Der weltweit erste einzelne Lithium-Power-Batteriebus mit super großer Kapazität

Am 12. November 2014 wurde im Rahmen der 12. Michelin Bibendum Challenge der weltweit erste rein elektrische 500-Ah-lithium-batteriebus mit Superkapazität auf den Markt gebracht. Die einzigen zwei Auszeichnungen wurden von der Busgruppe und der Innovationsgruppe gewonnen, die chinesische und ausländische Gäste und Medien verursachten. Breite Aufmerksamkeit.

Um es den Lesern zu ermöglichen, den reinen Elektrobus mit einer Kapazität von 500 Ah lithiumbatterien mit einer Kapazität besser zu verstehen, ist es dem Autor eine Ehre, Herrn Wang Xiaogong, Präsident von Peking Shenzhou Judian New Energy Technology Development Co., Ltd., zu interviewen.

Während des gesamten Interviews betonte Wang Xiaogong gegenüber dem Autor wiederholt: "Batterie ist die Seele und der Kern von Elektrofahrzeugen. Der Grund, warum China die groß angelegte Industrialisierung von Elektrofahrzeugen nicht realisieren konnte, ist letztendlich die Sicherheits- und Wirtschaftsprobleme von Batterien. ""

Der weltweit erste rein elektrische 500AH-Lithiumbatterie-Bus mit einer Kapazität und einer Kapazität von 500AH, der "Shenzhou Giant Electric", eine Lithiumbatterie mit großer Kapazität und fester Kapazität. Wang Xiaogong sagte: "Unsere Festkörper-Polymer-Lithium-Power-Batterie mit einer Kapazität und hoher Kapazität hat im Vergleich zu der üblichen Batterie mit kleiner Kapazität die Probleme der Erwärmung des Akkus, der Echtzeitüberwachung des akkus usw. gelöst Eine Batterie mit kleiner Kapazität muss den Akku passieren. Parallel zur Erzielung der Kapazität wird der Innenwiderstand der Batterie erhöht, das Heizphänomen ist häufig und eine Belüftung oder sogar Flüssigkeitskühlung ist erforderlich. Die Batterie mit einer Kapazität und großer Kapazität ist stark Ändert die Batterieleistung, verringert den Innenwiderstand, die Wärmeerzeugung während des Gebrauchs ist geringer und der Batteriekasten selbst. Es ist kein Lüftungs- und Kühlungsdesign erforderlich, und seine einzigartige Festkörperform kann ein versehentliches Austreten von Flüssigkeit und die daraus resultierenden Sicherheitsunfälle vermeiden. ""

Die "Michelin Bibiden Challenge" hat sich allmählich zu einer ausgereiften Denkfabrik für "Denken und Handeln" entwickelt, die modernste Ideen und Technologien einlädt, um auf derselben Bühne zu zeigen und sogar zu konkurrieren. "Shenzhou Jupower" Festkörper-Polymer-Lithium-Power-Batterie mit einer Kapazität wurde der einzige Vertreter der globalen Batterie für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie, die zur Auswahl eingeladen wurde.

"Dieser reine Elektrobus bietet neben dem geringen Stromverbrauch einen Punkt, an dem ich den Batteriestatus dynamisch in Echtzeit erfassen kann. Die professionelle Einführung ist die Echtzeitüberwachungstechnologie des ABMS (Battery Module Security Active Power Management System). Im Echtzeitstatus Als nächstes werden die Parameter einschließlich Spannung, elektrischer Größe, Temperatur, Innenwiderstand, Laden und Entladen der einzelnen Batterie in einem sicheren Bereich gesteuert, und der Batteriepack zur Verarbeitung der Dispersionsvariation wird jederzeit repariert. Darüber hinaus befindet sich die intelligente Batteriezelle in einem schlechten Zustand der Batterie. Senden Sie eine Alarmmeldung, um einen bösartigen Unfall zu vermeiden. Wir können den Zustand der Batterie jederzeit und überall überwachen und Vorsichtsmaßnahmen treffen. " Herr Wang Xiaogong sagte dem Autor zuversichtlich.

Die Industrialisierung ist der unüberwindliche Schlüssel für den Technologietransfer zur menschlichen Produktivität. Benutzer können sich nicht nur die wichtigen Themen leisten, die Käufer und Betreiber berücksichtigen, sondern auch die Themen, die die Hersteller berücksichtigen müssen. Wang Xiaogong sagte: "Die Betriebskosten eines gewöhnlichen Dieselfahrzeugs betragen normalerweise 600-700 Yuan pro Tag. Die Betriebskosten eines einzelnen reinen Elektrobusses mit 500 Ah Lithiumbatterie und super großer Kapazität betragen 60-70 Yuan pro Tag, was entspricht ein Zehntel der traditionellen Energie. Nach dem Verkauf sorgen 8 Jahre Vertragsmanagement für Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. "

"Der Industrialisierungsprozess von Shenzhou Judian beschleunigt sich. Shenzhou Judian hat einen batterielosen Wartungsvertrag für acht Jahre abgeschlossen. Er wird die Wartung und Reparatur der Batterie innerhalb von acht Jahren ersetzen, sodass sich die Benutzer keine Sorgen machen müssen." Wang Xiaogong erzählte Reportern. „ Batterie ist ein spezialisiertes Produkt, und ihre Wartung ist auch professionell technisch. Wir don 't Notwendigkeit, damit Benutzer so komplizierte Know - how lernen. Als Batteriehersteller haben wir die Fähigkeit und die Bedingungen, alle Prozesse nach dem Versand der Batterie zu überwachen. Von der Werksüberwachung über die Betriebsüberwachung bis hin zur Recyclingüberwachung, um einen zuverlässigen Lebenszyklus sicherzustellen. "

Wang Xiaogong ist ein typischer Wissenschaftler und Techniker. Am 24. Mai 2014 betonte Präsident Xi Jinping bei der Inspektion der Shanghai Automotive Group: "Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge ist die einzige Möglichkeit für China, von einem großen Automobilland zu einer Autokraft zu wechseln. Zu diesem Zweck ist er tief verwurzelt Ermutigt glaubt er, dass es im Rahmen der Politik der starken Unterstützung des Landes für neue Energiefahrzeuge die Mission der Arbeiter in der Batterietechnologie ist, Batteriesicherheit und wirtschaftliche Kommerzialisierung zu erreichen, Durchbrüche in der Batterietechnologie zu erzielen und chinesischen Bussen und sogar zu helfen Chinesische Autos. Technologie ist die weltweit führende Sequenz.

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