China, die zehn weltweit führenden Batterien, hatten 7 Sitze!

Vor kurzem ist das wichtigste Ereignis in dem neuen Energie Fahrzeug , dass BMW Group und China 's Ningde Ära einen 40 Milliarden Euro (RMB 308) Batterie Kaufabsicht um unterzeichnet, darunter eine neue Lithium - Batterie - Fabrik in Thüringen, Deutschland, 1,5 Milliarden Euro zu produzieren Die 25-Millionen-Euro-Bestellung des chinesischen Werks in der Ningde-Ära hat die Ningde-Ära die Aufmerksamkeit der globalen neuen Energiebranche auf sich gezogen.

Chinas Power-Batterie hat in dieser Branche bereits eine Vorreiterrolle gespielt. Der Verkauf von Power-Batterien in der Ningde-Ära hat den von Panasonic (Tesla-Zulieferer) übertroffen und ist weltweit die Nummer eins geworden. Mit der Beschleunigung des globalen Elektrifizierungstrends wird die Ningde-Ära 240 Millionen Euro in den Aufbau einer Batterieproduktionsbasis und eines intelligenten Fertigungstechnologiezentrums in Deutschland investieren oder unterstützende Dienstleistungen für berühmte Automobilunternehmen wie BMW, Volkswagen, Daimler und Jaguar Land Rover erbringen PSA. Warten. Nehmen Sie als Beispiel die Ningde-Ära. Heute erzähle ich Ihnen von den NB-Unternehmen in den Top Ten der weltweiten Power-Batterien unter dem Deckmantel neuer Energiefahrzeuge.

1. Wie ist die Ningde-Ära im Wind entstanden?

In unserem Eindruck ist die Haushaltsbatterie weiter fortgeschritten als BYD, aber da BYD selbst auch ein Automobilunternehmen ist, hat die Leistungsbatterie eine wettbewerbsfähige Beziehung zu anderen Autoherstellern auf der ganzen Welt, so dass BYD immer einen Selbstversorgungsmodus gewählt hat. Das gibt anderen Das Unternehmen hat eine Chance gelassen.

Der Vorgänger der Ningde-Ära geht auf die Gründung von ALT im Jahr 1999 zurück und konzentriert sich auf den Bereich der Verbraucherbatterien. Im Jahr 2011 wurde die Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. (CATL) gegründet, um Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme zu entwickeln und herzustellen. Gruppe, Batteriesystem, Antriebsstrang usw.

Der Wind kommt, die rasante Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie hat die Marktnachfrage nach Power-Batterien stark stimuliert, und die Ningde-Ära hat auch den Wind fest erfasst. 2012 kooperierte die Ningde-Ära mit BMW Brilliance und unterstützte das Versprechen von 1 e. Das Elektroauto wurde zum einzigen Batterielieferanten in BMW Greater China. Mit Hilfe der Götter von BMW hat die Popularität der Ningde-Ära stark zugenommen und den Grundstein für eine engere Zusammenarbeit zwischen Automobilunternehmen gelegt.

In den folgenden Jahren starteten die Ningde-Ära und die inländischen Yutong-, SAIC-, Dongfeng- und Changan-Pace-Car-Unternehmen eine strategische Zusammenarbeit, und es gibt BMW Brilliance, BAIC New Energy, Geely, Guangzhou Automobile, Chery, Weilai und andere nachgelagerte Beschaffungsfahrzeughersteller Der bekannte BMW X1, der SAIC Roewe eRX5, der Geely Dihao EC7, der Beiqi EV200 usw. übernehmen alle die Power-Batterie der Ningde-Ära, und ihr Marktanteil steigt weiter und bewegt sich allmählich auf die Überholspur der Entwicklung.

Bis 2015 lag die Ningde-Ära an vierter Stelle unter den inländischen Energiebatterieunternehmen, und 2017 hat sich diese Zahl fast verdoppelt. Allein die Ningde-Ära machte 27% des Marktanteils aus. Fast 12 GWh des Umsatzes mit Energiebatteriesystemen haben die Ningde-Ära zur Nummer eins gemacht Hersteller von Akkus in China und übertraf Panasonic (Tesla-Zulieferer), um die Nummer eins der Welt zu werden.

