Tesla Model 3 hat die höchste Energiedichte aller Modelle

Tesla behauptet, dass seine Autobatterie eine der höchsten Energiedichten seiner Art auf dem Markt hat und relativ wenig Kobaltmetall verwendet. Tesla entwarf die Batteriearchitektur für das Modell Model3. Es verwendete den größeren 2170-Kern und arbeitete auch mit Panasonic zusammen, um die Batterie in Teslas Nevada Superplant Nr. 1 herzustellen.

Tesla erwähnte gestern (3. Mai 2018) in einer E-Mail an die Aktionäre die Details der Tesla Model 3-Batterie wie folgt:

"Der Kern von Tesla Model 3 weist in allen Modellen die höchste Energiedichte auf. Das Unternehmen hat den Kobaltgehalt erheblich reduziert, gleichzeitig den Nickelgehalt erhöht und eine hervorragende thermische Stabilität beibehalten, was wiederum die Energiedichte erhöht. Das chemische Verhältnis der Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterie Die Kathode war niedriger als die anderer Kernhersteller. Die Batteriekathode des letzteren verwendet Nickel-Mangan-Kobalt. Das Verhältnis beträgt 8: 1: 1. Aus diesem Grund ist das Bruttogewicht des Modells 3 selbst mit der Batterie vergleichbar mit dem von ein Benzinauto. "

Obwohl Tesla wiederholt betont hat, dass seine Energiedichte in Bezug auf physikalische Gesetze in der Branche an erster Stelle steht, scheint es immer noch fraglich zu sein. Der Besitzer von Xuduotesila 3 testete den Kern und behauptete, dass seine Energiedichte 5.750 bis 6.000 mAh betrug, aber dieser Wert wurde noch nicht nachgewiesen.

Tesla reduzierte den Kobaltgehalt in der Kathode der Batterie, möglicherweise weil sich der Preis für Kobaltmetall im vergangenen Jahr mehr als verdoppelt hat. Da die Chemikalien aller Batterietypen untrennbar mit Kobalt verbunden sind, hat auch die Nachfrage nach Kobalt erheblich zugenommen. Batterien und energiespeichersysteme müssen Kobaltmetall verwenden.

Laut einem Bericht sind die Kosten für Elektroautobatterien im vergangenen Jahr auf 227 USD / kWh gesunken, und Tesla behauptete, die Batteriekosten seien niedriger als 190 USD / kWh. Nach Schätzungen der Industrie kann Tesla Semi nur dann von der Preisgestaltung von Tesla Semi profitieren, wenn die Batteriekosten von Tesla unter 100 USD / kWh fallen, und Tesla Model 3 dabei helfen, Rentabilität zu erzielen.

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