Ningde hat einen Nissan Batterien für Xueyi Pure Electric bestellt

Auf der Beijing Motor Show kündigte Nissan an, in den nächsten fünf Jahren 20 Elektromodelle auf den chinesischen Markt zu bringen. Unter ihnen ist Xueyi Pure SYLPHYZeroMission das erste inländische rein elektrische Modell von Dongfeng Nissan. In dieser rein elektrischen Version des Modells werden die Batterien der chinesischen Ningde-Ära verwendet.

Der japanische Autobauer Nissan wird laut einem heutigen Sprecher die Batterien des chinesischen Batterieunternehmens aus der Ningde-Ära in seinem ersten Elektroauto, der ätherischen Elektroversion, verwenden.

Nissan Leaf ist das meistverkaufte vollelektrische Modell der Welt, aber das Elektroauto ist zu Hause nicht gelistet. Obwohl der heimische Markt für neue Energie begeistert ist, gelten die staatlichen Subventionen nur für inländische Modelle, und Nissan Leaf, das für fast 200.000 Yuan verkauft wird, hat gegenüber vielen billigen heimischen Elektrofahrzeugen keinen großen Vorteil. Die Liquidation von Doppelpunkten rückt immer näher. Der Umsatz von Nissan in China liegt bei mindestens über einer Million. Es gibt kein neues Energiemodell oder großen Druck. Die Ankunft von Xuanyi Pure Power dient hauptsächlich der neuen Energie.

In der Ära von Ningde, die Batterien für Xuanyi Pure Power lieferte, lieferte die Ningde-Ära bisher Batterien für BMW, Beiqi New Energy, Geely Automobile, Changan Automobile, Dongfeng Automobile und andere Automobilunternehmen und gründete auch eine Joint Venture mit SAIC. Unternehmen. In der jüngsten Ningde-Ära unterzeichnete das Unternehmen außerdem eine Absichtserklärung mit Jaguar Road Tiger Co., Ltd., und in der Ningde-Ära gewann es Anfang März auch den Auftrag für die energiebatterie des Volkswagen Konzerns MEB.

In der Ära von Ningde betrug das Betriebsergebnis 2017 19,997 Milliarden Yuan, eine Steigerung von mehr als 34% gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn von 3,972 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 31,4% gegenüber dem Vorjahr, Ningde-Ära plant auch den Eintritt in den Kapitalmarkt. Im Jahr 2017 betrug die installierte Gesamtleistung von inländischen Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie etwa 36,24 GWh, während die installierte Leistung von 10,4 GWh in der Ningde-Ära etwa 30% der Gesamtleistung ausmachte und BYD übertraf, um Chinas inländische Lithiumbatterieunternehmen zu werden. Das erste Unternehmen, das versendet.

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