Der Erfolg der Ningde-Ära hat die inländischen Energiebatterieunternehmen gut demonstriert. Der Erfolg wird nicht über Nacht erreicht, einschließlich der Anhäufung von Technologie in einem frühen Stadium, des Verständnisses der Batterieforschung und -entwicklung und der engen Zusammenarbeit mit den Automobilunternehmen, wenn die neue Energiewelle kommt. Eine umfassende Vision des globalen Layouts.

2, die Zukunft neuer Energiefahrzeuge: die Batterie, die Welt

Derzeit gibt es drei Haupttypen von Kraftfahrzeugen mit neuer Energie auf dem Markt. Erstens dominiert das von Toyota Prius und Volkswagen Blue Drive vertretene Hybrid-Elektroöl und -Diesel, der Hendra-Virus-Verbrennungsmotor, der Elektromotor wird nur als Hilfsmittel verwendet und die Batteriekapazität ist gering. Es ist ein Plug-in-Hybrid-PHEV, das von Chevrolet Volt und BYD Qin vertreten wird. Es kann im reinen Elektro- / Hybridmodus betrieben werden, wodurch mehr als 50% des Kraftstoffs eingespart werden, und kann über das Haushaltsnetz zum Laden der Batterie verwendet werden. Wieder einmal wird Tesla (Tes Pull) durch rein elektrisches Belfford repräsentiert. andere Brennstoffzellenleistung, Wasserstoffleistung, Superkondensatorauto, Gasauto und so weiter.

Der Trend zur Autoelektrifizierung wird immer deutlicher. Mit dem kontinuierlichen Durchbruch technischer Barrieren bei Leistungsbatterien könnten sich Verbrennungsmotoren in wenigen Jahren aus dem historischen Stadium zurückziehen, und reine Elektrofahrzeuge könnten in Zukunft zum Mainstream werden. Daher liegt der Kern neuer Energiefahrzeuge in der Leistungsbatterie, und die Qualität der Batterie bestimmt direkt die Reichweite und Erfahrung des Fahrzeugs. Daher wird der künftige Wettbewerb der neuen Energiefahrzeuge der beste der Welt sein.

Die Erfassung der Entwicklungsrichtung von Power-Batterien ist für die Entwicklung von Batterieunternehmen von großer Bedeutung. Mit der Entwicklung von Power-Batterien ist Lithium-Kobaltoxid der Urheber von lithium-batterien (repräsentative Modelle: Tesla-Sportwagen). Aufgrund der Lebensdauer und der geringen Sicherheit ist es nicht als Akku geeignet. Die zweite ist die Lithium-Manganat-Batterie (repräsentatives Modell: Nissan Leaf) aufgrund des niedrigen Preises, der mittleren Energiedichte, der guten Sicherheit und der guten Gesamtleistung.

Das dritte ist Lithiumeisenphosphat, die derzeitige Hauptkraft von BYD. Es hat eine gute Stabilität und eine lange Lebensdauer und einen Kostenvorteil, aber die Energiedichte ist durchschnittlich. Schließlich ist die ternäre Lithiumbatterie die derzeitige Forschungs- und Entwicklungsrichtung mit der höchsten Energiedichte, insbesondere für reine Elektrofahrzeuge mit Reichweite.

3. Welche der zehn weltweit führenden Batterien ist stark? China hat 7 Sitze!

Der heutige globale Markt für Strombatterien ist im Wesentlichen durch China, Japan und Südkorea geteilt, und chinesische Unternehmen spielen eine andere Rolle. Im Jahr 2014 lag der weltweite Marktanteil für Strombatterien bei 70% in Japan, 17% in Südkorea und 11% in China. 2015, drei Die Anteile betragen 56%, 17% bzw. 27%; 2017 hat sich der Anteil der drei auf 20%, 14,6% und 65,4% geändert.

Laut der weltweiten Verkaufsrangliste für Power-Battery-Unternehmen 2017 haben die zehn weltweit führenden Power-Battery-Unternehmen die Ningde-Ära, Matsushita Electric, BYD, Waterma, LG Chem, High-Tech von Guoxuan, Samsung SDI, Guoneng von Peking, BIC, Fueng Technology, In Chinas Energiebatterieunternehmen, die 7 Sitze belegen, liegt der Gesamtumsatz weit über Japan und Südkorea.

