Kurze Beschreibung von Angebot und Nachfrage von High-End-Lithiumbatterien

Eine brandneue Welt ist angekommen. Im Rahmen der nationalen Strategie von Chinas "Internet +", bei der Transformation von Industrie 4.0, bei der Praxis der intelligenten Fertigung 2025, bei der harten Arbeit und dem Engagement aller Branchenkenner gestalten und schaffen wir weiterhin wunderbare Dinge.

Der chinesische Präsident Jinping Xi hat wiederholt betont, dass die Automobilindustrie eine Branche mit einem großen Markt, hohem technischen Inhalt und einem hohen Maß an Verfeinerung des Managements ist. Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge ist die einzige Möglichkeit für China, von einem Auto-Land in ein Auto-Land zu wechseln. Erforschen Sie den Markt und nutzen Sie die Live-Richtlinie, um Produkte zu entwickeln, die unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Dies macht ihn zu einem starken Wachstumspunkt.

Das mit Lithium betriebene „Davos“ nahm mit der Aufmerksamkeit und Sorgfalt der Branche die Erwartungen und die Mission der Unternehmer der Branche auf, passierte den Yichun der Provinz Jiangxi in China und fuhr durch Chengdu, Sichuan. 2015 müssen wir uns zusammenschließen, um nach Wuhan, Hubei, zu gelangen.

Im Mai 2015 betrug der kumulierte Absatz von Elektrofahrzeugen weltweit mehr als 750.000 Einheiten. China produzierte von Januar bis Juni 2015 78.500 neue Energiefahrzeuge. Im Juni produzierte China 25.000 neue Energiefahrzeuge, eine Verdreifachung gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Unter ihnen produzierten rein elektrische Personenkraftwagen 10.500 Einheiten, 2-mal mehr als im Vorjahr, Plug-in-Hybrid-Personenkraftwagen produzierten 6.663 Einheiten, eine 7-fache Steigerung gegenüber dem Vorjahr; reine elektrische Nutzfahrzeuge produzierten 6.218 Einheiten, 5-mal mehr als im Vorjahr, Plug-in-Hybrid-Nutzfahrzeuge produzierten 1.645 Einheiten, eine Steigerung von 148% gegenüber dem Vorjahr. Branchenkenner erwarten allgemein, dass die Produktion und der Verkauf neuer Energiefahrzeuge in China im Jahr 2015 rund 150 bis 200.000 Einheiten erreichen werden.

Gleichzeitig erreichten die weltweiten Lieferungen von Lithiumbatterien im Jahr 2014 10012,8 MWH, eine Steigerung von 109,39% gegenüber 2013. Im ersten Quartal 2015 betrug Chinas Lithiumbatterieproduktion nur 1,04 Milliarden, was nur 3,1% pro Jahr entspricht. im Jahr. Dies zeigt, dass die derzeitige Wachstumsrate der Produktion von Lithiumbatterien bei weitem nicht den Entwicklungsbedürfnissen neuer Energiefahrzeuge entspricht und der Markt für High-End-Lithiumbatterieprodukte knapp ist.

In diesem Zusammenhang erwarten wir, dass das Ausmaß der chinesischen Lithiumbatterie-Industrie in den nächsten zehn Jahren 160 Milliarden Yuan überschreiten wird. Vorgelagerte Lithiumressourcen, Schlüsselmaterialien im mittleren Bereich und der nachgelagerte Montagemarkt werden die Entwicklung einleiten. Gleichzeitig sind wir auch hinsichtlich des Marktes für Lithiumbatterien im Jahr 2015 optimistisch. Es wird erwartet, dass der Marktanteil von Lithiumbatterien in diesem Jahr 38% und die Produktionskapazität 5 Milliarden Amperestunden erreichen wird. Im Jahr 2015 wird der Branchenumfang kleiner Lithium-Ionen-Batterien mehr als 50 Milliarden US-Dollar erreichen und damit eine stabile und wachsende Marktbasis für Lithium-Ionen-Batterieunternehmen auf der ganzen Welt und in China bieten.

Wir haben auch gesehen, dass die Welt im Jahr 2015 das Rennen der Forschung und Entwicklung im Bereich der Batteriebatterietechnologie und des Kapazitätswettbewerbs gestartet hat. Traditionelle Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, General Motors, Nissan und Toyota waren alle an der Forschung zur Entwicklung von Leistungsbatterien beteiligt, und die Energiedichte wurde ständig aktualisiert. Das Problem der „Kilometerangst“ wurde langsam gelöst. Das Layout der Ladepfähle ist ebenfalls in vollem Gange. Tesla und andere Autohersteller haben nicht nur das Ladestapelrennen in den USA gestartet, sondern auch den Bau des Great Leap Forward auf dem chinesischen Markt begonnen. Die Debatte darüber, ob es zuerst ein Ei oder ein Huhn gibt, wird unterbrochen, und neue Geschäftsmodelle zur Problemlösung werden von der Branche zunehmend erforscht, innoviert und sublimiert.

Im Bereich der energiespeicherung haben sich Lithiumbatterien allmählich zu einem Markt entwickelt und erodieren langsam die Welt, die von traditionellen Blei-Säure-Batterien dominiert wird.

Mit zunehmender Diversifizierung der Preissteigerungen zeichnet sich jedoch die Anwendung neuer Technologien ab, die die Energiedichte der Batterien drastisch erhöhen. Der neue Nissan LeafEV und General VoltPHEV, die in diesem Jahr in Massenproduktion hergestellt werden, werden eine neue Technologie verwenden, mit der die Batterieenergiedichte um 30% gesteigert werden kann, ergänzt durch leichte Technologieanwendungen, und die rein elektrische Reichweite des Fahrzeugs wird um mehr als erweitert 30%. . Offensichtlich wird die großflächige Anwendung neuer Technologien den Markt für Elektrofahrzeuge wieder auf die Spur eines schnellen Wachstums bringen, das sich jedes Jahr verdoppelt. Es wird erwartet, dass neue Energiefahrzeuge, die durch Elektrofahrzeuge repräsentiert werden, zu einer entscheidenden Kraft werden, um die Weltwirtschaft nach unten zu führen.

Wir glauben, dass es bei der Entwicklung neuer Batterietechnologien, die in die Phase der großtechnischen Anwendung eingetreten sind, zwei Hauptrichtungen gibt: 1 Hochspannungsrichtung, dargestellt durch die 5-V-Lithium-Nickel-Manganoxid-Batterietechnologie; 2 unter der Voraussetzung, dass der Sicherheitsfaktor nicht durch die Hochleistungskapazität verringert wird, die durch die Batterietechnologie mit ternären Materialien (NCM und NCA) dargestellt wird. Beide Arten von Technologien können die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien auf mehr als 200 Wh / kg erhöhen. Die Vollkörperbatterietechnologie, die in zwei oder drei Jahren in Massenproduktion hergestellt und vergrößert werden könnte, könnte die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien auf mehr als 300 Wh / kg erhöhen und den Sicherheitsfaktor noch weiter erhöhen. Und der Sicherheitsfaktor wird ein Schritt nach oben sein. Die Entwicklung dieser neuen Batterietechnologien hat von Durchbrüchen bei verwandten Materialtechnologien profitiert.

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