Neue Verordnung über das Recycling und die Nutzung von Kraftbatterien für neue Energiefahrzeuge

Kürzlich wurden das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Umweltschutz, das Verkehrsministerium, das Handelsministerium, die allgemeine Verwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne sowie das Energiebüro herausgegeben die "vorläufigen Maßnahmen zur Rückgewinnung und Nutzung des Batteriemanagements für Kraftfahrzeuge mit neuer Energie" (im Folgenden als "Maßnahmen" bezeichnet). Automobilproduktionsunternehmen müssen Kanäle zur Rückgewinnung von Leistungsbatterien einrichten, die für die Rückgewinnung neuer Energiefahrzeuge nach dem Einsatz und dem Ausschuss gebrauchter Leistungsbatterien verantwortlich sind.

In den letzten Jahren hat der Markt für neue Energiefahrzeuge in China von Tag zu Tag zugenommen, und die Menge an Kraftbatterien, die als Kern für neue Energiefahrzeuge verwendet werden, ist gestiegen. Die Lebensdauer einer Kraftzelle beträgt in der Regel 5 bis 8 Jahre. Branchenkenner erwarten, dass ab 2018 die ersten inländischen Autobatterien, die auf den Markt kommen, bald die "Schrottflut" einleiten werden.

Die diesmal verkündeten "Maßnahmen" schlugen vor, dass Batteriehersteller mit Automobilherstellern zusammenarbeiten sollten, um die nach nationalen Standards hergestellten Leistungsbatterien zu kodieren, und dass Automobilhersteller die entsprechenden Informationen zur Kodierung neuer Energiefahrzeuge und ihrer Leistungsbatterien aufzeichnen sollten. Batterieproduktionsunternehmen und Automobilproduktionsunternehmen müssen rechtzeitig die Kodierung der Strombatterien und Informationen zu neuen Energiefahrzeugen über das Rückverfolgbarkeitsinformationssystem hochladen.

Die "Maßnahmen" verlangen von den Automobilherstellern, Kanäle zur Rückgewinnung von Leistungsbatterien einzurichten, die für die Rückgewinnung gebrauchter Leistungsbatterien verantwortlich sind, die nach dem Einsatz und der Verschrottung neuer Energiefahrzeuge erzeugt werden.

(1) Ein Automobilproduktionsunternehmen richtet eine Sammelstelle ein, die für das Sammeln gebrauchter Batterien, deren Zentralisierung zur Lagerung und die Übergabe an die zuständigen Unternehmen zuständig ist, die im Einvernehmen mit ihm zusammenarbeiten.

Die Sammelstellen müssen dem Grundsatz der Erleichterung des Transfers, der Sammlung, Lagerung und des Transports folgen, die einschlägigen Bestimmungen der örtlichen Abteilungen für Stadtplanung und Brandschutz, Umweltschutz und Sicherheit einhalten und an prominenten Stellen der Geschäftsräume indikative Informationen kennzeichnen.

(2) Ermutigung von Automobilproduktionsunternehmen, Batterieproduktionsunternehmen, Altauto-Recycling- und Demontageunternehmen sowie Unternehmen mit umfassender Nutzung, gemeinsame Recyclingkanäle für gebrauchte Power-Batterien in verschiedenen Formen aufzubauen und zu teilen.

(3) Ermutigung der Automobilhersteller, den Besitzern neuer Energiefahrzeuge auf verschiedene Weise bequeme und schnelle Recyclingdienste anzubieten und ihre Anreize für den Transfer gebrauchter Kraftbatterien durch Maßnahmen wie Rückkauf, Ersatz alter Batterien durch neue und Gewährung von Subventionen zu erhöhen.

Wenn die gebrauchte Strombatterie an eine andere Einheit oder Person übergeben wird und die Strombatterie ohne Genehmigung zerlegt oder zerlegt wird, was zu Umweltverschmutzung oder Sicherheitsunfällen führt, trägt sie die entsprechende Verantwortung.

Das Ministerium für Industrie und Informatisierung untersucht und formuliert in Zusammenarbeit mit der zuständigen nationalen Normungsabteilung technische Normen für das Recycling und die Verwendung von Kraftbatterien wie Demontage, Verpackung und Transport, Erkennung von Energierückständen, Verwendung von Pfannen, Materialrückgewinnung, Sicherheit und Sicherheit Umweltschutz und Festlegung eines Standardsystems für das Recycling und die Verwendung von Power-Batterien.

Die "Maßnahmen" werden seit dem 1. August 2018 umgesetzt.

Einige Experten schätzen, dass der Recyclingmarkt für gebrauchte Kraftzellen im Jahr 2018 5 Milliarden Yuan erreichen kann und bis 2020 voraussichtlich auf über 10 Milliarden Yuan ansteigen wird.

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