In Bezug auf die Unterschiede nehmen Haushaltsbatterien einen großen Investitions-, groß angelegten, branchenübergreifenden Kettenlayoutpfad ein, obwohl sie technisch nicht dominieren, sondern bei kostengünstigen, schnellen Replikationen den Hauptmarkt für niedrige Preise gewinnen. Der japanische Marktanteil ist von Jahr zu Jahr geschrumpft, und Beast Tesla ist ebenfalls unbekannt. Aufgrund seiner technologischen Vorteile behält es seine Vorteile bei High-End-Batterien und Batterietechnologien der nächsten Generation, einschließlich Brennstoffzellen, bei. Die koreanische Batterie hat sowohl die Entschlossenheit, mit dem japanischen High-End zu konkurrieren, als auch die Verlockung des Low-End-Marktes.

Von 2014 bis 2017 stieg der Marktanteil der chinesischen Energiebatterieunternehmen von 11% auf 65,4% und ließ japanische und koreanische Unternehmen dank der starken Impulse der staatlichen Subventionspolitik weit hinter sich. Der genaue Schutz des Power-Battery-Katalogs ist natürlich untrennbar mit der raschen Expansion der chinesischen Power-Battery-Unternehmen verbunden, auch im neuen Energieumfeld, um die enorme Nachfrage nach Power-Batterien in den globalen Automobilunternehmen zu befriedigen und den Umsatz zu steigern. Die Batterien sind gleichmäßig verteilt. Die Kosten werden niedriger sein und das Unternehmen kann mehr Geld in die Forschung und Entwicklung von Batterien investieren, um die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu verbessern. Dies ist ein harmloser Zyklus.

Für die Zukunft haben Chinas Energiebatterieunternehmen auch eine Reihe von Maßnahmen durchgeführt, wie zum Beispiel die Ningde-Ära, um die vorgelagerten Rohstofflithiumressourcen, ternären Materialien und andere Anlagen zu bilden, die einen vollständigen industriellen geschlossenen Kreislauf bilden und den Automobilunternehmen nachgelagert sind. Gemeinsam dem Bereich Elektrofahrzeuge verpflichtet Die technische Zusammenarbeit sowie die Eröffnung der „ e-Plattform “ von BYD haben die Botschaft von „ Zusammenarbeit und Win-Win “ veröffentlicht . In Zukunft wird das Feld der Leistungsbatterien sicherlich in mehrere Giganten hineingeboren. Aus der Perspektive der Strategie, chinesische Unternehmen freizulassen, haben wir Grund zu der Annahme, dass die zukünftigen chinesischen Unternehmen für Strombatterien nicht mehr aufzuhalten sind.

Werfen wir einen Blick auf die Top 10 der Energiebatterieunternehmen im weltweiten Vertrieb:

1, Ningde-Ära (China)

Die Ningde Times (CATL) wurde 2011 gegründet. 2012 arbeitete sie mit BMW Brilliance zusammen, um das Elektrofahrzeug Novo 1 e zu unterstützen. Danach lieferte es Strombatterien für Beiqi New Energy, Geely, Guangzhou Automobile, Chery und Weilai. Im Jahr 2017 war der Verkauf von fast 12 GWh Batteriebatteriesystemen in der Ningde-Ära der erste in China und übertraf Panasonic, um die Nummer eins der Welt zu werden.

2. Matsushita Electric (Japan)

Panasonic begann 1994 mit der Erforschung und Entwicklung wiederaufladbarer Lithium-Ionen-Batterien. 2008 fusionierte das Unternehmen mit Sanyo Electric und wurde zum weltweit größten Anbieter von lithium-batterien. Im Jahr 2008 wurde Panasonic exklusiver Lieferant von Tesla und entwickelte sich schnell zu einem Super-Joint Venture mit Tesla. Die Fabrik Gigafactory wird zur weltweit größten Produktionsbasis für Strombatterien.

