Das Jangtse-Delta plant den Bau eines "Wasserstoffkorridors", damit Wasserstofffahrzeuge wirklich fahren können.

Brennstoffzellenfahrzeuge mit Wasserstoff als hauptsächlicher kinetischer Energie beschleunigen auf uns. Wann wird die Wasserstofftankstelle überall wie eine Tankstelle zu sehen sein? Am 28. April fand in Jiading, Shanghai, das „ Initiierungstreffen des Bauplans für den Bau des Wasserstoffkorridors im Jangtse-Delta “ statt. "Hochladen erfreuliche Neuigkeiten: Die Region Jangtse-Delta arbeitet zusammen, um mit der Planung des" Wasserstoffkorridors "zu beginnen, damit rauchfreie, umweltfreundliche wasserstoffbetriebene Autos so schnell wie möglich fahren.

Im Jahr 2017 haben große europäische Länder wie Großbritannien, Frankreich und Deutschland sowie Indien nacheinander den Verkauf traditioneller Kraftstofffahrzeuge verboten. In 8 bis 22 Jahren werden sie Kraftstofffahrzeuge „ eliminieren “ . Im September dieses Jahres gab das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie außerdem bekannt, dass China den Zeitplan für das Verbot von Kraftstofffahrzeugen untersucht. Gleichzeitig wird erwartet, dass Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge ein wichtiger Ersatz für Brennstofffahrzeuge werden.

Das Start-up-Treffen für den Bau und die Entwicklung des Jangtse-Wasserstoffkorridors wird gemeinsam von der China Automotive Engineering Society und der International Hydrogen Fuel Cell Association (Shanghai), Jiangsu, Suzhou, Nantong, Rugao und Yancheng, Tsinghua University, organisiert. Tongji Universität und andere Universitäten. Die National Energy Investment Group, die SAIC Group, die French Air Liquide Group, American Air Chemical, die Germany Linde Group und andere Unternehmen nahmen an dem Treffen teil, um die Aussicht auf den Bau des dreieckigen Wasserstoffkorridors zu erörtern. Die Experten glaubten, dass das Jangtse-Delta Chinas hohe Offenheit und Automobilnachfrage ist. Die Region mit großer Kapazität und starker Innovationsfähigkeit sowie die Automobilindustrie für Wasserstoff und Brennstoffzellen haben die Führung im Land übernommen. Shanghai und Jiangsu Suzhou, Nantong, Rugao und andere Orte haben eine klare Planung für Wasserstofffahrzeuge. Am Beispiel von Rugao war die lokale Wasserstoffindustrie vor 8 Jahren geplant. Gegenwärtig gibt es mehr als zehn Wasserstoff-Energieunternehmen und sechs Unternehmen mit vollständiger Fahrzeugproduktionskapazität, was zu einer frühen Entwicklung der chinesischen Wasserstoff-Energie- und Brennstoffzellen-Fahrzeugindustrie geworden ist. Eine der Regionen mit einer hohen Konzentration an Kettenunternehmen.

Dem Plan zufolge wird der „ Jangtse-Wasserstoffkorridor “ das Schnellstraßennetz im Jangtse-Delta als Bindeglied nutzen, um den weltweit einzigartigen Wirtschaftsgürtel der Wasserstoff- und Brennstoffzellenfahrzeugindustrie zu schaffen.

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