Hengdian East Magnetic Discharge Billion Neue Produktionslinie für Lithium-Ionen-Batterien

Hengdian Dongmao (002056) gab am Abend des 18. Dezember bekannt, dass er plant, in eine jährliche Produktion von 100 Millionen 18650 Hochleistungs-lithium-ionen-batterien zu investieren. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 425.399.800 Yuan, von denen 245.399.800 Yuan neu in Sachanlagen und 18,0 Millionen Yuan in neue Liquidität investiert werden. Investmentfonds werden vollständig von der Gesellschaft selbst finanziert.

Der Bau des Projekts soll im Dezember 2015 beginnen und im Juni 2016 abgeschlossen und in die Probe gestellt werden. Nach Abschluss des Projektaufbaus wird ein jährlicher Umsatz von 812 Millionen Yuan erwartet Jahresgewinn von 135,8713 Millionen Yuan und eine statische Investitionserholungsphase (einschließlich der Bauzeit von einem halben Jahr) von 2,36 Jahren.

Nach den neuesten Statistiken wurden im November 2015 in China 72.378 neue Energiefahrzeuge produziert. Davon sind 30.111 rein elektrische Personenkraftwagen, 7.510 Plug-in-Hybrid-Personenkraftwagen, 21.804 rein elektrische Personenkraftwagen und 9.042 rein elektrische Spezialfahrzeuge und 3.911 sind Plug-in-Hybrid-Personenkraftwagen.

Die kumulierte Produktion neuer Energiefahrzeuge betrug im Januar und November 279.300 Fahrzeuge. Wenn der Blowout im November im Dezember anhält, wird erwartet, dass die Gesamtproduktion für das ganze Jahr 330.000 Fahrzeuge übersteigt und sogar 350.000 Fahrzeuge erreichen wird, was einer Steigerung von etwa dem Vierfachen gegenüber 2014 entspricht. Das schnelle Wachstum von Fahrzeugen mit neuer Energie ist das Ergebnis der doppelten Resonanz von Politik und Markt und zeigt einen guten Entwicklungstrend vor dem Hintergrund der allmählichen Verlangsamung des Umsatzwachstums auf dem gesamten Automobilmarkt.

Unter guten Umständen wollen BYD, Jianghuai, Beiqi, Kangdi, Zhongtai, Yutong, Zhongtong, Jinlong, CSR und andere Unternehmen die Situation nutzen, um den Umsatz zu steigern und den Marktanteil zu erhöhen Produktionskapazität. Die Gründe für die nachfolgende Schwäche sind grundsätzlich dieselben. Die mangelnde Versorgung mit Power-Batterien am Frontend schränkt den Umfang der Produktionskapazität des gesamten Fahrzeugherstellers ein.

Branchenanalyse, zusätzlich zu BYD ist die eigene Produktion von Power-Batterien, die Versorgung ist garantiert, und andere Fahrzeughersteller stammen von den Batterieunternehmen, die im Allgemeinen mit unzureichender Versorgung, langem Lieferzyklus, kleinem Verhandlungsraum und Instabilität der Produktqualität konfrontiert sind. Unvollkommener Kundendienst und andere Schwierigkeiten. Vor Zulieferern standen in der Start-up-Ära neuer Energiefahrzeuge immer sehr starke Fahrzeugunternehmen, die sich jedoch vor den Energiebatterieunternehmen verneigen mussten, um das Angebot und den Aufwand zu stabilisieren. Die Welle neuer Energiefahrzeuge, die in der zweiten Jahreshälfte 2014 einsetzte, hat die gesamte Industriekette vor- und nachgelagerter Unternehmen unerwartet gemacht und sich auf unzureichende Produktionskapazitätsplanung, verzögerte Investitionspläne und unausgewogene Angebots- und Nachfragebeziehungen konzentriert. Je weiter stromaufwärts diese Bedarfsbeziehung übertragen wird, desto langsamer ist die Geschwindigkeit und desto länger ist die Periode. Globale Lithium-Erz-Unternehmen haben im vergangenen Jahr ihre Lagerbestände noch verdaut, ohne klare Pläne zur Verbesserung der Produktionskapazität. In diesem Jahr waren sie mit Lagerknappheit, Lieferengpässen sowie Lagerbeständen und Spekulationen einiger Unternehmen konfrontiert, was zu Tagespreisen und sogar Marktpreisen führte. Das kommende Jahr 2015 ist ein Jahr des explosiven Wachstums für neue Energiefahrzeuge, in dem alle Unternehmen der Industriekette die Dividenden der rasanten Entwicklung der Branche teilen. Gleichzeitig ist dieses Jahr auch ein Jahr, in dem die Versorgung mit Power-Batterien ernsthaft unzureichend ist. Die Beschaffung von Waren sollte der gemeinsame Druck und das gemeinsame Ziel von Energiebatterie- und Fahrzeugunternehmen sein.

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