3, BYD (China)

BYD wurde 1995 gegründet und trat 2003 offiziell in den Automobilbau ein. 2006 wurde das reine Elektroauto F3e erfolgreich entwickelt. Der technische Hauptweg ist Lithiumeisenphosphat + ternäres Material, quadratische Batterie. In den letzten zwei Jahren wurde die ternäre Lithiumbatterie aktiv erweitert. Derzeit verfügt BYD über ein offenes Lieferkettensystem, und Lithiumbatterien werden extern von geschlossen bis offen verkauft und stehen im Wettbewerb mit CATL.

4, Waterma (China)

Waterma wurde 2002 gegründet und ist eines der frühesten Unternehmen in China, das erfolgreich lithium-eisenphosphat-batterien für Fahrzeuge mit neuer Energie entwickelt. Dazu gehören China FAW, Dongfeng Motor, Zhongtong Bus, der Shanxi Grand Canal, Shanghai Shenlong, die Xiamen Golden Brigade und China National Heavy Duty Truck Howo und andere inländische Automobilunternehmen arbeiten zusammen und belegen derzeit den dritten Platz in Chinas Power-Batterie.

5. LG Chem (Korea)

LG Chem begann 1998 mit der Forschung und Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien. 2009 arbeitete LG Chem mit Hyundai Kia aus Südkorea zusammen, um in den Markt für Strombatterien einzusteigen. Das Hauptaugenmerk liegt auf ternären Lithiumbatterien, die derzeit an Kia, Nissan, GM, Renault usw. geliefert werden, hauptsächlich in weicher Verpackung, repräsentatives Modell Chevrolet. Volt. Das Werk in Nanjing wird die wichtigste Produktionsbasis für Strombatterien für LG Chem.

6 Guoxuan High Tech (China)

Guoxuan Hi-Tech wurde 2006 gegründet. Seit 2009 werden elektrische Busbatterien unterstützt. Im Jahr 2012 begann es, Elektroautobatterie zu unterstützen. Die technische Route besteht aus Lithiumeisenphosphat + ternären Materialien, quadratischen Batterien, strategischen kooperativen Fahrzeugunternehmen wie Beiqi New Energy, Nanjing Jinlong, Zhongtong Bus und nachgeschalteten Beschaffungsfahrzeugunternehmen wie Chery, Jianghuai und Ankai Bus.

7, Samsung SDI (Korea)

Samsung SDI begann im Jahr 2000 mit dem Einstieg in das Feld der Leistungsbatterien. 2008 gründete das Unternehmen mit Bosch ein Unternehmen für Leistungsbatterien SBLimotive. Im Jahr 2009 wurde es ein BMW Power Battery Lieferant. Im Mai 2015 erwarb es die effektivste Position der Batteriegeschäftstochter von Magna, aber die Technologie. Die Route folgt Panasonic und es gibt eine gewisse Lücke zwischen Panasonic und Panasonic.

Am 8., Peking Guoneng (China)

Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd. ist eine Tochtergesellschaft der Guoneng Power Group. Zu den Produkten gehören ternäre Batterieserien mit hoher Energiedichte und hoher Leistung sowie Lithiumeisenphosphat-Serien. Die derzeitige Entwicklungsrichtung ist eine neue Generation von Lithium-Ionen-Batterien mit hoher spezifischer Energie, hoher Sicherheit, langer Lebensdauer und geringen Kosten.

Am 9. Bick (China)

BAK Battery Co., Ltd. wurde 2001 gegründet und ist ein High-Tech-Unternehmen, das Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Lithium-Ionen-Batterien integriert. Lithium-Ionen-Batterien sind das Grundgeschäft von BAK. Das Unternehmen ist ein Anbieter von Giganten wie ZTE, HP, Lenovo, Samsung, Yulong, Volkswagen, FAW, BMW und Chery.

10. Fueng Technology (China)

Fueneng Technology (Ganzhou) Co., Ltd. produziert hauptsächlich Lithium-Manganat-Autobatterien und verwandte Produkte. Das Projekt ist der Chef des Drachen, der mit fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterie-Technologie und einer einzigartigen Geschäftsmodell-Industrialisierung eine große neue Energie aufbaut Quelle. Industrieparks und Industriecluster.

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