So reparieren Sie die Batterie eines Elektrofahrzeugs

Öffnen Sie den Batteriefachdeckel und entfernen Sie sechs Schutzhelme.

So reparieren Sie eine Batterie eines Elektrofahrzeugs.

Füllen Sie jedes Loch mit einer Spritze mit destilliertem Wasser. Wenn 1,28 Standardelektrolyte zugesetzt werden, kann die Polarplatte aufgrund der hohen Säurelöslichkeit verbrennen. Wenn wir zum Beispiel einen heißen Topf essen, warum essen wir dann salziger, das heißt, wenn das Wasser verdunstet, verdunstet das Salz nicht durch Wasserdampf. Ebenso wird die Säure in der Batterie nicht verdampft. Was fehlt, ist Wasser. Also geben wir einfach etwa 20-30 ml destilliertes Wasser in jedes Loch.

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Füllen Sie es auf und lassen Sie den Akku eine halbe Stunde ruhen, damit der Schwamm um die Platte das Wasser vollständig aufnehmen kann. Verwenden Sie dann Elektrizität, um die Entladung von Elektrizität zu blockieren, entladen Sie die gesamte Elektrizität in der Batterie, und wenn kein Widerstand vorhanden ist, können Sie stattdessen eine 12-V-Glühbirne verwenden, z. B.: Motorradscheinwerfer, Auto-Blinker können, solange sie vorhanden sind kann bis 0v entladen Der Effekt. Wie man beurteilt, dass die Batterie fast leer ist, die Widerstandsentladung des Zements zu Beginn heiß und allmählich nicht heiß ist. Zu diesem Zeitpunkt ist auch die Batterie leer. Bei Glühbirnen ist es auch direkt. Solange das Licht langsam nicht leuchtet, ist die Entladung dieser Batterie beendet. Die Entladezeit hängt von der Kapazität der Batterieentladung ab. Wir können die Batterie zuerst fahren, bis sie keinen Strom mehr hat. Dies kann die Entladezeit verkürzen.

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Nach dem Laden der Batterie nach dem Entladen kann der Zustand als Impulslademethode verwendet werden, da das Impulslademethode die Vulkanisation der Polarplatte wirksam entfernen und die Batteriekapazität erhöhen kann. Was Sie nicht haben, kann durch ein Auto ersetzt werden.

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Verwenden Sie nach dem Aufladen eine Spritze, um überschüssiges Wasser aus jedem Loch zu entfernen. Insgesamt 6 Löcher, Schritt für Schritt abgeschlossen.

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Decken Sie den Hut und die Abdeckung ab, Sie können das Auto laden.

Öffnen Sie zuerst die Abdeckplatte an der Batterie, da der innere Beschichtungskleber in der Regel öffnet, ist die Abdeckplatte gebrochen, kein Schaden.

Es gibt sechs kleine Löcher, die mit Gummikappen bedeckt sind und zusammen mit der umgebenden weißen Adsorptionsbaumwolle weggelegt werden.

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Mit einer Injektionsspritze wird jedem kleinen Loch etwa 25 ml Ergänzungsflüssigkeit hinzugefügt (je nach Flüssigkeitsmangel in der persönlichen Batterie ist zu beachten, dass die obere Polarplatte nicht überschritten werden darf, da sonst die Flüssigkeit in der Ladung voll ist, da Die Flüssigkeit kocht beim Laden und es wird mehr hinzugefügt. Zurückziehen. Achten Sie auf Luft, sonst können Sie nicht einsteigen.

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Trocknen Sie die umgebende Leckage, stellen Sie die Kappe wieder her und nehmen Sie Baumwolle auf. Wickeln Sie den Akku mit dem Klebeband um. Zu diesem Zeitpunkt kann Ihr Akku noch zwei Jahre verwendet werden. OK!

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Batteriereparatur bezieht sich auf die Sammelbezeichnung für die Wartung von wiederaufladbaren Sekundärbatterien mit verringerter Leistung oder Ausfall durch physikalische oder chemische Mittel. Es kann die Kapazität des Akkus wiederherstellen, die Lebensdauer des Akkus verlängern und die Leistung des Akkus verbessern.

Batterien, auch als chemische Stromversorgungen bezeichnet, sind Geräte, die Gleichstrom für Elektrogeräte liefern können. Chemische Stromversorgungen wandeln chemische Energie durch elektrochemische Redox-Reaktionen in elektrische Energie um. Eine Primärbatterie ist eine Einwegbatterie, und eine Sekundärbatterie ist eine Batterie, die wiederholt verwendet werden kann, sodass die Sekundärbatterie hier tatsächlich mehrere Male bedeutet. Sekundärbatterien werden auch als wiederaufladbare Batterien oder Batterien bezeichnet.

Batteriereparatur bezieht sich auf die Sammelbezeichnung für die Wartung von Batterien, die durch physikalische oder chemische Mittel beschädigt wurden oder versagt haben.

