Ob Elektroautos die chinesische Luft verbessern können, muss diese beiden Bedingungen erfüllen

Elektrofahrzeuge spielen laut uns Medien eine Schlüsselrolle in Chinas Plänen zur Verbesserung der Luftqualität und zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen. Zum einen glauben die Forscher, dass private Elektroautos in China dazu beitragen werden, die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, wenn ihre Besitzer außerhalb der Stoßzeiten langsamer fahren. Zweitens wird das Ersetzen von Bussen und Taxis durch Elektroautos die Luftqualität effektiv verbessern.

Private Elektroautos in China können sich positiv auf die Kohlendioxidemissionen auswirken, wenn die Regierung Autobesitzer dazu ermutigt, ihre Autos außerhalb der Stoßzeiten langsam aufzuladen, stellten Forscher der Harvard University und der Tsinghua University fest. Und lassen Sie Windkraft effektiver nutzen. Wenn Sie dagegen den "Schnelllademodus" zum schnellen Laden von Elektrofahrzeugen verwenden, kann dies kontraproduktiv sein.

Gleichzeitig haben Chinas Busse und Taxis einen wesentlichen Beitrag zu den Stickoxidemissionen geleistet, einem wichtigen Vorläufer der Luftverschmutzung, heißt es in dem Bericht. Das Team stellte fest, dass das Ersetzen von Bussen und Taxis durch Elektroautos der effektivste Weg zur Verbesserung der Luftqualität ist. Die Studie wurde in der Zeitschrift Nature Energy veröffentlicht.

"Die Studie bietet eine differenziertere Strategie zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und zur Verbesserung der Luftqualität in China", so Yuehan · baoersen von der Harvard University und Maikeer · maikeerluoyi von der School of Engineering and Applied Sciences (SEAS) des Department of Earth and Planetary Wissenschaften und ... "

"Es ist sehr wichtig, das Laden von Elektroautos zu steuern, um die Vorteile erneuerbarer Energien zu maximieren", sagte Chenxinyu, Forschungsassistent und Mitautor des Berichts für Umweltwissenschaften und -technik bei SEAS. ""

Die Forscher verwendeten Echtzeitdaten zum Strombedarf und Fahrmuster in Peking und seinen Vororten, um integrierte Modelle von Energiesystemen zu erstellen, heißt es in dem Bericht. Sie fanden heraus, dass die Art und Weise, wie Elektroautos aufgeladen werden - ob beim langsamen Laden mit niedriger Energie oder beim schnellen Laden mit hoher Energie - eine wichtige Rolle bei der Integration der Windenergie spielt. Im Allgemeinen erfolgt die Verwendung des Schnelllademodus 30 Minuten oder weniger in Autos hauptsächlich während des Spitzenstrombedarfs. Infolgedessen stieg der Strombedarf während der Stoßzeiten und brachte mehr Kohlekraftwerke online. Da diese Generatoren nachts arbeiten, gibt es weniger Möglichkeiten, die verfügbare Windkraft voll auszunutzen.

Kelisi · niersen, Exekutivdirektor von Harvards China-Projekt, der die Studie mitverfasst hat, sagte: "Wenn die Regierung Autobesitzer ermutigt, bis spät in die Nacht zu warten, um ihre Elektroautos im langsamen Lademodus aufzuladen (es wird Stunden dauern), dann Sie können die Windenergie auch außerhalb der Stoßzeiten voll ausnutzen. "

In Bezug auf die Reduzierung der Luftverschmutzung stellten die Forscher fest, dass der mit Benzin oder Diesel betriebene öffentliche Verkehr - etwa 30.000 Busse und 66.000 Taxis - fast 20 Prozent der Stickoxidemissionen ausmachte, was 8,2 Millionen Privatwagen entspricht. Die Umstellung von Bussen und Taxis auf Elektrofahrzeuge in Peking wird die Gesamtemissionen von Stickoxiden erheblich reduzieren und zur Verbesserung der Luftqualität beitragen.

"Die Umstellung des öffentlichen Verkehrs auf Elektrofahrzeuge und die Ermutigung privater Autobesitzer, ihre Fahrzeuge außerhalb der Hauptverkehrszeiten aufzuladen, ist die effektivste Strategie zur Reduzierung der Stickoxide und Kohlendioxidemissionen in Peking", sagte Maikeerluoyi. Er fügte hinzu: "Diese Strategie gilt auch für andere Städte auf der Welt, die viel Kohlekraft erzeugen." ""

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