" ein Hindernis für die Entwicklung der Branche darstellen könnte. Gegenwärtig ist die Haltung der Regierungsabteilungen gegenüber der "Whitelist" nicht eindeutig, so dass die Definition der "Whitelist" auf dem Markt ebenfalls sehr vage ist, was leicht zu einer chaotischen Situation im Wettbewerb auf dem heimischen Lithiumbatteriemarkt führt.

Vertreter von Energiebatterieunternehmen auf dem Treffen sagten, die unklare Bedeutung der sogenannten "weißen Liste" habe bei einigen ihrer Kunden "Panik" ausgelöst. Unter dem Druck der Marktauswahl können Batterieunternehmen nicht beurteilen, ob sie an der sogenannten "weißen Liste" der "Selbstregulierungsunternehmen" teilnehmen wollen, was einen gewissen Druck auf die Geschäftstätigkeit der Unternehmen verursacht hat.

Darüber hinaus glauben einige Vertreter von Batterieunternehmen, dass Automobilunternehmen ihre eigenen ausgereiften Marktbewertungsstandards für die Produktqualität von Batterieunternehmen haben werden. Sobald der sogenannte "White List" -Mechanismus eingeführt ist, wird er sicherlich einige Auswirkungen auf den Marktbewertungsmechanismus von Automobilunternehmen haben. Einige auf dem Markt marginalisierte "drittklassige" Unternehmen verlassen sich sehr wahrscheinlich auch auf die sogenannte "Whitelist", überspringen den faireren Marktbewertungsmechanismus und lassen einige Low-End-Produktionskapazitäten wieder zum Leben erwecken, so die "Whitelist" "wird den gegenteiligen Effekt haben.

In ähnlicher Weise sagten einige Vertreter von Batterieunternehmen, dass die Branche gerade die "Subventionsära" durchlaufen habe und dass die Branche am dringendsten auf den Markt zurückkehren müsse. In Zukunft wird die heimische Batterieindustrie unweigerlich einem großen Druck durch ausländische Lithiumbatteriehersteller ausgesetzt sein. Gegenwärtig muss die Energiebatterieindustrie dringend in den Markt eintreten und mit ausländischen Unternehmen konkurrieren, basierend auf den Vorteilen von Produkten, Preisen und Technologien.

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