Eine Sekundärbatterie, auch als "wiederaufladbare Batterie" bekannt, bezieht sich auf eine Batterie, die nach dem Entladen der Batterie durch Aufladen des Wirkstoffs weiter verwendet werden kann. Die wichtigsten wiederaufladbaren Batterien auf dem Markt sind "Nickelwasserstoff", "Nickelcadmium", "Blei-Säure (Bleibatterie)", "Lithium-Ionen (einschließlich lithium-batterie und lithium-polymer-batterie)" und so weiter. Es gibt viele Möglichkeiten, Blei-Säure-Batterien zu reparieren, wie "Wassertherapie", "Hochstrom-Lademethode mit geringer Zirkulation", "Reparatur von Nano-Carbon-Sol-Batterieaktivatoren", "Reparatur von Impulsbatterienreparaturen" und "Reparatur von Batteriereparaturflüssigkeiten".

Sulfat

Irreversible Schwefelsäure-Versalzung, bezeichnet als Schwefelsäure-Versalzung. Wenn eine Blei-Säure-Batterie entladen wird, wird eine Kombination von positiven und negativen Platten erzeugt, dh Bleisulfat, das Bleisulfat ist eine Substanz, die in Wasser unlöslich ist und keinen Strom leitet. Unter normalen Umständen ist der von der Batterie nach der Entladung gebildete Bleisulfatkristall relativ klein. Beim Laden ist es unter Einwirkung von Elektrizität relativ leicht aufzulösen und zu Blei zu reduzieren. Bei unsachgemäßer Verwendung kommt es häufig zu einer Unterladung, Wasserverlust, Überentladung usw. Bleisulfat bildet einen großen und harten Kristall. Zu diesem Zeitpunkt ist es schwierig, es allgemein zu Blei zu reduzieren, daher wird es als irreversibles Sulfat bezeichnet. Durch die Versalzung mit Schwefelsäure kann einerseits die Schwefelsäure daran gehindert werden, mit anderen Wirkstoffen in Kontakt zu kommen und zu reagieren: Andererseits kann die Anzahl der Wirkstoffe verringert werden. Dies kann dazu führen, dass die Batteriekapazität sinkt Akkulaufzeit zu beenden.

Das Ablösen von reaktiven Substanzen

Wenn wir gebrauchte Batterien reparieren, fügen einige Batterien Wasser zur Reparatur hinzu, und einige rotbraune Flüssigkeiten fließen aus dem Wassereinspritzloch. Das ist das aktive Material, das sich löst. Der Grund für die Freisetzung des aktiven Materials ist folgender: 1. Die Batterie wird durch äußere Kräfte wie Vibration, Crash usw. beeinflusst. 2, α-PbO2. β PbO2-Variantenmodell. α PbO2 ist das Gerüst des aktiven Materials. Wenn die Batterie geladen und entladen wird, wird ein Teil von α-PbO2 in β-PbO2 umgewandelt, was im Verlauf des Zyklus zu einer Erweichung und einem Absinken von 0,3 führt. Der Wirkstoff kristallisiert allmählich aus einem amorphen Zustand, dh der Kristallisation Grad nimmt zu, die Anzahl der hydratisierten Polymerketten nimmt ab, der Gel-Druckwiderstand nimmt zu, der elektrische Kontakt zwischen den Körnern verschlechtert sich und der Wirkstoff zerfällt .4. Es wird auch angenommen, dass Wirkstoffe beim kontinuierlichen Laden und Entladen eine Reihe dichter Klumpen bilden. Wenn zwischen den Klumpen nicht genügend Verbindungen bestehen, fällt das aktive Material ab und die Batterie fällt aus.

Batteriespannung

Die Potentialdifferenz zwischen dem positiven und dem negativen Pol der Batterie wird als Spannung der Batterie bezeichnet, die im Allgemeinen mit einem Multimeter gemessen wird. Bei der Reparatur der Batterie hat die Spannung drei Formen: Die erste wird als Leerspannung bezeichnet, die auch als offene Spannung bezeichnet wird. Die Batteriespannung wird gemessen, wenn die Batterie weder geladen noch geladen ist. Die zweite ist die Lastspannung die Batteriespannung, die zu einem bestimmten Zeitpunkt während der Batterieentladung gemessen wurde. Die dritte ist die Online-Spannung, bei der es sich um die Batterie handelt. Die zu einem bestimmten Zeitpunkt während des Ladevorgangs gemessene Spannung versteht drei Spannungsmessmethoden, um festzustellen, ob die Batterie defekt oder kurzgeschlossen ist. Die Innenwiderstandsberechnung der Batterie ist von großer Bedeutung.

Batteriekapazität

Die Kapazität der Batterie ist ein wichtiger Indikator für die Leistung der Batterie. Im Allgemeinen werden die Entladungszeit (Stunde) und der Entladestrom (Ampere) als allgemeiner Ausdruck ausgedrückt, dh die Kapazität = Entladezeit × Entladestrom. Die tatsächliche Kapazität der Batterie, abhängig von der Anzahl der Wirkstoffe in der Batterie und der Nutzungsrate der Wirkstoffe. Je aktiver Substanzen sind, je höher die Nutzungsrate der Wirkstoffe ist, desto größer ist die Batteriekapazität. Je kleiner die Rückkapazität.

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